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2025年民航机务技术员招聘面试参考题库及答案

一、单项选择题（每题1分，共30分）

1.当发现B737NG右主轮舱液压管路上出现持续渗漏且油滴间隔小于30秒时，按MEL放行规定应：

A.可放行，但需记录并监控油量

B.不可放行，必须排故并验证压力正常后方可放行

C.可放行，但需将相应液压系统置于OFF位

D.可放行，只要油量不低于最低放行标准

答案：B。持续渗漏已超出MEL允许范围，必须彻底排故。

2.CFM56-7B发动机滑油系统回油滤堵塞信号旗弹出，此时最先应：

A.更换回油滤并试车验证

B.检查滑油金属含量并磁堵探伤

C.记录并申请滑油冲洗

D.直接放行，属指示故障

答案：B。堵塞信号多伴随金属屑，需先确认内部损伤程度。

3.在A320系列飞机加油过程中，中央油箱高油位传感器失效，应：

A.立即停止加油并更换传感器

B.可继续加油，但需人工监控油量

C.按MEL28-07-01A放行，限制最大燃油量

D.必须隔离中央油箱

答案：C。MEL允许在传感器失效时限制燃油量放行。

4.使用磁粉检测轮毂时，出现横向裂纹长度3mm，位于非关键区域，应：

A.打磨去除后重新探伤

B.直接报废轮毂

C.可接受，记录即可

D.需工程评估后决定是否放行

答案：A。非关键区短裂纹允许打磨去除，但须重新探伤确认。

5.飞机进港后机组报告“AIRCONDPACK1OFF”灯亮，地面检查发现无故障信息，最可能：

A.组件出口温度传感器漂移

B.区域控制器软件死机

C.流量控制活门卡滞在关位

D.机组误按组件电门

答案：D。无故障信息且系统自检通过，多为操作因素。

6.执行AD2024-19-15要求对前缘缝翼滑轨裂纹检查时，发现1号缝翼内侧滑轨有1.2mm裂纹，应：

A.立即更换滑轨

B.钻孔止裂并监控

C.按AD允许值放行

D.记录并申请延期

答案：A。AD明确规定超标裂纹必须更换，无修复选项。

7.当飞机处于电子舱烟雾警告，但驾驶舱无异味，货舱无火警，应：

A.立即执行QRH电子舱烟雾程序

B.重置跳开关并观察

C.视为假警告，可放行

D.检查电子舱通风风扇

答案：A。QRH程序优先，确保人员与飞机安全。

8.在更换V2500发动机燃油喷嘴后，试车出现EGT超温，应首先：

A.检查喷嘴件号与密封圈安装

B.执行燃油系统冲洗

C.更换EEC通道

D.校准N1转速传感器

答案：A。件号错误或密封圈漏装会导致燃油分布异常。

9.机轮热熔塞熔化后，正确的处理是：

A.更换热熔塞并检查刹车组件

B.直接更换机轮

C.降温后可继续放行

D.只需检查胎压

答案：A。热熔塞熔化说明超温，需检查刹车是否拖滞。

10.当雷达罩出现分层面积大于100cm2且深度超过铺层30%时：

A.可放行，但限速250kt

B.必须更换雷达罩

C.采用树脂注射修复

D.金属贴补后可放行

答案：B。超标分层影响雷达信号与结构强度，必须更换。

11.执行C检时发现APU启动机碳刷剩余长度仅3mm，手册允许最小2mm，应：

A.立即更换

B.可保留到下次A检

C.记录并监控

D.涂油延长寿命

答案：A。已接近极限，预防性更换避免突发失效。

12.飞机拖行时前起落架减震支柱镜面高度低于3cm，应：

A.增加液压油

B.检查充气压力并勤务

C.更换封严

D.可正常拖行

答案：B。低镜面多因氮气泄漏，需先充气验证。

13.当机组报告自动驾驶A通道接通后飞机出现间歇性俯仰抖动，地面最优先：

A.执行FCC自测并检查MCDP故障历史

B.更换升降舵伺服机构

C.校准惯导

D.检查皮托管加温

答案：A。先读取故障码确认是软件、伺服还是传感器问题。

14.在更换HF天线耦合器后，测试显示驻波比2.5，应：

A.检查同轴电缆与接头

B.更换收发机

C.调整耦合器调谐电容

D.视为正常范围

答案：A。驻波比高多因阻抗不匹配，电缆与接头最常见。

15.当发现机翼根部排水孔堵塞，应：

A.用塑料探条疏通

B.用金属钻头扩孔

C.注油软化

D.忽略，雨水可自然蒸发

答案：A。金属工具会损伤防腐层，塑料探条安全。

16.执行起落架镜面清洁时，允许使用的清洁剂是：

A.异丙醇

B.丁酮

C.含氯溶剂

D.汽油

答案：A。异丙醇挥发