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T/XNYQCXXXX-20XX
新能源汽车废旧动力电池综合利用溯源技术规范
Technicalspecificationsfortraceabilityofcomprehensiveutilizationofwastepowerbatteriesofnewenergyvehicles
（征求意见稿）
ICS
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团体标准
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20XX-XX-XX发布
20XX-XX-XX实施
发布
广东省新能源汽车产业协会
广东省新能源汽车产业协会
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目次TOC\o1-2\h\u
9381前言 II
293341范围 1
177132规范性引用文件 1
10963术语和定义 1
76114基本要求 1
68925监督管理 2
75976信息溯源责任 3
24989附录A（规范性附录）溯源信息列表 4
前言
本文件按照GB/T1.1－2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。
本文件由广东省新能源汽车产业协会提出并归口。
本文件起草单位：
本文件主要起草人：
本文件为首次发布。
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新能源汽车废旧动力电池综合利用溯源技术规范
范围
本文件规定了新能源汽车废旧动力电池综合利用溯源技术规范的术语和定义，规定了废旧动力电池使用、报废、回收、利用等过程的信息采集，对各环节主体履行回收责任情况进行监测。
本文件适用于新能源汽车废旧动力电池的溯源技术管理，其他类型电池的溯源技术管理参照执行。
规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T19596-2017电动汽车术语
GB/T34014汽车动力蓄电池编码规则
《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（工信部联节〔2018〕43号）
术语和定义
GB/T19596、GB/T34014界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
溯源编码traceabilitycode
满足唯一性和随机性监测要求，按照一定规则编制并能够用于标识与唯一识别物品对象，以实现溯源的数字和字符编码。编码要求见GB/T34014动力电池蓄电池编码规则。
单体蓄电池secondarycell
实现化学能和电能相互转化的基本单元，由正极、负极、隔膜、电解质、壳体和端子等组成。也称作电芯或单体电池。
蓄电池模块batterymodule
由电池单体采用串联、并联或串并联连接方式，且只有一对正负极输出端子的电池组合体，还宜包括外壳、管理与保护装置等部件，也可称“电池模组”。
蓄电池包batterypack
由电池模块或电池单体采用串联、并联或串并联连接方式组合而成的电池组合体，还宜包括监测和保护电路、电气和通信接口等使用所必需的组件及标识，也可称“电池包”。
基本要求
总体要求
按照《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（工信部联节〔2018〕43号）要求，建立“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”（以下简称“溯源管理平台”），对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集，对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测。
汽车企业溯源要求
汽车生产企业应在新能源汽车获得《道路机动车辆生产企业及产品公告》或进口新能源汽车取得强制性产品认证后6个月内通过“溯源管理平台”报送动力电池拆卸、拆解及控制系统通讯协议等技术信息，并向报废机动车回收拆解企业提供动力电池拆卸技术信息。
汽车生产企业应在新能源汽车配发出厂合格证或进口新能源汽车通关并完成检验检疫后7个工作日内向国家平台上传生产溯源信息，在车辆销售上牌后15个工作日内上传销售溯源信息，在将研发、生产、装机等过程中产生的废旧动力电池移交出库后15个工作日内上传退役信息。（见附录A）
电池企业溯源要求
电池生产企业应在接收返修处理的动力电池后10个工作日内向国家平台上传入库信息，在将研发、生产、返修等过程中产生的废旧动力电池移交出库后10个工作日内上传退役信息。（见附录A
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