读取发动机转速后立即松开油门踏板将操纵手柄拨入R或N位置.PPTVIP

理论引导：项目7.2自动变速器综合性能检测一、基本检查与调整1.自动变速油（ATF）的换油保养与换油机循环清洗油路方法学习2.油面检查、油质检查3.油品质量的检验4.液压系统漏油检查5.操纵手柄位置的检查和调整6.发动机怠速检查二、自动变速器典型故障的系统诊断理论引导：项目7.2自动变速器综合性能检测【情境导入】客户报修一辆凌志LS400轿车，将自动变速器换挡杆挂入D挡行驶中，按动设置在换挡杆手柄处的超速挡O/D开关后，车速不能按要求随着加速踏板的踩下而自动加速到150km/h以上。当节气门全开时，最高车速只能达到120km/h。?故障原因分析根据上述故障现象，首先在发动机和自动变速器达到70-80℃正常温度时，检查自动变速器内润滑油的数量和油质。其油尺上油液痕迹显示在热态(HOT)标记的范围以下，而油面偏低；同时，发现油液的颜色已呈暗褐色，并且伴有烧焦气味。理论引导：一、基本检查与调整1.自动变速油（ATF）的换油保养与换油机循环清洗油路方法学习（1)技术标准及要求①自动变速器的油液的更换周期一般为3万-5万Km。②根据车辆维修手册的要求，更换相应型号的自动变速器油液，不同型号的自动变速器油液不能混合使用。理论引导：一、基本检查与调整（2）液压油的更换①车辆运行至自动变速器达到正常工作温度油温70℃～80℃后停车熄火。②拆下自动变速器油底壳上的放油螺塞，将油底壳内的液压油放净。有些车型的自动变速器油底壳上没有放油螺塞，应拆下整个油底壳，然后放油。拆油底壳时应先将后半部油底壳螺钉拆下，拧松前半部油底壳螺钉，再将后半部油底壳撬离变速器壳体，放出部分液压油，最后再将整个油底壳拆下。理论引导：一、基本检查与调整（2）液压油的更换③拆下油底壳，将油底壳清洗干净。有些自动变速器的油底壳上的放油螺塞为磁性螺塞，也有些自动变速器在油底壳内专门放置一块磁铁，以吸附换屑。清洗时必须注意将螺塞或磁铁上的铁屑清洗干净后放回。④拆下自动变速器液压油散热器油管接头，用压缩空气将散热器的残余液压油吹出，再装好油管接头。理论引导：一、基本检查与调整（2）液压油的更换⑤装好油底壳和放油螺塞。⑥从自动变速器加油管中加入规定牌号的液压油。一般自动变速器油底壳内的贮油量为4L左右。理论引导：一、基本检查与调整（2）液压油的更换⑦起动发动机，检查自动变速器油面高度。要注意由于新加入的油液温度较低，油面高度应在油尺刻线的下限附近。如油面高度太低，应继续加油至规定油面高度。⑧让汽车行驶至发动机和自动变速器达到正常工作温度，再次检查油面高度是否在油尺线的上限附近。如过低，应继续加油，直至满足规定要求为止。理论引导：一、基本检查与调整（2）液压油的更换⑨如果不慎加入过多液压油，使油面高于规定的高度，切不可凑合使用。因为当油面过高时，行驶中油液被行星排剧烈地搅动，产生大量的泡沫。这些带有泡沫的液压油进入油泵和控制系统后，对自动变速器的工作极为不利。其后果和油面高度不足一样，会造成油压过低，导致自动变速器内的摩擦元件打滑磨损。因此油面过高时，应把油放掉一些。有放油螺塞的自动变速器只要把螺塞打开即可放油；没有放油螺塞的自动变速器在做少量放油时，可从加油管处往外吸。理论引导：一、基本检查与调整2.油面检查、油质检查（1）油面检查在对变速器进行检查前或故障诊断前，首先要对变速器油面高度进行检查，一般在车辆行驶1万公里后检查油液面。变速器与差速器有一公用的油池，其间是相通的。在拉出油尺之前，应将护罩及手柄上的脏东西都擦干净。把选挡手柄放在P位或N位（空挡），将发动机在怠速时至少运转1min，汽车必须停放在水平路面上，这样才能确保在差速器和变速器之间的油面高度正常、稳定。检查应在油液正常工作温度（50～90℃）时进行。理论引导：一、基本检查与调整自动变速器油面检查的具体方法是：①将汽车停放在水平地面上，并拉紧手制动。②让发动机怠速运转1min以上。③踩住制动踏板，将操纵手柄拨至倒挡（P）、前进挡（D）、前进低挡（S、L或2、1）等位置，并在每个挡位上停留几秒钟，使液力变矩器和所有换挡执行元件中都充满液压油。最后将操纵手柄拨至停车挡（P）位置。④从加油管内拔出自动变速器油尺，将擦干净的油尺全部插入加油管后再拔出，检查油尺上的油面高度。理论引导：一、基本检查与调整3.油品质量的检验变速器油液在正常工作温度下一般能行驶约4万公里或24个月，影响油液和变速器使用寿命的最重要因素