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2025年汽车维修工(二级)发动机启动困难专项训练模拟试题及答案

一、单项选择题（每题1分，共30分）

1.发动机启动困难，检查火花塞发现电极发黑且有积碳，可能的原因是（）。

A.混合气过稀

B.混合气过浓

C.点火时间过早

D.点火时间过晚

答案：B。混合气过浓时，燃烧不充分，会导致火花塞电极发黑且有积碳。而混合气过稀会使燃烧速度慢、动力不足等；点火时间过早会引起爆震等现象；点火时间过晚会导致动力下降、油耗增加等。

2.下列哪种情况不会导致发动机启动困难（）。

A.燃油滤清器堵塞

B.空气滤清器堵塞

C.机油滤清器堵塞

D.喷油嘴堵塞

答案：C。机油滤清器堵塞主要影响机油的正常循环和润滑，一般不会直接导致发动机启动困难。燃油滤清器堵塞会使燃油供应不畅；空气滤清器堵塞会使进入发动机的空气量不足；喷油嘴堵塞会影响燃油喷射，这些都会导致发动机启动困难。

3.发动机启动时，起动机运转正常但发动机无法启动，检查发现燃油压力过低，可能的故障部位是（）。

A.燃油泵

B.火花塞

C.点火线圈

D.节气门

答案：A。燃油泵负责将燃油从油箱输送到发动机，如果燃油泵故障或工作不良，会导致燃油压力过低。火花塞主要负责点火；点火线圈将低电压转换为高电压用于点火；节气门主要控制进入发动机的空气量，它们与燃油压力过低关系不大。

4.当发动机启动困难且伴有回火现象，可能是（）。

A.点火时间过早

B.点火时间过晚

C.混合气过稀

D.混合气过浓

答案：C。混合气过稀时，燃烧速度慢，部分混合气会在排气行程进入排气管后燃烧，导致回火现象。点火时间过早会引起爆震；点火时间过晚会使动力下降、排气管放炮；混合气过浓会使火花塞积碳等。

5.检查发动机启动困难故障时，用解码器读取故障码，显示“氧传感器故障”，氧传感器故障可能导致（）。

A.混合气过稀

B.混合气过浓

C.混合气比例失调

D.以上都是

答案：D。氧传感器用于监测排气中的氧含量，反馈给发动机控制单元以调整混合气比例。氧传感器故障会使发动机控制单元无法准确调整混合气，可能导致混合气过稀、过浓或比例失调。

6.发动机启动困难，检查发现曲轴位置传感器信号异常，曲轴位置传感器的作用是（）。

A.检测发动机转速和活塞上止点位置

B.检测进气量

C.检测节气门开度

D.检测冷却液温度

答案：A。曲轴位置传感器能检测发动机的转速和活塞上止点位置，为发动机控制单元提供准确的点火和喷油时刻信息。检测进气量的是空气流量传感器；检测节气门开度的是节气门位置传感器；检测冷却液温度的是冷却液温度传感器。

7.对于电控发动机，当水温传感器故障时，可能会导致（）。

A.冷车启动困难

B.热车启动困难

C.冷车和热车启动都困难

D.启动正常但动力不足

答案：C。水温传感器向发动机控制单元提供冷却液温度信号，以调整混合气浓度和点火提前角。水温传感器故障时，控制单元无法准确判断发动机温度，冷车时可能无法提供浓混合气，热车时也可能混合气不合适，导致冷车和热车启动都困难。

8.发动机启动困难，检查发现蓄电池电压正常，但起动机运转无力，可能的原因是（）。

A.起动机电磁开关故障

B.起动机内部绕组短路

C.起动机单向离合器打滑

D.以上都是

答案：D。起动机电磁开关故障会影响起动机的正常吸合和工作；起动机内部绕组短路会使起动机功率下降，运转无力；起动机单向离合器打滑会导致动力传递不良，也会出现运转无力的情况。

9.检查发动机启动困难故障时，发现进气歧管压力传感器信号异常，进气歧管压力传感器的作用是（）。

A.测量进气歧管内的绝对压力

B.测量进气温度

C.测量节气门开度

D.测量排气压力

答案：A。进气歧管压力传感器用于测量进气歧管内的绝对压力，发动机控制单元根据该信号计算进气量和喷油量。测量进气温度的是进气温度传感器；测量节气门开度的是节气门位置传感器；测量排气压力的一般是排气压力传感器。

10.发动机启动困难，若点火线圈初级绕组断路，会导致（）。

A.火花塞无高压火

B.火花塞点火过弱

C.火花塞点火时间过早

D.火花塞点火时间过晚

答案：A。点火线圈初级绕组断路，无法形成初级电流的变化，也就不能在次级绕组产生高压电，导致火花塞无高压火。点火过弱可能是点火线圈性能下降等原因；点火时间过早或过晚与点火提前角控制有关。

11.当发动机启动困难且排气管冒黑烟，可能是（）。

A.混合气过稀

B.混合气过浓

C.点火时间过早

D.点火时间过晚

答案：B。混合气过浓时，燃油不能完全燃烧，会从排气管排出未燃烧的燃油，导致冒黑烟。混合气过稀一般不会冒黑烟；点火时间过早会引起爆震；点火时间过晚可能导