TZPP-联网电动汽车数据保护与安全基本要求编制说明.pdfVIP

团体标准

联网电动汽车数据保护与安全基本要

求

编制说明

《联网电动汽车数据保护与安全基本要求》小组

二〇二五年十一月

目录

一、工作简况1

二、标准编制原则和主要内容2

三、主要试验和情况分析4

四、标准中涉及专利的情况5

五、预期达到的效益（经济、效益、生态等），对产业发展的作用的情

况5

六、与有关的现行法律、法规和强制性国家标准的关系5

七、重大意见分歧的处理依据和结果6

八、标准性质的建议说明6

九、贯彻标准的要求和措施建议6

十、废止现行相关标准的建议6

十一、其他应予说明的事项6

《联网电动汽车数据保护与安全基本要求》团体标准

编制说明

一、工作简况

（一）任务来源

随着车联网技术与电动汽车产业深度融合，联网电动汽车产生的车

辆状态、位置轨迹、用户相关等多类型数据呈爆发式增长，数据泄露、

网络攻击等安全风险日益凸显，不仅威胁用户隐私与财产安全，更可能

影响车辆运行安全与公共利益。当前行业缺乏针对联网电动汽车数据全

生命周期保护的专项标准，现有标准多聚焦单一环节或通用领域，难以

适配车辆数据跨场景流转、多主体参与的复杂特性，导致数据处理活动

缺乏统一规范，合规性与安全性参差不齐。

为填补专项标准空白，规范联网电动汽车数据保护与安全管理，依

据《浙江省品牌建设促进会团体标准管理办法》相关规定，经浙江省品

牌建设促进会批准，立项制定《联网电动汽车数据保护与安全基本要求》。

本标准由上海海事大学提出，浙江省品牌建设促进会归口，旨在为车辆

制造商、数据服务商等相关主体提供统一的技术标准与管理规范，保障

数据安全与隐私权益。

（二）编制过程

标准起草工作组在标准起草期间主要开展工作情况如下：

1、项目立项及理论研究阶段

标准起草组成立后，系统梳理国内外相关标准与法律法规，重点研

究GB/T22239《信息安全技术网络安全等级保护基本要求》、GB/T

35273《信息安全技术个人信息安全规范》等现行标准，深入分析《数

据安全法》《个人信息保护法》对车辆数据的监管要求。同时，调研浙

1

——

江省内20余家电动汽车企业、数据服务机构，收集不同品牌联网电动

汽车的数据采集范围、传输方式、存储周期及安全防护措施等实践数据，

梳理行业痛点与核心需求，明确标准编制的技术方向。

2、标准起草阶段

在理论研究基础上，起草组在标准编制过程中充分借鉴已有的理论

研究和实践成果，基于我国市场行情，经过数次修订，形成了《联网电

动汽车数据保护与安全基本要求》标准草案。

3、标准征求意见阶段

形成标准草案之后，起草组召开了多次专家研讨会，从标准框架、

标准起草等角度广泛征求多方意见，从理论完善和实践应用多方面提升

标准的适用性和实用性。经过理论研究和方法验证，起草组形成了《联

网电动汽车数据保护与安全基本要求》（征求意见稿）。

（三）主要起草单位及起草人所做的工作

1、主要起草单位

等多家单位的专家成立了规范起草小组，开展标准的编制工作。

经工作组的不懈努力，在2025年11月，完成了标准征求意见稿的

编写工作。

2、起草人所做工作

广泛收集相关资料。在广泛调研、查阅和研究国际标准、国家标准、

行业标准的基础之上，形成本标准草案稿。

二、标准编制原则和主要内容

（一）标准编制原则

本标准依据相关行业标准，标准编制遵循“前瞻性、实用性、统一性、

规范性”的原则，注重标准的可操作性，本标准严格按照《标准化工作指

2

——

南》和GB/T1.1《标准化工作导则第一部分：标准的结构和编写》的要

求进行编制。标准文本的编排采用中国标准编写模板TCS2009版进行

排版，确保标准文本的