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城市交通隧道消防设施的配置要求

城市交通隧道作为城市交通网络的关键节点，具有空间封闭、通风受限、车辆密集等特点，一旦发生火灾，高温烟气扩散迅速，人员疏散与救援难度极大。合理配置消防设施是提升隧道火灾防控能力、保障人员生命财产安全的核心手段。其配置需综合考虑隧道长度、交通流量、结构形式、通行车辆类型等因素，遵循“预防为主、防消结合”原则，确保设施的系统性、可靠性与联动性。

一、火灾探测报警系统配置要求

火灾探测报警系统是隧道消防的“感知中枢”，需实现火灾早期发现、准确报警及联动控制功能。规范要求长度超过1000米的隧道应设置火灾自动报警系统，具体配置需满足以下要点：

1.探测器类型与布置

（1）线型感温火灾探测器：适用于隧道主体区域，应沿隧道顶部纵向敷设，距顶部距离不大于0.3米，相邻探测器间距不超过14米。其响应时间需小于30秒，动作温度宜设置为70℃至105℃（根据隧道环境温度调整）。

（2）图像型火灾探测器：主要布置于隧道出入口、变配电所等关键区域，探测距离不小于100米，应能识别火焰特征光谱（如4.35μm附近的CO?吸收波段），避免因车辆灯光、反光板等干扰产生误报。

（3）手动火灾报警按钮：沿隧道两侧设置，间距不超过50米，高度距地面1.3至1.5米，按钮盒应具备防水、防撞击功能，表面标注明显的“手动报警”标识。

2.报警与联动控制

火灾报警控制器需设置在隧道监控中心，具备接收、显示、存储报警信息功能，存储时间不少于1年。当探测器触发报警后，系统应联动启动以下功能：①开启隧道内应急照明与疏散指示系统；②联动防排烟系统调整风机运行模式（如排烟方向与火势蔓延方向相反）；③向消防控制室发送报警位置、火势初步判断等信息；④通过应急广播播放疏散引导语音（如“隧道内发生火情，请立即沿疏散通道撤离”）。

二、灭火系统配置标准

灭火系统是隧道火灾扑救的核心手段，需根据隧道长度、通行车辆类型（如普通车辆、危化品运输车）等因素选择适宜的系统类型与参数。

1.水消防系统

（1）消火栓系统：长度超过500米的隧道应设置室内消火栓系统，消火栓间距不超过50米，栓口距地面1.1米，配备公称直径65mm的水带（长度25米）和喷嘴直径19mm的水枪。消火栓管道应环状布置，确保火灾时最不利点消火栓的静水压力不小于0.1MPa，动水压力不小于0.35MPa（充实水柱长度不小于13米）。

（2）自动喷水灭火系统：特长隧道（长度超过3000米）或通行危化品运输车的隧道需设置自动喷水灭火系统，喷头采用快速响应型，间距不超过3米，距隧道顶部不大于0.5米。系统设计流量需满足同时开启10个喷头的要求（每个喷头流量约1.33L/s），持续喷水时间不小于1小时。

2.其他灭火系统

（1）灭火器配置：隧道内每50米应设置1组灭火器，每组不少于2具，单具灭火器灭火级别不低于3A（普通车辆段）或55B（危化品运输段）。灭火器类型选择需考虑隧道环境，潮湿区域应选用水基型或抗溶性泡沫灭火器，电气设备区需配置磷酸铵盐干粉灭火器（BC类或ABC类）。

（2）泡沫-水喷雾系统：针对可能发生油品泄漏的隧道（如连接加油站的隧道），需在重点区域（如隧道中部、出口段）设置泡沫-水喷雾系统。系统设计供给强度不小于6L/(min·m2)，持续喷雾时间不小于0.5小时，泡沫混合液供给强度不小于8L/(min·m2)，持续时间不小于10分钟。

三、应急疏散与照明系统配置要点

应急疏散与照明系统是保障人员安全撤离的关键设施，需满足“可见、可达、可靠”要求。

1.疏散通道与出口

长度超过1000米的隧道应设置独立疏散通道（如平行导洞、联络通道），联络通道间距不超过500米，净宽不小于1.2米，净高不小于2.2米。疏散出口标识应设置在通道入口处，采用自发光或蓄光材料，标识亮度不低于0.5cd/m2（黑暗环境下）。

2.应急照明与疏散指示

（1）应急照明：隧道内应急照明的地面最低水平照度不低于1.0lx（正常照明断电后），连续供电时间不小于1.5小时（特长隧道需延长至2小时）。灯具布置间距不超过20米，安装高度距地面2.2至2.5米，避免眩光（统一眩光值UGR≤19）。

（2）疏散指示标志：沿隧道两侧墙面设置，间距不超过20米，距地面高度0.5至1.0米。标志应采用双向箭头（指示最近疏散出口方向），表面亮度不低于5cd/m2（正常照明时）或0.5cd/m2（应急状态下），文字高度不小于150mm（确保50米外可见）。

四、防排烟系统配置规范

防排烟系统通过控制隧道内气流方向，抑制烟气扩散，为疏散和救援创造条件，其配置需兼顾通风与排烟双重功能。

1.机械排烟系统

（1）排烟量计算：隧道机械排烟量应按换气次数不小于6次/h计算（单洞双向隧道）或按火灾规模（20MW至50MW）确定。对于单洞单向隧道，排烟量需满足