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10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.08.028
散热器和中冷器迎风面积不相同的冷却模块
选型校核计算
聂文福
陕西重型汽车有限公司，陕西西安710200）
要：介绍一种散热器和中冷器迎风面积不相同的冷却模块的总风阻计算方法，以此做好其与风扇、水泵的性能
匹配，做好其冷却性能的校核计算。
关键词：冷却模块；总风阻；风扇；水泵
中图分类号：U464.135文献标识码：A文章编号：1671-7988（2016）08-91-03
Theradiatorandinter-cooledwindwardareaisnotthesamecoolingmodule
selectionandcheckingcalculation
NieWenfu
ShaanxiHeavyDutyAutomobileCo.,Ltd,ShaanxiXian710200）
Abstract:Describingamethodforthecalculationofthecoolingmodulestotalairresistancewhenthefrontalareaofradiator
andintercoolerisnotsame,matchingtheperformanceofcoolingmoduleandfanandpumpbasedonthis,checkingand
calculatingthecoolingperformanceofcoolingmodule.
Keywords:cooling;module;totalairresistance;fan;pump
CLCNO.:U464.135DocumentCode:AArticleID:1671-7988(2016)08-91-03
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（m/100kW），散热器迎风面积初定后，按照以下步骤计算冷
前言却液的流速V：
w
1）根据空间要求，确定散热器芯子的迎风面积尺寸，
重型卡车都普遍配备了空空中冷器和水冷散热器组成的
即宽B）×高H）；
冷却模块，由发动机风扇产生流动空气带走高温压缩空气和ss
冷却液传递的热量，风扇气流方向一般为吸风式。冷却系的
选型计算实质是确立风扇与冷却模块的正确组合，使散热器
上水室冷却液温度t和中冷器出口增压空气温度t达到设
wage
计要求。散热器和中冷器迎风面积相同时计算比较简单，本
文以我公司生产的SX2255型机场消防车为例，介绍不相同情
况的选型校核计算方法。
1、冷却模块初步计算
1.1初设散热器迎风面积图1
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