海上风电基础施工—钢管桩沉桩方案.docxVIP

1.风电基础沉桩施工部署

钢管桩试桩工序安排：本工程共布置2根试验直桩，试验桩布置在风机中心位置，2根试验直桩布置在2台样机内。试沉桩时，应先沉ZZ1号试桩，沉桩成功后可试沉第2根试桩。然后根据设计沉桩顺序施工其他沉桩，沉桩完毕后进行平台搭设，截除桩头，清除桩芯内泥土至-35.0m,再浇筑桩芯C30微膨胀芯混凝土；桩芯混凝土灌注完成并满28天后，进行桩基检测试验。

2.?沉桩施工工艺流程

3.沉桩定位

计划投入打桩船进行钢管桩沉桩施工，要求施工船动作灵活，满足承台类群桩施工；能够抵抗较大风浪，具有比常规的打桩船作业时间更长的优势。打桩船沉桩定位，采用“海上远距离GPS打桩定位系统”来实现。

该系统由两台GPS流动站及三台测斜装置以RTK方式实时控制船体的位置、方向和姿态，同时配合两台固定在船上的免棱

测距仪测定桩身在一定标高上的相对于船体桩架的距离，由此可推算出桩身在设计标高上的实际位置，并显示在系统计算机屏幕上。通过与设计坐标比较，进行移船就位，直至打桩船就位偏差满足要求后，下桩开打。

桩身的垂直度由调整起重船钩头位置和通过在船舷设置液压调平装置，调整钢桩的垂直度以满足设计要求。

操作要点：

①开机前，应切断GPS电源，等电脑启动正常后，再接通、开启GPS电源，这样能保证系统的正常运行。

②注意操作界面上的“LRK”字母的大小写、间距差和指针的倾斜角，以识别GPS的锁定情况。

③选择“精确模式”时一定要注意测距仪是否正常工作，否则会产生桩位的较大偏差。如果测距仪不能正常工作时只能选择“标准模式”。

④界面上的“均高”数据是指测距仪红点的高程，可作为标高控制的依据。

⑤采取二次开GPS(既第一次定位后关闭GPS,再重新开启GPS),?如两次的桩位数据偏差情况一致，则可以下桩，或者事先在打桩船上测放两个点，并计算出船正位下桩状态下这两点的理论坐标值。实际打第一根桩时，定位后，用GPS背包测出这两点的坐标，据以推算出桩位坐标，若桩位偏差满足要求，则可下桩。

⑥根据GPS天线高可推断桩船的其他高程。

4.打桩船锚缆布设

根据施工区域的潮流情况，各承台沉桩期间，打桩船横流抛八字锚及前后穿心锚，根据承台的桩位特点，沉桩以横流、顺流相结合的方式沉桩。

吊桩时装桩方驳和打桩船长边轴线与水流方向保持45夹角，桩吊起后方驳立即调整为顺流状态，以减少船体迎水面，避免走锚。

5.沉桩施工

（1）吊立桩就位

打桩船移至运桩方驳前，用大小钩去挂在桩上事先配好的钢丝扣，钢桩预制涂防腐层前据施工要求焊制吊耳环。大小钩水平起吊钢桩离驳，移船就位，同时掂小钩起大钩，使桩竖直靠在龙口前，解掉小钩去挂稳桩配扣，使桩竖直进入龙口，扣牢下背板，桩顶带上替打，收紧锚缆，在测量定位的控制下，移船至桩位处于允许偏差的范围内，经校核桩位无误后，压锤沉桩，压锤后应仔细观测桩身变化，及时进行调整，确保下桩正位率。

（2）锤击沉桩

锤击时应确保桩锤、替打和桩处于同一直线，替打应保持平整，避免产生偏心锤击，锤击应连续，沉桩过程应加强观察，防止发生意外，桩尖进入持力层后，每下沉10cm记录一次锤击数和锤的落距，并严格按设计根据试桩确定的控制停锤标准。

（3）沉桩施工操作技术要点

1)打桩船打桩前要认真核对桩的规格型号，检查桩身的外观质量。

2)根据对地质资料的分析，沉桩施工时有可能遇到溜桩土层，桩基达到该土层时，应开低档减小锤击能量，避免产生溜桩。

3)钢管桩沉桩后，在沉桩区两端设置警示标志，夜间设置警示灯。

4)考虑到本工程所处海域潮流流速、风浪大，沉桩尽量选择流速、风浪较小的时候进行，原则上流速大于2m/s、风速大于6级、波高H1.2m时停止沉桩。

5)为适应远离岸线开敞海域条件下沉桩，应安排专人收听气象预报，以便及时转移避风，事先对所有船舶的锚缆、锚机、锚重进行检查，必要时进行局部改造和增加备用数量。

6)开锤前应检查锤、替打与桩是否在同一轴线上，避免偏心锤击，造成桩顶变形。

7)桩自沉、压锤、开锤过程中不得移船校正桩位避免造成桩变形。

8)打桩时若发生抖动，应暂停锤击待桩身稳定后方能继续锤击。

9)沉桩过程中随时注意检查桩锤、替打和桩架龙口，发现问题及时处理。

10)严格执行沉桩停锤标准，沉桩施工中如出现贯入度反常、桩身突然下沉、过大倾斜、移位等现象，均应立即停止锤击，及时查明原因，采取有效措施。

11)做好打桩记录。

6.临时夹桩施工

为确保已施打完成的钢桩保持稳定，沉桩后及时对承台钢管桩进行夹桩加固处理，以抵抗风浪和便于桩头切割等后续工序施工。考虑到工期因素，夹桩和钻孔平台相结合，沉桩完成后即进行平台主梁搭设，主梁搭设完成后，用型钢将抱箍两两相连，兼作测量标高和桩头切割等作业平台。

7.沉桩质量标准

本工程沉桩停锤标准以标高