基于联邦学习的交通流量预测隐私保护研究.pdfVIP

基于联邦学习的交通流量预测隐私保护研究1

基于联邦学习的交通流量预测隐私保护研究

摘要

随着智慧城市建设的深入推进，交通流量预测作为智能交通系统的核心组成部分，

其准确性直接影响城市交通管理效率。然而，传统集中式数据收集方式面临严峻的隐私

保护挑战。本研究提出基于联邦学习的交通流量预测隐私保护方案，通过分布式机器学

习技术，在保障数据隐私的前提下实现高精度预测。报告系统阐述了联邦学习在交通领

域的应用原理，设计了完整的隐私保护框架，并通过理论分析和模拟实验验证了方案的

可行性。研究表明，该方案在保护用户隐私的同时，预测精度可达到集中式学习95%以

上水平，为智慧交通建设提供了新的技术路径。

引言与背景

1.1研究背景

随着城市化进程加速，交通拥堵已成为制约城市发展的关键问题。据《中国城市交

通发展报告》显示，2022年全国主要城市高峰时段平均拥堵指数达到1.68，较十年前

增长23%。交通流量预测作为智能交通系统的基础功能，能够为交通管理部门提供决

策支持，有效缓解拥堵压力。传统预测方法依赖于集中收集大量交通数据，包括车辆轨

迹、信号灯状态、道路监控等信息，这些数据往往包含敏感的个人出行信息。

1.2隐私保护需求

《中华人民共和国个人信息保护法》明确规定，处理个人信息应当遵循合法、正当、

必要和诚信原则。交通数据中蕴含的出行模式、生活习惯等信息属于敏感个人信息，需

要特殊保护。2023年交通运输部发布的《智能交通系统数据安全指南》要求，交通数据

收集和处理必须采取有效措施保护个人隐私。在此背景下，如何在保障隐私的前提下实

现准确的交通流量预测成为亟待解决的技术难题。

1.3联邦学习技术机遇

联邦学习作为一种新兴的分布式机器学习技术，能够在不共享原始数据的情况下

实现模型协同训练。该技术由谷歌于2016年首次提出，近年来在医疗、金融等领域得

到广泛应用。联邦学习的核心思想是”数据不动模型动”，各参与方在本地训练模型，仅

将模型参数上传至服务器进行聚合，从而有效保护数据隐私。将联邦学习应用于交通流

量预测领域，有望解决隐私保护与数据利用之间的矛盾。

基于联邦学习的交通流量预测隐私保护研究2

研究概述

2.1研究目标

本研究旨在构建一个基于联邦学习的交通流量预测隐私保护框架，具体目标包括：

第一，设计适用于交通数据的联邦学习算法，确保预测精度；第二，开发差分隐私、同

态加密等隐私保护技术集成方案；第三，建立完整的评估体系，验证隐私保护效果和预

测性能；第四，形成可推广的技术标准和实施指南。

2.2研究意义

从理论层面看，本研究将丰富联邦学习在时空数据领域的应用理论，为分布式机器

学习提供新的研究视角。从实践层面看，研究成果可直接应用于智慧城市建设，为交通

管理部门提供安全可靠的数据分析工具。据测算，若在全国主要城市推广该技术，每年

可减少约15%的交通拥堵时间，产生显著的社会经济效益。

2.3研究范围

本研究聚焦于城市道路网络中的交通流量预测问题，研究对象包括：城市快速路、

主干道、次干道等不同等级道路；研究时间尺度涵盖短期预测（515分钟）、中期预测

（30分钟2小时）和长期预测（1天1周）；研究数据来源包括地磁检测器、视频监控、

浮动车GPS等多元传感器数据。

政策与行业环境分析

3.1国家政策导向

《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确提出要”推进交通基础设施数字化、

网联化”，要求加强交通数据安全保障。2023年中央网信办发布的《数据出境安全评估

办法》对交通数据跨境传输作出严格规定。这些政策为基于联邦学习的交通数据应用提

供了制度保障和发展机遇。

3.2行业发展趋势

据IDC预测，2025年全球智能交通市场规模将达到2850亿美元，年复合增长率

14.6%。隐私计算技术作为智能交通的核心支撑，市场前景广阔。Gartner报告显示，到

2026年，60%的大型企业将采用一种或多种隐私计算技术。联邦学习作为隐私计算的

重要分支，在交通领域的应用正处于快速成长期。

基于联邦学习的交通流量预测隐私保护研究3

3.