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总714期

2025年第12期（4月下）

飞燕式系杆拱桥施工中结构性能的有限元分析

魏微

（宜春市交通公路工程建设有限公司，江西宜春336000）

摘要：为探究飞燕式系杆拱桥施工控制方法，切实保障施工过程中的安全性与质量，以某具体桥梁工程为研究对象，借助

MIDAS/Civil软件，构建了精细化的飞燕式系杆拱桥有限元模型。基于此模型，对施工阶段结构的受力特性、成桥后的恒载

内力分布以及结构稳定性展开了全面分析。在此基础上，针对性地提出了一套科学合理的施工监控方案，涵盖对应力、位移

以及温度等关键参数的监测分析，并对监测数据与模拟计算结果进行了比较。研究结果表明，桥梁施工控制应作为一项连续

性工作，全程贯穿于整个施工进程。通过对施工期间结构变形与受力状态的实时监测和深入分析，将监测所得数据与设计理

论值以及模拟计算值进行对比，并将偏差严格控制在允许范围之内，最终成功达成设计预期的成桥状态，可为同类型桥梁工

程提供参考。

关键词：飞燕式系杆拱桥，有限元分析；实时监测

中图分类号：U445.4文献标识码：B

0引言模拟研究。实际施工过程则较为复杂，受到诸多因

飞燕式系杆拱桥隶属拱梁组合体系，从整体结素影响。为此，施工期间必须对受力、位移、线形

构特性来看，其外部呈静定状态，内部则为超高次等各项结构参数和状态数据进行实时监测；将监测

静定结构。这种独特的结构形式，融合了拱受压性值与模拟值进行比较，并控制施工误差，保证施

能良好与梁受弯性能稳定的优势，使得该类拱桥能工质量及安全。施工控制流程见图1。

够实现较大的跨径，并且对各类地基条件均具有较

施工过程有限元分析

强的适用性。在施工期间，飞燕式系杆拱桥的体系

立

转换频繁，结构受力情况极为复杂。为确保成桥后受力、位移模拟

的线形以及受力状态精准符合设计要求，对关键施立

实际应力、位移监测调整施工方案

工阶段进行实时监测。

监测值与模拟值比较

1工程概况

不通过

某公路桥梁起桩号为K4+130一K4+853，由结构分析判断及施工过程评价

主桥和引桥部分组成。其中，主桥为上承式混凝土文通过

结构，跨径为（50+58+50）m，主拱圈箱拱高按设计要求施工

1.3m，为单箱五室结构；顶底板设计厚度均为

图1施工过程控制流程

14cm，腹板设计厚度为40cm；拱圈宽19.25m；拱

轴线主跨和边跨分别采用四次抛物线形和二次抛物

3施工过程有限元分析

线形，尽可能降低恒载作用下的主拱弯矩。系杆索

采用设计张拉力为481t的PES（FD）7-187新型低3.1有限元模型构建

应力系杆索材料。结合结构特征及设计思路，该系1）模型构建及参数取值。应用MIDAS/Civil软

杆拱桥采用先拱后梁支架法施工。考虑到施工期间件对该飞燕式系杆拱桥构建有限元模型。桥梁中拱

结构受力复杂，体系转换频繁，必须加强施工控制。及边拱跨度分别为68m和40m；主拱圈箱形结构