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智能交通数据服务协议合同

甲方（服务提供方）：[甲方全称]

法定代表人/授权代表：[姓名]

地址：[甲方详细地址]

统一社会信用代码：[甲方统一社会信用代码]

联系方式：[甲方联系方式]

乙方（服务接受方）：[乙方全称]

法定代表人/授权代表：[姓名]

地址：[乙方详细地址]

统一社会信用代码：[乙方统一社会信用代码]

联系方式：[乙方联系方式]

鉴于甲方拥有智能交通数据采集、处理、分析及相关服务能力，愿意向乙方提供智能交通数据服务；乙方愿意接受甲方的服务。根据《中华人民共和国民法典》及相关法律法规的规定，双方经友好协商，达成如下协议，以资共同遵守。

第一条定义与解释

除非本协议上下文另有明确约定，下列词语具有以下含义：

（一）智能交通数据是指由甲方通过合法途径采集、处理、生成的，能够反映交通系统运行状态、路况信息、公共交通信息及其他与交通运输相关的各类数据，具体包括但不限于实时/历史交通流量、速度、密度数据，车辆位置、轨迹数据（经脱敏处理），道路状态数据（如拥堵、事故、施工、天气等），公共交通运营数据（如发车时刻、到站信息等），摄像头图像/视频数据（经脱敏或匿名化处理），探针数据（来自安装有定位设备的车辆或手机等），以及其他相关气象、地理信息数据等。具体数据类型、范围及格式详见本协议附件一（若存在，此处可简述或说明详见附件，若无附件则删除此句）。

（二）数据处理是指对智能交通数据进行存储、清洗、转换、分析、聚合、可视化等操作。

（三）数据使用是指乙方依据本协议约定，将智能交通数据用于自身业务经营、科学研究、产品开发等目的的行为。

（四）保密信息是指一方（披露方）在协议履行过程中向另一方（接收方）披露的，未公开的，与披露方的业务、技术、财务等相关的，接收方知悉的任何信息，包括但不限于技术信息、经营信息、客户信息、财务信息、未公开的规划、数据源信息、API接口密钥等。

（五）服务水平协议（SLA）是指双方另行约定（若有，则写明；若无，则删除此句）关于数据可用性、准确性、完整性等方面的承诺及相应处理机制。

（六）不可抗力是指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况，包括但不限于自然灾害（如地震、洪水、台风）、战争、恐怖袭击、罢工、政府行为（如法律法规变更、政策限制）、网络攻击等。

第二条服务内容与范围

（一）甲方同意在本协议有效期内，向乙方提供本协议第一条约定的智能交通数据服务。

（二）具体数据类型包括：[在此处详细列明提供的具体数据类型，例如：实时主要道路车流量数据、历史拥堵时段分析数据、公共交通实时到站预测数据、城市重点区域视频监控脱敏数据等]。

（三）数据获取方式：甲方通过[API接口/数据下载平台/数据推送服务]等方式向乙方提供数据。

（四）数据更新频率与时效性：甲方保证所提供数据的更新频率不低于[具体频率，例如：每小时更新/每5分钟推送一次]，数据延迟不超过[具体时间，例如：15分钟]。数据提供的时间粒度为[具体粒度，例如：分钟级/小时级]。

（五）服务地域范围：本协议项下的数据服务覆盖范围为[具体地域，例如：甲方服务覆盖的XX市行政区域/全国主要城市]。

（六）服务期限：本协议服务期限自[起始日期]起至[终止日期]止，共计[期限]。

第三条数据权利与许可

（一）数据的所有权仍归甲方所有。甲方保留对智能交通数据的全部知识产权及其他合法权益。

（二）在协议有效期内，甲方授予乙方一项非独占、不可转让、不可倒卖的权利，允许乙方仅为自身业务经营目的，在[约定具体使用场景，例如：为乙方自身的交通规划咨询业务、城市交通管理系统优化、智能导航地图开发等]范围内，使用本协议约定的智能交通数据。

（三）乙方不得将本协议项下的数据用于任何非法目的，不得对数据进行反编译、反汇编、破解或试图获取甲方数据接口的源代码或未公开算法。

（四）未经甲方事先书面同意，乙方不得将本协议项下的数据复制、分发、许可、转让或以任何其他方式提供给任何第三方，或与任何第三方共享该数据。若乙方确需将数据提供给关联公司或第三方合作方，需另行获得甲方书面同意，并确保该关联公司或第三方合作方遵守本协议项下的同等保密义务和限制。

（五）乙方使用数据进行开发、产生衍生作品或结果的，其知识产权归属按照双方另行约定[或：默认归乙方所有，但不得侵犯甲方基于原始数据的知识产权]。

第四条数据安全与保密

（一）双方同意，将各自在履行本协议过程中知悉的对方的商业秘密、技术秘密以及其他未公开信息（保密信息）视为保密信息，并采取不低于保护自身同类保密信息标准的合理安全措施，保护该保密信息不被泄露、篡改或丢失。

（二）未经披露方书面同意，接收方不得向任何第三方披露披露方的保密信息，但法律法规另有规定或监管机构要求的除外；在此情况下，接收方应尽力通知披露方，并仅在最低限度范围内向该第三方披露