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《汽车底盘构造与检修》习题集及答案

一、单项选择题

1.膜片弹簧离合器中，当离合器分离时，膜片弹簧的变形形式为（）。

A.以支撑环为支点向外翘曲

B.以分离轴承为支点向内压缩

C.以压盘凸台为支点呈反锥形变形

D.保持原弧形不变

答案：C

2.手动变速器中，防止自动脱挡的装置是（）。

A.互锁装置

B.倒挡锁装置

C.自锁装置

D.同步器

答案：C

3.普通十字轴式万向节在传递动力时，当主动轴与从动轴夹角为α时，从动轴的转速变化周期为（）。

A.主动轴每转180°

B.主动轴每转90°

C.主动轴每转360°

D.主动轴每转270°

答案：A

4.独立悬架与非独立悬架的主要区别在于（）。

A.车轮是否能单独跳动

B.弹簧类型不同

C.导向机构结构不同

D.减震器安装位置不同

答案：A

5.齿轮齿条式转向器中，齿条的作用是（）。

A.将旋转运动转换为直线运动

B.增大转向力矩

C.缓冲路面冲击

D.调整转向间隙

答案：A

6.鼓式制动器中，制动蹄与制动鼓之间的间隙应调整为（）。

A.0.10-0.20mm

B.0.25-0.40mm

C.0.50-0.70mm

D.0.80-1.00mm

答案：B

7.液力变矩器中，能增大输出扭矩的关键元件是（）。

A.泵轮

B.涡轮

C.导轮

D.锁止离合器

答案：C

8.麦弗逊式悬架的主要特点是（）。

A.螺旋弹簧与减震器分开安装

B.减震器下端与转向节直接相连

C.采用双横臂结构

D.适用于后悬架

答案：B

9.制动防抱死系统（ABS）中，轮速传感器的作用是（）。

A.检测车轮转速信号

B.控制制动压力

C.调节制动力分配

D.监测制动液液位

答案：A

10.差速器的主要功能是（）。

A.将动力分配给左右车轮

B.增大扭矩

C.改变动力传递方向

D.降低转速

答案：A

二、判断题（正确√，错误×）

1.双片离合器的摩擦片数量一定是两片。（）

答案：×（可能包含从动盘、压盘等多片结构）

2.自动变速器中的行星齿轮机构通过离合器和制动器的结合实现不同挡位。（）

答案：√

3.非独立悬架的两侧车轮运动相互影响，适用于承载式车身。（）

答案：×（非独立悬架多用于非承载式车身）

4.动力转向系统失效后，车辆无法转向。（）

答案：×（仍可手动转向，仅需更大力矩）

5.盘式制动器的制动效能受温度影响较小，适合高速频繁制动。（）

答案：√

6.万向传动装置仅用于连接变速器与驱动桥。（）

答案：×（还用于转向驱动桥、断开式驱动桥等）

7.减震器在悬架压缩行程中阻尼力较大，伸张行程中阻尼力较小。（）

答案：×（伸张行程阻尼力更大，用于抑制反弹）

8.电子稳定程序（ESP）通过单独控制各车轮制动来纠正车辆过度转向或不足转向。（）

答案：√

9.离合器踏板自由行程过小会导致分离不彻底。（）

答案：×（自由行程过小会导致离合器打滑）

10.转向轮定位参数中，主销后倾角过大可能导致转向沉重。（）

答案：√

三、简答题

1.简述离合器的主要功用。

答案：①保证汽车平稳起步：通过离合器的逐渐接合，使发动机与传动系平顺结合，避免冲击；②便于变速器换挡：分离离合器切断动力传递，减少换挡时齿轮冲击；③防止传动系过载：当传动系承受过大扭矩时，离合器打滑限制扭矩传递，保护部件。

2.比较盘式制动器与鼓式制动器的优缺点。

答案：

盘式制动器优点：①散热性能好，制动效能稳定（高温下衰减小）；②制动间隙自动调整，维护方便；③水衰退恢复快（甩水能力强）；④结构简单，质量轻。

缺点：①制动效能较低（需配合助力装置）；②对摩擦片要求高（磨损快）；③兼作驻车制动时结构复杂。

鼓式制动器优点：①制动效能高（利用“增势作用”）；②便于集成驻车制动；③摩擦片寿命较长。

缺点：①散热差，高温易衰减；②水衰退恢复慢；③制动间隙需手动调整；④结构复杂，质量大。

3.简述手动变速器换挡困难的可能原因及检修方法。

答案：

可能原因：①离合器分离不彻底（踏板自由行程过大/过小、分离轴承卡滞）；②同步器磨损或损坏（锥环磨损、滑块失效）；③换挡拨叉变形或磨损（导致拨叉轴移动阻力大）；④变速器油过脏或黏度过高（影响齿轮润滑与同步）；⑤