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高职汽车构造常见试题及答案

一、选择题（每题2分，共20分）

1.四冲程汽油发动机完成一个工作循环，曲轴转过的角度是（）。

A.180°B.360°C.540°D.720°

答案：D

2.下列不属于曲柄连杆机构组成的部件是（）。

A.活塞B.凸轮轴C.连杆D.曲轴

答案：B

3.液压挺柱的主要作用是（）。

A.调整气门间隙B.提高进气效率C.降低排放D.增强缸体刚度

答案：A

4.电控燃油喷射系统中，氧传感器的作用是（）。

A.检测进气量B.检测排气中氧含量C.检测发动机转速D.检测冷却液温度

答案：B

5.手动变速器中，同步器的主要功能是（）。

A.传递动力B.防止跳挡C.使接合套与待啮合齿轮转速同步D.增加扭矩

答案：C

6.独立悬架与非独立悬架的主要区别在于（）。

A.弹性元件不同B.两侧车轮是否独立运动C.导向机构不同D.减震器类型不同

答案：B

7.动力转向系统中，转向助力泵的驱动方式通常是（）。

A.电动机驱动B.曲轴皮带轮驱动C.发电机驱动D.车轮驱动

答案：B

8.盘式制动器与鼓式制动器相比，主要优点是（）。

A.制动效能稳定B.制动力矩大C.结构简单D.散热性能差

答案：A

9.起动机的电磁开关主要作用是（）。

A.控制电动机电流通断B.降低启动电流C.提高启动转速D.保护蓄电池

答案：A

10.汽车空调系统中，膨胀阀的作用是（）。

A.压缩制冷剂B.散热C.节流降压D.储存制冷剂

答案：C

二、填空题（每空1分，共20分）

1.发动机五大系统包括燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和（启动系统）。

2.活塞环分为（气环）和（油环），其中（气环）的主要作用是密封气缸并传递热量。

3.四冲程发动机工作循环依次为（进气冲程）、（压缩冲程）、（做功冲程）、（排气冲程）。

4.离合器的主动部分包括（飞轮）、（压盘）和（离合器盖）。

5.普通十字轴式刚性万向节实现等速传动的条件是：①第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角（相等）；②第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于（同一平面）。

6.汽车行驶系的组成包括（车架）、（车桥）、（车轮）和（悬架）。

7.防抱死制动系统（ABS）的核心部件是（电子控制单元ECU）、（轮速传感器）和（制动压力调节器）。

8.发电机的输出电压由（电压调节器）控制，其作用是保持发电机输出电压（稳定）。

三、简答题（每题8分，共40分）

1.简述干式缸套与湿式缸套的区别及各自特点。

答：干式缸套外表面不直接与冷却液接触，其壁厚较薄（1-3mm），与气缸体承孔过盈配合，散热主要通过缸体传递。优点是缸体结构刚度高，不易漏水；缺点是散热性能较差，更换困难。湿式缸套外表面直接与冷却液接触，壁厚较厚（5-9mm），缸套下部有密封环防止冷却液泄漏。优点是散热性能好，更换方便；缺点是缸体刚度较低，易出现冷却液渗漏问题。

2.说明液力变矩器的组成及工作原理。

答：液力变矩器主要由泵轮、涡轮、导轮和壳体组成。泵轮与发动机飞轮连接，随发动机旋转并带动油液旋转，形成液流；涡轮与变速器输入轴连接，接收油液冲击产生扭矩；导轮通过单向离合器固定在变速器壳体上，改变油液流动方向。工作时，泵轮将发动机机械能转化为油液动能，油液冲击涡轮使其旋转，将动能转化为涡轮输出扭矩。导轮通过反射油液流向，增大涡轮扭矩，实现变矩功能；当泵轮与涡轮转速接近时，导轮随油液自由旋转，变矩器转为耦合工况，传递扭矩。

3.分析鼓式制动器的制动过程及制动效能因数的影响因素。

答：制动过程：踩下制动踏板时，制动主缸产生液压，推动轮缸活塞向外移动，使制动蹄克服回位弹簧拉力，压向旋转的制动鼓内表面。制动蹄与鼓之间的摩擦力产生制动力矩，阻碍车轮旋转。松开踏板时，回位弹簧拉回制动蹄，解除制动。制动效能因数受以下因素影响：①制动蹄的类型（领从蹄式、双领蹄式等），领蹄（增势蹄）的效能因数高于从蹄（减势蹄）；②摩擦片与制动鼓的接触面积和摩擦系数；③制动鼓的尺寸（直径越大，制动力矩越大）；④制动蹄的张开力（液压或气压大小）。

4.简述电控点火系统的组成及点火提前角的控制策略。

答：组成包括：传感器（曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器等）、电子控制单元（ECU）、点火控制器、点火线圈、分电器（或无分电器式的各缸独立点火模块）和火花塞。点火提前角控制策略：①初