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发动机结构与原理课程测验试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.发动机的动力来源是（）

A.燃料燃烧产生的热能转化为机械能

B.电能转化为机械能

C.太阳能转化为机械能

D.风能转化为机械能

答案：A

解析：发动机工作时，燃料在气缸内燃烧，产生高温高压气体，推动活塞运动，将热能转化为机械能，从而为车辆等提供动力。电能转化为机械能一般是电动机的工作原理；太阳能转化为机械能通常通过太阳能电池板将太阳能转化为电能，再由电动机转化为机械能；风能转化为机械能是风力发电机的原理。所以选A。

2.四冲程发动机一个工作循环，曲轴转（）

A.一圈

B.两圈

C.三圈

D.四圈

答案：B

解析：四冲程发动机的一个工作循环包括进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。在这个过程中，活塞上下运动四次，曲轴转两圈。所以选B。

3.下列不属于发动机配气机构组成部件的是（）

A.气门

B.活塞

C.凸轮轴

D.气门弹簧

答案：B

解析：配气机构的作用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门。气门、凸轮轴、气门弹簧都是配气机构的组成部件。而活塞是曲柄连杆机构的主要部件，用于在气缸内做往复直线运动。所以选B。

4.发动机的润滑方式不包括（）

A.压力润滑

B.飞溅润滑

C.定期润滑

D.综合润滑

答案：C

解析：发动机的润滑方式主要有压力润滑、飞溅润滑和综合润滑。压力润滑是利用机油泵将机油以一定压力输送到各摩擦表面；飞溅润滑是靠发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面；综合润滑则是同时采用压力润滑和飞溅润滑。定期润滑不是发动机常见的润滑方式。所以选C。

5.活塞环包括（）

A.气环和油环

B.压缩环和密封环

C.进气环和排气环

D.上止点环和下止点环

答案：A

解析：活塞环分为气环和油环。气环的作用是密封气缸，防止气缸内的高温高压气体漏入曲轴箱；油环的作用是刮除气缸壁上多余的机油，并使机油均匀分布在气缸壁上。所以选A。

6.发动机冷却系统中，冷却液的流向是（）

A.水泵→散热器→发动机水套

B.散热器→水泵→发动机水套

C.发动机水套→水泵→散热器

D.发动机水套→散热器→水泵

答案：C

解析：冷却液在冷却系统中的循环过程是：冷却液先在发动机水套中吸收发动机产生的热量，然后通过水泵的作用被输送到散热器中，在散热器中冷却液将热量散发出去，最后再流回发动机水套。所以选C。

7.汽油发动机点火系统的作用是（）

A.提供高压电点燃混合气

B.控制喷油时间

C.调节进气量

D.控制发动机转速

答案：A

解析：汽油发动机点火系统的主要作用是在压缩冲程接近终了时，及时、准确地提供足够高的电压，使火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。控制喷油时间是燃油喷射系统的功能；调节进气量一般由节气门等部件控制；控制发动机转速是通过调速器等装置实现的。所以选A。

8.下列关于发动机曲柄连杆机构的说法，错误的是（）

A.把活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动

B.把燃料燃烧产生的热能转化为机械能

C.由活塞、连杆、曲轴等组成

D.只在做功冲程中起作用

答案：D

解析：曲柄连杆机构的作用是将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，把燃料燃烧产生的热能转化为机械能，它由活塞、连杆、曲轴等组成。在发动机的进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程中，曲柄连杆机构都在工作。所以选D。

9.发动机的进气门开启时刻是（）

A.活塞到达上止点时

B.活塞到达上止点之前

C.活塞到达上止点之后

D.活塞到达下止点之前

答案：B

解析：为了使更多的新鲜混合气或空气进入气缸，进气门通常在活塞到达上止点之前就开启，即进气提前角。这样可以利用进气的惯性，增加进气量。所以选B。

10.柴油发动机与汽油发动机的主要区别在于（）

A.柴油发动机没有点火系统

B.柴油发动机的压缩比低

C.柴油发动机的功率小

D.柴油发动机的转速高

答案：A

解析：柴油发动机是压燃式发动机，依靠压缩空气使温度升高到柴油的自燃点，从而使柴油自行燃烧，所以没有点火系统。柴油发动机的压缩比一般比汽油发动机高；柴油发动机的功率可以很大，常用于大型车辆和工程机械；柴油发动机的转速相对汽油发动机较低。所以选A。

11.发动机的排气门关闭时刻是（）

A.活塞到达下止点时

B.活塞到达下止点之前

C.活塞到达下止点之后

D.活塞到达上止点之后

答案：C

解析：为了使废气尽可能排净，排气门通常在活塞到达下止点之后才关闭，即排气迟后角。这样可以利用废气排出的惯性，排出更多的废气。所以选C。

12.下列属于发动机空气供