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基于InfoworksICM的机场除冰剂转移与变迁模拟：理论、实践与环境影响探究

一、引言

1.1研究背景与意义

在航空领域，机场的安全运营至关重要，而冬季的冰雪天气是影响机场正常运行的关键因素之一。飞机表面和机场道面积雪、结冰会对飞行安全构成严重威胁。当飞机机身、机翼及操纵面附着冰霜和积雪时，会使飞机表面变得粗糙，破坏机翼平滑的气动效率和升力，甚至可能引发飞机失速。据统计，1986-1998年，因冰雪导致的世界民用客机事故达42起，其中起飞时发生的事故有18起，造成323人死亡。机场道面的积雪和结冰则会显著降低跑道、滑行道和停机坪的路面摩擦系数，积雪还可能覆盖起降标记和路面路标，对飞机的正常滑行、起降造成严重影响。

为确保飞行安全，机场通常采用化学法除冰，即使用除冰剂来快速有效地去除冰雪并抑制结冰。然而，除冰剂的使用会带来一系列环境和运营方面的问题。从环境角度看，飞机除冰剂主要成分包括乙二醇（EG）、丙二醇（PG）等多元醇，以及一些表面活性剂和阻蚀剂。一架大型商用飞机除冰大约需要2-4m3除冰液，一座中型国际机场的飞机除冰液年用量在1000-10000t之间，其中约60%的飞机除冰液会流失到机场周边环境。这些除冰剂会对周围水环境造成有机污染，还可能对道面产生化学侵蚀。道面除冰剂中的碱金属/碱土金属的低级有机酸盐虽耗氧量相对较低，但仍会对土壤和水体产生一定影响。从机场运营角度，除冰剂的转移和变迁可能导致机场设施的腐蚀，增加维护成本，影响机场的可持续运营。因此，研究机场除冰剂的转移与变迁过程，对于减少其对环境的负面影响，保障机场的可持续运营具有重要意义。通过深入了解除冰剂在机场环境中的行为，能够为制定合理的除冰剂使用和管理策略提供科学依据，实现航空安全与环境保护的平衡。

1.2国内外研究现状

在国外，对机场除冰剂的研究开展较早且较为深入。在除冰剂使用方面，欧美等发达国家制定了严格的标准和规范，以确保除冰效果和安全性。在除冰剂转移与环境影响研究上，已有大量研究关注其对水体、土壤和生态系统的影响。有研究通过长期监测机场周边水体，分析除冰剂中化学物质对水生生物的生态毒性，发现高浓度的除冰剂会对水生生物的生存和繁殖产生不利影响。在模拟研究方面，国外学者运用多种模型对除冰剂的扩散和迁移进行模拟。例如，利用水文模型结合地理信息系统（GIS），分析除冰剂在不同地形和气象条件下的转移路径和扩散范围，为机场除冰剂管理提供了有效的技术支持。

国内对机场除冰剂的研究近年来也逐渐增多。在除冰剂使用上，随着民航业的快速发展，对除冰剂的性能和质量要求不断提高，相关部门也在逐步完善除冰剂的使用标准和规范。在环境影响研究方面，国内学者主要集中于分析除冰剂对机场周边水环境和土壤环境的污染特征。有研究针对北方某机场，研究了飞机除冰液对周边水体中溶解氧和化学需氧量的影响，发现除冰液排放会导致水体中溶解氧降低，化学需氧量升高。在模拟研究方面，国内开始引入一些先进的模型，但应用范围和深度相对有限，主要集中在简单的水力模型模拟除冰剂在地表径流中的迁移，对于复杂的多介质环境中除冰剂的转移与变迁模拟研究较少。

国内外研究在机场除冰剂的使用、转移和环境影响方面取得了一定成果，但仍存在不足。在模拟研究方面，现有模型大多未能全面考虑除冰剂在复杂机场环境中的多种转移途径和影响因素，如除冰剂在土壤-植物系统中的迁移转化、与大气颗粒物的相互作用等。在环境影响评估方面，缺乏对除冰剂长期累积效应和复合污染效应的深入研究。因此，开展基于更全面、综合模型的机场除冰剂转移与变迁模拟研究具有重要的理论和实践意义。

1.3研究目标与内容

本研究旨在利用InfoworksICM这一强大的集成汇流软件，全面、准确地模拟机场除冰剂的转移与变迁过程，深入分析其影响因素和对环境的影响，为机场除冰剂的科学管理和环境保护提供有力的技术支持和决策依据。

具体研究内容包括：首先，收集机场的地形、气象、水文以及除冰剂使用等相关数据，建立准确的机场地理信息模型。通过实地监测和数据收集，获取机场不同区域的地形高程、坡度、土壤类型等地形数据，以及气温、降水、风速等气象数据，同时详细记录除冰剂的种类、使用量、使用时间和使用区域等信息。其次，基于InfoworksICM构建机场除冰剂转移与变迁模型。利用软件的水文、水力和水质模拟功能，考虑除冰剂在地表径流、土壤渗透、地下水流动以及大气传输等多种途径中的转移过程，建立综合的模拟模型。再次，运用建立的模型，模拟不同气象条件、除冰剂使用方式和机场地形条件下除冰剂的转移路径和浓度分布变化。分析气象因素（如降水强度、温度变化）、除冰剂使用参数（如喷洒量、喷洒频率）以及地形因素（如坡度、排水系统布局）对除冰剂转移与变迁的影响