2025《多跨工字钢组合梁整体桥不同墩梁连接方式影响分析综述》1000字.docxVIP

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多跨工字钢组合梁整体桥不同墩梁连接方式影响分析

多跨组合梁整体桥墩梁连接方式决定了墩梁节点的刚度，常见的墩梁节点连接方式按连接强度从小到大，主要有设支座铰接、半刚性连接，以及墩梁固结三种方式。

课题组对半刚性节点进行了一系列试验和理论研究，节点构造如图2-9所示，由一种外包橡胶套的钢棒用于连接盖梁和墩顶湿接段，起到传剪力不传弯矩的效果，该半刚性节点构造已用于第二章所述背景工程的组合梁整体桥墩梁连接位置，并建立了节点刚度计算方法[60]，其水平刚度与转动刚度计算方法如图4-1所示。

(a)荷载-位移曲线(b)弯矩-转角曲线

图4-1半刚性节点刚度计算方法[60]

为研究不同墩梁连接方式对于多跨整体桥内力分配的影响，以3×20m的工字钢组合梁整体桥进行讨论，建立墩梁固结、墩梁半刚接和墩梁铰接三种不同墩梁连接方式的三跨整体桥有限元计算模型。恒载作用下主梁应力对比如图4-2所示。由于主梁应力水平受竖向力主导，所以三种连接强度没有明显差异，墩梁铰接和墩梁半刚接应力非常接近，而墩梁固结的主梁应力略大于其余二者。

(a)钢梁(b)混凝土桥面板

图4-2恒载下不同墩梁连接方式主梁应力对比

整体桥所受的水平力，主要源自于系统温度变化时的膨胀收缩和台后土压力，水平力引起变形最终受限于桥台，因此桥台处成为竖向力、温度内力、土压力集中的位置，边跨的受力和变形成为控制设计主要因素。当跨数越多、整体桥总长越大，桥台处的受力变形对整体桥控制作用越明显。由前文讨论可知，温度作用对桥台处应力影响较大，对三种结构体系的主梁应力和纵向变形进行对比。整体升温30℃时，不同墩梁连接条件下主梁应力变化如图4-3所示。可以看出，墩梁固结状态下，整体桥主梁应力在墩梁节点处显著增大，而铰接和半刚接时，应力水平差异很小，说明整体升温作用下，墩梁节点刚度越大，主梁结构受力越大。

(a)钢梁(b)混凝土桥面板

图4-3整体升温下不同墩梁连接方式主梁应力对比

不同墩梁连接方式在整体升温30℃下的主梁纵向变形量对比如表4-1所示。可以看出，在墩梁节点位置，墩梁固结的变形量最小，值为0.32cm，墩梁半刚接次之，值为0.34cm，墩梁铰接变形量最大，值为0.38cm，增加幅度为6.3%~18.8%。在桥台位置，最小变形为固结时的1.00cm，半刚接时变形量居其次为1.03m，最大变形为铰接时达到1.06cm，增加幅度为3.0%~6.0%。

表4-1整体升温下不同墩梁连接方式的纵向变形对比

连接方式

位置

支座铰接

（cm）

墩梁半刚接

（cm）

墩梁固结

（cm）

墩梁节点

0.38

0.34

0.32

桥台

1.06

1.03

1.00

因此，墩梁连接方式折中选择半刚性连接用于多跨工字钢组合梁整体桥标准化设计，可以一定程度释放墩梁节点处弯矩，从而减小整体桥墩梁连接处应力，控制纵向变形量，而且这种设计同时去除了墩上支座和伸缩缝，更好地实现多跨工字钢组合梁整体桥无缝化运营。