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深水区基础施工专项方案

一、编制依据与工程概况（一）编制依据1.国家及行业现行标准规范，包括《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010）、《水下工程施工规范》（JTS203-2012）、《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）及《深水基础施工技术规程》（JTG/T3650-2020）等。2.项目设计文件，包括施工图设计总说明、深水区基础结构施工图、地质勘察报告及相关设计变更文件。3.工程地质勘察资料，涵盖深水区钻孔柱状图、土层物理力学参数、水文地质条件报告及海底地形地貌测绘成果。4.施工合同文件，明确工程范围、技术标准、工期要求、质量目标及安全环保条款。5.现场踏勘资料，包括水深测量数据、水文观测记录、施工区域通航条件及周边环境调查报告。（二）工程概况1.项目基本概况，某深水区基础工程位于XX海域，为XX项目关键组成部分，工程主要包括3座深水墩台基础及连接段水下结构，基础设计使用年限为100年，抗震设防烈度8度。2.深水区基础设计参数，基础形式为圆形钢套箱复合基础，直径18m，底高程-25.0m，顶高程+5.0m，基础嵌入中风化砂岩层深度不小于3.0m，混凝土设计强度等级C40，抗渗等级P12。3.水文地质条件，施工区域平均水深28m，最大流速2.5m/s，潮汐类型为不规则半日潮，设计高水位+3.2m，设计低水位-2.8m，海底表层为淤泥层（厚度5-8m），其下为砂层（厚度10-15m），基岩为中风化砂岩，单轴抗压强度15-20MPa。4.施工环境特征，施工区域临近主航道，船舶通航密度较大，年均台风影响3-4次，盛行风向为东北风，季风期（10月-次年3月）浪高可达2.0-3.0m，环保要求严格，禁止施工废弃物抛海。

二、施工准备

（一）技术准备

1.图纸会审与深化设计

项目组组织设计单位、监理单位及施工单位对深水区基础施工图纸进行联合会审，重点核对基础结构与水文地质条件的匹配性。针对施工区域水深28m、流速2.5m/s的特点，对钢套箱结构的设计细节进行复核，包括壁板厚度、加劲肋布置及止水构造。发现原设计中淤泥层区域的钢套箱下沉系数计算未考虑局部冲刷影响，经与设计单位沟通后，增加0.5m的预留下沉深度，并在套箱外侧设置防冲刷钢板，确保下沉过程中的稳定性。同时，对基础嵌入中风化砂岩层的3.0m深度要求，结合钻孔柱状图数据，明确每根桩基的终孔判定标准，避免超挖或欠挖。

2.施工方案细化

在专项方案框架下，针对深水施工的关键环节编制实施细则。钢套箱制作环节，采用分片预制、现场拼装的工艺，明确每片壁板的尺寸偏差控制在±3mm以内，焊缝质量按一级标准进行100%超声波探伤；下沉工艺采用“初步定位—精准纠偏—水下封底”三步法，配置GPS-RTK定位系统实时监测套箱平面位置，偏差控制在50mm以内；封底混凝土采用导管法浇筑，导管间距按1.5倍导管直径布置，首批混凝土用量计算确保导管下口埋深不小于1.0m，避免夹泥。此外，针对台风季施工风险，编制钢套箱防台预案，明确船舶撤离时间、锚固方式及应急物资储备清单。

3.技术交底与培训

分级开展技术交底工作，项目总工程师向施工管理人员交底总体施工流程、控制要点及应急预案；工程部长向班组长交底分项工程操作标准，如钢套箱焊接参数、混凝土浇筑速度等；班组长向作业人员交底具体工序细节，包括潜水员作业规范、设备操作安全事项等。同时组织专项培训，邀请潜水行业协会专家讲解深水潜水作业风险及应急处理方法，考核合格后方可上岗；对起重工、焊工等特殊工种进行实操演练，确保其熟悉深水环境下的设备性能及操作流程。

（二）资源准备

1.人员配置

根据深水施工的复杂需求，组建专业化管理及作业团队。管理层设项目经理1名、总工程师1名、生产经理1名，均具备5年以上深水基础施工经验；技术部配备8名工程师，分设结构、测量、试验、安全等专业组；施工班组分为潜水作业组、钢套箱拼装组、混凝土浇筑组等6个班组，每组配备1名持证班组长，作业人员均需通过海上施工安全培训并持有相关证书。针对夜间施工需求，增设专职安全员2名，实行24小时旁站监督。

2.设备选型与进场

根据施工工艺需求，配置性能匹配的专用设备。起重设备选用500吨全回转起重船，起升高度满足+5.0m至-25.0m的作业范围，配备力矩限制器及超载报警装置；钢套箱下沉采用2艘200吨方驳作为定位船，配置8台10吨卷扬机同步控制；潜水设备选用国产HS-III型潜水装具，配备通信系统及应急供氧装置，下潜深度支持40m；混凝土供应采用2艘800吨搅拌船，生产能力为100m3/h，储料仓容量满足单次封底混凝土用量。所有设备进场前由第三方检测机构进行性能验收，留存检测报告备查。

3.材料采购与检验

严控材料质量关，确保原材料符