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2025-12-11 发布于北京
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软弱地层隧道围岩承载环抗力计算

摘要：软弱地层中隧道锚喷支护的力学效果主要是形成基于空间边界附近围岩的承载环.利用岩体评级（RMR）系统中的相关因素与岩体地质强度指标（GSI）所涉及要素之间的对应关系，建立了GSI各项要素指标及其总值确定的简明途径.利用岩体内摩擦角、黏聚力与霍克-布朗（Hoek-Brown，H-B）准则常数ms、s及a的等效换算关系，结合拉布西维兹剪切楔体滑移失稳模式，导出了基于H-B非线性屈服准则的承载环抗力及其稳定安全系数计算表达式.实例分析计算结果显示，基于H-B准则计算获得的承载环安全系数与实际情况更为接近，而基于Mohr-Coulomb（M-C）准则的安全系数则过于保守.承载环力学机制及其总体特征由岩体自身力学属性及锚喷拱架支护结构协同决定.锚杆长度控制承载环厚度，其与承载环抗力首先正相关，超过一定值后，转变为负相关.拱架的主要效能在于避免围岩早期出现过大变形松散，喷射混凝土是承载环紧固力（围压）的主要贡献者.岩体力学属性是承载环抗力大小的控制性要素.

关键词：岩体力学；隧道工程；锚喷支护；霍克-布朗准则；承载环；安全系数

中图分类号：U451.2文献标志码：A

在岩石地下工程领域，围岩是地下空间承载结构的主体，人工安装的支护构件仅起到辅助作用.对于建造在节理裂隙化软弱地层中的隧道，锚杆、喷射混凝土等构件的主要作用是在靠近开挖空间边界附近的浅部围岩中形成具有一定强度的承载环［1-3］，通过其维护空间稳定.目前地下工程的初期衬砌方案及其参数，在国际上广泛使用的Q系统［4］、RMR系统［5］及我国部分规范［6-7］中均基于承载环原理设计.