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2025年航空票务主管中级实操真题卷及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.某旅客持经济舱客票，航段为PEK-CAN-SIN，舱位等级Y，票价基础YRT，客票状态OK。若旅客在CAN提出升舱至J舱，系统显示J舱剩余座位2，升舱差价CNY2800，升舱后税差CNY320，则下列操作正确的是：

A.直接改期至J舱并收取差价

B.先办理自愿升舱，再重新计算税费

C.需先取消原航段，再新建J舱航段

D.升舱后原票号作废，需换开新票

答案：B

2.国际运价计算中，HIP检查是指：

A.检查中途分程点是否超出最大允许里程

B.检查票价是否低于始发国当地公布票价

C.检查票价是否低于中途分程点更高舱位票价

D.检查票价是否低于更高舱位票价并补足差额

答案：C

3.某团队30人，航程SHA-HKG-AMS，团队运价基础GV4，出票时限为起飞前14天。起飞前16天旅客要求减少5人，下列说法正确的是：

A.可无损减人，剩余25人仍享GV4价

B.需重新核算25人运价，可能适用GV5或更高

C.必须补足30人票款，否则按散客价结算

D.可减人但收取每人CNY800误机费

答案：B

4.关于EMD（ElectronicMiscellaneousDocument）描述错误的是：

A.EMD-S可用于预付费行李

B.EMD-A可与客票关联用于升舱差价

C.EMD一旦使用，剩余价值可退至原支付方式

D.EMD有效期与关联客票一致，最长一年

答案：C

5.旅客购买联程票CTU-KMG-BKK，航司A为第一航段承运人，航司B为第二航段承运人。因航司A航班取消导致旅客无法衔接航司B，下列处理优先顺序正确的是：

A.航司A保护至下一航班并承担住宿→航司B免费改期→退票

B.航司A直接退票→旅客自行重购

C.航司B承担改签费用→航司A赔偿

D.由旅客选择任意航司保护，费用各自承担

答案：A

6.某航司国内客规规定，自愿退票在起飞前2小时外收取30%，2小时内收取50%。旅客起飞前3小时提交退票，系统误按10%退款，差错的后续处理正确的是：

A.无需补收，以系统结果为准

B.向旅客补收20%差额并出具DEBITMEMO

C.由航司承担损失，不得向旅客补收

D.补收差额并上报民航局备案

答案：B

7.关于代码共享航班销售，下列说法正确的是：

A.实际承运人舱位关闭后，市场方仍可继续销售

B.市场方与销售方运价必须一致

C.旅客在机场值机只能到市场方柜台办理

D.行李直挂规则以实际承运人标准为准

答案：D

8.旅客持BSP票号999-1234567890，航程为SZX-XIY-URC，票价CNY2180，税费CNY380。旅客在XIY中断旅行并要求退未使用航段，系统显示XIY-URC航段比例运价CNY1050，税费CNY200，则退款总额为：

A.CNY1250

B.CNY1050

C.CNY850

D.CNY1050+税费200后扣除30%退票费

答案：D

9.下列哪项不属于IATASSR标准服务代码：

A.VGML

B.WCHR

C.EXST

D.PREM

答案：D

10.某代理使用GDS订座，指令“SSLH720Y20JUN5PEKFRANN1”返回“UN”，最可能原因是：

A.航班已关闭

B.舱位不可用

C.指令格式错误

D.航段冲突

答案：B

二、多项选择题（每题3分，共15分）

11.下列哪些情况会导致PNL（PassengerNameList）与ADL（AdhocList）不匹配：

A.机场候补旅客被接收后未重报ADL

B.航班保护后新航班号未同步至离港

C.旅客在起飞前2小时改名

D.代理未及时出票导致航段被航司取消

E.旅客自愿升舱后舱位代码变更

答案：ABD

12.关于round-the-world（RTW）运价，下列说法正确的是：

A.必须同一方向跨越大西洋和太平洋各一次

B.最多允许16个航段

C.总里程不得超过29000英里

D.允许一次地面运输段，里程不计入TPM

E.出票后首段须在7日内使用

答案：ABD

13.下列哪些属于航司与OTA之间的NDC交互环节：

A.Offer管理

B.座位图实时查询

C.附加服务动态定价

D.统一退改签规则推送

E.BSP结算文件生成

答案：ABCD

14.旅客购买含“FREESTOPOVER”