公路路基工程施工技术方案及方法.docxVIP

引言

公路路基作为公路工程的基石，其施工质量直接关系到公路的整体稳定性、承载能力及使用寿命。在公路工程建设中，路基施工面临着地形地质条件复杂、气候环境多变等诸多挑战。因此，制定科学合理的施工技术方案，采用先进适用的施工方法，是确保路基工程质量、控制施工成本、保障施工安全的关键。本文将结合实践经验，从施工准备、主要工序技术、质量控制及安全管理等方面，对公路路基工程施工技术方案及方法进行系统阐述，旨在为类似工程提供参考与借鉴。

一、施工准备阶段

施工准备是确保路基工程顺利实施的前提，必须做到充分、细致、周全。

（一）技术准备

首先，组织技术人员深入学习设计图纸、招标文件及相关技术规范，进行详细的图纸会审，明确设计意图、技术标准和质量要求。针对图纸中存在的疑问或不合理之处，及时与设计单位沟通解决。其次，编制详尽的施工组织设计，内容应包括工程概况、施工部署、进度计划、资源配置、主要施工方法、质量保证措施、安全文明施工及环境保护措施等。同时，根据工程特点和现场实际，制定专项施工方案，如特殊路基处理方案、高边坡施工方案等。最后，进行全面的技术交底，将施工技术要求、质量标准、安全注意事项等落实到每一个施工班组和操作人员。

（二）现场准备

现场准备工作主要包括场地清理、测量放线和临时设施搭建。场地清理应彻底清除施工范围内的植被、杂物、垃圾及不适宜的表土，并根据设计要求进行处理。测量放线是确保路基几何尺寸符合设计要求的基础，需采用高精度测量仪器，严格按照设计坐标和高程进行控制网点的布设和复核，并准确放出路基中线、边线、坡脚线及相关构造物的位置。临时设施搭建包括临时便道、临时供水、供电系统、材料堆场、搅拌站、机械设备停放场及办公生活用房等，应本着节约用地、方便施工、安全可靠的原则进行规划和建设。

（三）资源准备

根据施工组织设计的要求，提前组织落实所需的人力、材料和机械设备。人员配置应满足各工序施工的需要，关键岗位人员需具备相应的资质和丰富的经验。材料采购应严格执行招投标制度，选择信誉好、质量有保障的供应商，确保进场材料的质量符合设计和规范要求，并按规定进行检验和试验。机械设备的选型应与工程规模、施工工艺相匹配，确保性能良好、数量充足，并做好设备的维修保养工作，保证施工期间的正常运转。

二、路基施工主要技术方案与方法

（一）清表与场地平整

清表工作应在测量放线完成后进行，采用推土机、挖掘机等机械设备配合人工，清除地表植被、腐殖土、淤泥及其他杂物。清表深度应根据现场实际情况确定，一般不小于规定值。清表后的场地应进行平整，对于起伏较大的地段，应分层回填或开挖至设计标高，并适当碾压，确保场地坚实、平整，为后续施工创造良好条件。

（二）路基土方开挖

路基开挖应根据设计断面及开挖深度，结合地形、地质条件，选择合适的开挖方式。对于土方量较小、深度较浅的地段，可采用人工开挖；对于土方量较大、深度较深的地段，宜采用机械开挖，如推土机、挖掘机配合自卸汽车运输。开挖过程中，应严格控制开挖坡度，避免边坡失稳。对于地质条件较差的地段，应采取相应的支护措施。同时，应做好开挖区的排水工作，防止雨水浸泡地基。开挖出的合格土方应尽量利用，作为路基填料，不合格的土方应按规定运至指定弃土场处理。

（三）路基填料选择与处理

路基填料的选择至关重要，直接影响路基的强度和稳定性。应优先选用级配良好的砾类土、砂类土等作为路基填料，严禁使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土及含有树根、草皮等杂物的土。对于不符合要求的填料，应进行改良处理，如掺灰改良、加水或晾晒调整含水率等。填料的含水率应控制在最佳含水率附近，以确保压实效果。在填筑前，应对填料进行取样试验，测定其最大干密度、最佳含水率等指标，为后续压实控制提供依据。

（四）路基填筑与压实

路基填筑应遵循“分层填筑、分层碾压、分层检测”的原则。填筑前，应在原地面或已压实的下层路基上设置明显的分层厚度标志。填筑厚度应根据压实机械的性能、填料性质及压实度要求确定，一般每层松铺厚度不宜超过规定值。填料应摊铺均匀，表面平整，并有一定的横坡以利排水。压实是保证路基质量的关键工序，应根据填料类型、压实厚度选择合适的压实机械，如压路机、羊足碾等，并遵循先轻后重、先慢后快、先边缘后中间的碾压原则。碾压过程中，应控制碾压速度和碾压遍数，确保压实度达到设计要求。每一层压实完成后，应及时进行压实度检测，合格后方可进行下一层填筑。

（五）特殊路基处理

在公路建设中，常遇到软土、湿陷性黄土、膨胀土等特殊地质路段，对这些路段的路基必须进行特殊处理。

1.软土地基处理：常用的处理方法有排水固结法（如塑料排水板、砂井）、置换法（如换填垫层、抛石挤淤）、加筋法（如土工格栅）、强夯法等。应根据软土的厚度、性质、路堤高度及工期要求等因素，选择经济合理的处理方案。

2.湿陷性黄土地