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城市轨道交通主体结构钢筋与地网连接方式研究

张栋梁，何志涛，王伟华2李国欣1

摘要车站主体结构钢筋与地网的连接方式是城市轨道别测量。”GB

交通接地系统及杂散电流防护系统设计过程中的关键节点，范》㈦第8．1．4条规定：“直流牵引供电系统的电气安

直接影响人身、设备安全及杂散电流分布。分析了结构钢筋全防护措施应与减少杂散电流的措施相协调；当出

是否接地对人身安全的影响，仿真计算分析了结构钢筋接地

现矛盾时，电气安全防护措施应优先。”

以及对杂散电流防护的影响。结果表明，主体结构钢筋与地

按照标准的规定，车站结构钢筋或变电所结构

网连接可有效保证车站人身及设备安全，并不会额外增加轨

基础钢筋等自然接地极可作为接地装置。本文从车

道对排流网和结构钢筋的泄漏电流。

站结构钢筋作为接地装置对人身安全及杂散电流防

关键词城市轨道交通；主体结构钢筋；接地网；杂散电流

中图分类号U224．2+5护的角度进行相应的计算，论证其可行性。

DoI：10．16037／j．1007—869x，2017．09．013

l结构钢筋是否接地对人身安全的影响

ConnectionModeofMaillStructureReinforcementand1．1接触网发生短路时的接触电压

inTransit假设变电所位置为0处，在L位置处分别发生

EarthMatUrbanRailSystem

ZHANGGuoxin

Zhitao，WANGWeihua，LI接触网对轨道短路、接触网对主体结构钢筋短路及

Dongliang，HE

AbstractTheconnecfiOnmodeofmainstructurereinforce-

接触网对大地短路(见图1)，则需计算3种情况下

andisnodeintransit

mentearthmatakeyurbanrailground-

的人体接触电压。

andcurrentcarl

ingsystemstrayprotectionsystem，itdirectly

affecttheandthe接触网

personalsecurity，deviceperformancestray

currentdistribution．In

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paper，theU0

翥眨l

modeon所L

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security

personalstrayprotection一短路

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厂、

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