Vissim在城市轨道交通车站客流仿真中的应用.pdfVIP

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Vissim在城市轨道交通车站客流仿真中的应用

商金涛陈峰

(1．铁道第三勘察设计院集团有限公司，30(X141，天津；2．北京交通大学土木建筑工程学院，1lxx，北京∥第一作者，助理工程师)

摘要利用Vissim5．10软件中的行人模块，选取北京地车站客流的仿真研究起步较晚，多数研究集中于国外

铁崇文门站早高峰客流进行模拟仿真。对仿真结果进行分仿真软件在国内轨道交通车站仿真中的应用。其中

析，找出了崇文门站的瓶颈部位，提出了优化措施。通过对赵伟、蔡鹏基于元胞自动机模型研发了城市轨道交通

比优化前后乘客在通行设施内走行速度和走行时间的变化，枢纽行人仿真原型系统L1J。

验证了优化措施的有效性。本文基于北京市交通委科研项目《城市轨道交

关键词轨道交通车站；Vissim软件；客流仿真；优化措施

通既有车站通道评价与优化方案》调研得到的数据，

中图分类号U293．13：U231．4

利用Vissim5．1()软件中的行人模块，选取崇文门

站早高峰客流进行模拟仿真，并对崇文门站通行设

VissimAppliedinUrbanRailTransitStationSimulation

施的瓶颈部位提出优化措施；对比了优化前后行人

ShangJintao，ChenFeng

的部分走行特性，以验证优化措施的有效性。

AbstractInthispaper，thepedestriannmduleinVissim5．10is

usedtosimulatethemorningpeak-timepassengerflowatChong—1仿真软件简介及模型参数选定

wenii~nStation，thesmiulationresultsareanalyzed，whichiden—

tiffedthebottleneckofChongwenmenSattion，onthisbasissome1．1仿真软件简介

optimum~nresareproposed．ThroughacomparisonoftheVissim5．1I)仿真软件对行人行为的仿真主要

travelingfeaturesbeforeandaftertheoptimization，theeffce—建立在社会力模型(Helbing和Moln6r，1995)l2]之

tivenessoftheimproved~uresisverifide．上。其基本理念就是通过与牛顿机械学相似的受力

Keywordsrailtransitstation；Vissimsoftware；passenger分析来建立行人基本行为趋向性的模型。利用

flowsimulation；optimummeasuresVissim5．1()行人模块进行车站客流仿真具有可以

First-author’SaddressTheThirdRailwaySurveyandDe—进行多种类型评价和直接观看模拟效果等优点。

signInstituteGroupCo．，Ltd．，300041，Tianjin，China通过Vissim5．1()行人模块中的面域检测和时间

检测可以得到一些有用的评价结果。这些结果可用于

近年来，随着北京市轨道交通线网的不断完善，评价车站优化措施的有效性。本文主要用到行人速度

客流量较以前有了很大增长。客流增长造成高峰时和检测设备起终点间的总行程时问这两个评价结果。

段部分线路拥挤严重，部分车站服务设施设备能力1．2模型参数选定

不足，导致楼、扶梯口客流