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第1期(总第177期)中国彳放譬霸No．1(Ser训No．177)
CHINA
2015年2月MUNICIPALENGINEERINGFeb．2015
DOl：1004—4655．2015。01．024
O．3969／j．issn．1
超大口径顶管穿越上海轨道交通L2时的节点设计
与施工保护技术
陈俊
[上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海200092】
000
摘要：上海污水治理白龙港片区南线输送干线完善工程2根咖4mm顶管在远东大道西侧穿越轨道交通L2东
延伸段和华洲路跨线桥。为确保地铁和跨线桥运行安全，设计时采取加固措施，顶管做到平稳推进，第三方监测
工作指导施工，尽量减少对周围土体的扰动。工程最终成功穿越，经验作为总结借鉴。
关键词：超大口径顶管；MIDAS—GTS分析；“MJS”工法；施工保护
中图分类号：TU992．23文献标志码：A文章编号：1004—4655(2015)01—0076—04
1工程概述通也东延伸段处剖面图见图1。
上海污水治理白龙港片区南线输送干线完善工28400
2西900“MJs”高压旋喷桩，搭接
程输送干管起自南线西段与已建罗山路连通管相300顶标高为管顶上400()，底标
交，终点位于浦东新区合庆镇东侧长江口的白龙港
污水处理厂。全长约26．1km，全线采用不设倒虹
顶管施工方案，利用已建SB泵站一次提升至白龙
港污水处理厂，不另建中途提升泵站。
2穿越轨道交通L2东延伸段设计方案
2．1方案设计。
输送干管需在华洲路、远东大道西侧穿越轨道
交通L2东延伸段和华洲路跨线桥(两者走向基本平
行)。穿越处距东延伸段高架承台中心约为28．4m，
图1顶管穿越轨道交通L2东延伸段处剖面图
华洲路跨线桥承台中心约为20．0m。为避让两者的
2．2地基加固
承台支撑桩基，采用直线顶管方案，顶管分别在华
洲路跨线桥两跨承台之间和东延伸段一跨承台之间在顶管穿越处承台桩基的外侧先采用
垂直穿越。穿越处，地坪标高约为4．000m，管道内2咖900
300
mm)进行桩侧土体加固，总宽度约1．50m，
底标高约为一10．450m。沿线上部土层较稳定，顶管
深度从管顶以上4．0m至管底以下4．Om，以减
主要在第④灰色淤泥质黏性土中穿过，该层为软弱
土层，顶进阻力较小，其强度低，渗透性差，含水小顶进过程中土体对承台的挤压效应¨乇】。
量高、压缩性高、灵敏度高，具有触变性和流变性，2．3理论分析
施工易受扰动，导致开挖面失稳。顶管穿越轨道交
软件，将各土层、承台的支撑桩、顶管等整体性建
收稿日期：2014一09—29模，模拟顶管顶进过程中土体、桩基的变化。考虑
作者简介：陈俊(1978一)，男，工程师，本科，主要从事
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