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2025年国际货运代理考试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.根据《国际贸易术语解释通则?2020》（Incoterms?2020），以下术语中仅适用于海运及内河水运的是：

A.FCA（货交承运人）

B.CIP（运费与保险费付至）

C.FOB（装运港船上交货）

D.DAP（目的地交货）

答案：C

解析：Incoterms?2020将术语分为适用于所有运输方式（如FCA、CIP、DAP）和仅适用于海运及内河水运（如FOB、CFR、CIF）两类。FOB要求卖方将货物装上买方指定的船舶，风险在装运港船上转移，仅适用于水运。

2.海运提单中“Shipper”一栏应填写：

A.实际发货人（卖方）

B.货运代理人

C.船公司

D.买方（收货人）

答案：A

解析：提单的“Shipper”（发货人）通常为买卖合同中的卖方或信用证的受益人，即实际交付货物的一方。货运代理人若作为无船承运人（NVOCC）签发提单时，可能在“Carrier”栏显示，但“Shipper”仍为实际货主。

3.集装箱货物采用“CYtoCFS”交接方式时，货物风险由（）转移：

A.发货人仓库至集装箱堆场

B.集装箱堆场至集装箱货运站

C.发货人仓库至集装箱货运站

D.集装箱货运站至收货人仓库

答案：B

解析：“CYtoCFS”指堆场（ContainerYard）到货运站（ContainerFreightStation），卖方在堆场将整箱货物交付承运人，承运人拆箱后在货运站交付收货人，风险在堆场交付时转移给承运人，最终在货运站转移给收货人。

4.根据《海牙-维斯比规则》，承运人对货物灭失或损坏的最高赔偿责任限额为：

A.每件或每单位666.67特别提款权（SDR）

B.每公斤2特别提款权（SDR）

C.按货物实际价值赔偿

D.每件或每单位835特别提款权（SDR）

答案：A

解析：《海牙-维斯比规则》将赔偿限额提高为每件或每单位666.67SDR，或每公斤2SDR，以较高者为准；《汉堡规则》则提高至835SDR/件或2.5SDR/公斤。

5.航空货运中，“GCR”指：

A.指定商品运价

B.等级货物运价

C.普通货物运价

D.集装货物运价

答案：C

解析：航空运价分类中，GCR（GeneralCargoRate）为普通货物运价，适用于未指定具体商品的货物；SCR（SpecificCommodityRate）为指定商品运价，等级货物运价（ClassCargoRate）适用于贵重物品、活体动物等特殊货物。

6.国际多式联运中，多式联运经营人（MTO）的责任期间是：

A.从接收货物起至交付货物止

B.仅负责海运区段

C.仅负责第一程运输

D.按各段运输合同分别承担责任

答案：A

解析：根据《联合国国际货物多式联运公约》，多式联运经营人对全程运输负责，责任期间自接收货物时起至交付货物时止，采用“网状责任制”或“统一责任制”（具体视合同约定）。

7.出口货物报关时，“贸易方式”栏应填写：

A.一般贸易

B.货值金额

C.商品HS编码

D.运输工具名称

答案：A

解析：报关单“贸易方式”需填写交易性质（如一般贸易、加工贸易、补偿贸易等）；货值金额在“总价”栏，HS编码在“商品编号”栏，运输工具名称在“运输工具名称”栏。

8.以下不属于国际货运代理企业核心业务的是：

A.订舱配载

B.货物保险代理

C.进出口商品检验

D.缮制运输单证

答案：C

解析：进出口商品检验通常由第三方检验机构（如SGS、CCIC）或官方机构（如海关）实施，货运代理可协助办理检验手续，但非核心业务。

9.信用证要求“CleanOnBoardB/L”，以下哪种情况会导致提单不清洁？

A.提单注明“Shipper’sLoadandCount”

B.提单批注“Packagesindamagedcondition”

C.提单未注明装船日期

D.提单为“ReceivedforShipmentB/L”

答案：B

解析：清洁提单（CleanB/L）指无货物或包装不良批注的提单。若批注“Packagesindamagedcondition”（包装破损），则为不清洁提单；“Shipper’sLoadandCount”（发货人装载并计数）是常见免责批注，不影响清洁性；已装船提单（OnBoardB/L）需注明装船日期，“Receivedfo