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《铁路工程土工试验规程》培训考核及答案

一、填空题（每题2分，共20分）

1.铁路工程土工试验中，土的颗粒分析试验中，当土中粒径大于0.075mm的颗粒质量超过总质量的50%时，应采用（筛析法）；当粒径小于0.075mm的颗粒质量超过总质量的50%时，应采用（密度计法或移液管法）。

2.含水量试验中，烘干法的烘箱温度应控制在（105℃~110℃），对于有机质土，温度应控制在（65℃~70℃），以免有机质分解。

3.击实试验中，轻型击实的锤重为（2.5kg），落距为（300mm），每层击实次数为（27次）；重型击实的锤重为（4.5kg），落距为（450mm），每层击实次数为（59次）。

4.液塑限联合测定法中，圆锥仪质量为（76g），入土深度（2mm）对应的含水量为塑限，入土深度（10mm或20mm）对应的含水量为液限（根据规范要求选择）。

5.土的渗透试验中，常水头渗透试验适用于（透水性较大的粗粒土），变水头渗透试验适用于（透水性较小的细粒土）。

6.土的CBR试验（加州承载比试验）中，试样泡水时间一般为（4昼夜），泡水后需测定（膨胀量）以判断土的水稳性。

7.铁路路基填料分类中，A组填料为（优质填料），包括级配良好的砾石类、砂类土；B组填料为（良好填料），包括级配不良的砾石类、砂类土及细粒含量≤15%的漂石土、卵石土。

8.冻土试验中，冻胀性分类依据为（冻胀率），分为不冻胀、弱冻胀、冻胀、强冻胀、特强冻胀五级。

9.土的三轴压缩试验中，固结不排水（CU）试验需测定（孔隙水压力），固结排水（CD）试验需控制（排水条件）直至剪切破坏。

10.土工试验记录应采用（黑色或蓝黑色墨水笔）填写，不得（涂改），记错时应（划改并签名），保持原始数据可追溯。

二、单项选择题（每题2分，共20分）

1.下列哪项不属于土的物理性质指标？（D）

A.天然密度B.含水量C.孔隙比D.压缩系数

解析：压缩系数为土的力学性质指标，其余为物理性质指标。

2.颗粒分析试验中，筛析法使用的标准筛孔径最小为（B）

A.0.05mmB.0.075mmC.0.1mmD.0.25mm

解析：根据规程，筛析法最小孔径为0.075mm，小于该粒径的颗粒采用密度计法。

3.击实试验中，确定最大干密度和最优含水量时，至少需要（C）个不同含水量的试样。

A.3B.4C.5D.6

解析：规程要求至少5个点绘制击实曲线，以准确确定峰值。

4.液塑限联合测定法中，若圆锥入土深度为17mm，对应的液限应为（A）

A.液限（17mm）B.液限（10mm）C.塑限D.缩限

解析：铁路规程中，液限可根据工程需要采用17mm或10mm标准，入土17mm对应液限（17mm）。

5.常水头渗透试验中，渗透系数计算公式为k=QL/(Aht)，其中L代表（B）

A.试样截面积B.试样高度C.水头差D.时间

解析：公式中L为试样高度，A为截面积，h为水头差，t为时间。

6.CBR试验中，贯入量为2.5mm时的承载比与贯入量5.0mm时的承载比相比，应取（A）作为材料的CBR值。

A.两者中的最小值B.两者中的最大值C.2.5mm时的值D.5.0mm时的值

解析：规程规定，若5.0mm时的CBR大于2.5mm时的CBR，应重做试验；否则取2.5mm时的值。

7.铁路路基填料中，细粒土的分类主要依据（D）

A.颗粒级配B.渗透系数C.击实特性D.塑性指数和液限

解析：细粒土按塑性图（液限、塑性指数）分类，如低液限黏土（CL）、高液限粉土（MH）等。

8.冻土冻胀性试验中，试样制备时应保持（C）状态，避免扰动原始结构。

A.干燥B.饱和C.天然含水量D.最优含水量

解析：冻胀性试验需模拟天然状态，故试样应保持天然含水量。

9.三轴试验中，若需测定土的有效应力强度指标，应选择（D）试验。

A.不固结不排水（UU）B.固结不排水（CU）C.不固结排水（UD）D.固结排水（CD）

解析：CD试验在剪切过程中充分排水，可测得有效应力参数。

10.土工试验报告中，“结论”部分应（B）

A.列出所有试验数据B.明确土的工程性质及适用范围C.描述试验过程D.分析数据误差

解析：结论需总结土的特性（如承载力、压缩性、冻胀性等）及对工程的适用性。

三、多项选择题（每题3分，共15分）

1.土的三相比例指标中，属于实测指标