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2025年跑道侵入和外来物防范培训考试及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.根据国际民航组织（ICAO）最新修订的《机场运行手册》（Doc9137），下列哪项属于“跑道侵入”的核心判定条件？

A.航空器在滑行道等待时与跑道有5米间隔

B.车辆未经塔台许可进入跑道端安全区

C.已着陆航空器未及时脱离跑道，导致后续起飞航空器进入跑道等待

D.清洁人员在关闭跑道期间进入道面作业

答案：C（解析：跑道侵入需满足“在错误的时间或地点出现在跑道上”，且影响或可能影响跑道运行安全，选项C中已着陆航空器未及时脱离导致后续航空器进入跑道，符合侵入定义。）

2.2025年新版《中国民用机场跑道外来物（FOD）防范管理规定》中，将FOD按危害等级划分为三级，其中Ⅱ级FOD指：

A.可能导致航空器发动机叶片损伤的金属件（如螺栓）

B.直径小于2cm的石子或塑料碎片

C.长度超过50cm的线缆或绳索

D.未熄灭的烟头或液体化学物质

答案：A（解析：Ⅱ级FOD为可能造成航空器关键部件损伤的物体，金属螺栓可能被吸入发动机导致叶片损坏；C为Ⅰ级（直接威胁起降安全），B为Ⅲ级（低风险），D为特殊类别。）

3.某机场塔台管制员在指挥A320起飞时，发现有施工车辆未退出跑道，此时应优先采取的措施是：

A.立即通知机组“中止起飞”

B.向施工车辆发送“紧急撤离”无线电指令

C.启动跑道侵入应急联络程序（RAP）

D.记录事件并报告上级

答案：A（解析：根据《机场运行安全管理规定》，当确认跑道存在侵入物且航空器已进入起飞滑跑阶段时，优先指令机组中止起飞以避免碰撞。）

4.关于“跑道状态灯（RWSL）”的使用规则，2025年行业标准明确规定：

A.仅在能见度低于1500米时启用

B.红色灯亮起表示跑道被占用，禁止进入

C.黄色灯闪烁表示航空器正在脱离跑道

D.绿色灯常亮表示跑道检查完毕，可正常使用

答案：B（解析：RWSL红色灯（RCL）表示跑道被占用，禁止进入；绿色灯（TCL）表示跑道可用，无侵入风险；黄色灯（AL）用于滑行道与跑道交汇处的预警，非脱离提示。）

5.外来物防范（FOD）日常检查中，“动态巡查”的重点时段不包括：

A.航空器起降高峰前30分钟

B.除冰/防冰作业结束后10分钟

C.施工区域恢复开放后2小时

D.强风（风速≥12m/s）天气过程中

答案：C（解析：动态巡查需在高风险时段进行，施工区域恢复开放后应立即检查（0.5小时内），而非2小时后。）

6.下列哪类人员无需接受年度跑道侵入与FOD防范复训？

A.机场场务维护员

B.货运站场区内车辆驾驶员

C.航空公司签派员

D.驻场食品配餐公司搬运工

答案：C（解析：签派员主要负责航班计划，不直接参与跑道运行，根据《民用航空人员训练管理规定》，复训对象为直接接触跑道/滑行道的人员（如场务、驾驶员、地勤）。）

7.某机场跑道南端ILS下滑台附近发现一枚直径3cm的铆钉，按FOD报告流程，现场人员应首先：

A.拍照记录位置（经纬度+道面标记参照）

B.用工具夹取并放入专用密封袋

C.通过对讲机通知塔台“跑道南端下滑台区域发现金属FOD”

D.在FOD管理系统中录入类型、尺寸、位置信息

答案：C（解析：FOD报告需遵循“先通报、后处置”原则，立即通知塔台确认跑道是否受影响，避免后续航空器滑入风险。）

8.根据《跑道侵入风险分级标准》，以下事件属于“严重等级（A类）”的是：

A.车辆未退出跑道，与起飞航空器间隔80米

B.滑行航空器误入关闭跑道，未影响运行

C.清洁车在跑道端外10米等待，塔台未及时发现

D.已着陆航空器脱离跑道时，与等待起飞航空器发生无线电冲突

答案：A（解析：A类侵入指存在碰撞风险（间隔小于100米），直接威胁安全；B为C类（无直接风险但需纠正），C为D类（监控不足），D为B类（通信冲突但无实际接触）。）

9.2025年某机场引入的“智能FOD监测系统”核心功能不包括：

A.毫米波雷达+可见光摄像头联动识别

B.自动分类（金属/非金属/液体）并标注位置

C.实时向塔台发送“FOD存在”预警信息

D.自动启动跑道关闭程序

答案：D（解析：智能系统仅提供预警，跑道关闭需人工决策，避免误报导致运行中断。）

10.跑道侵入预防措施中，“双确认制度”指：

A.车辆进入跑道前，驾驶员与跟车员共同确认指令

B.塔台管制员与现场监控员共同确认跑道状态

C.航空器机组与地面