隧道围岩松动破坏机制模型实验及稳定性系数分析.pdfVIP

第22卷第7期铁道科学与工程学报Volume22Number7

2025年7月JournalofRailwayScienceandEngineeringJuly2025

DOI:10.19713/ki.43-1423/u.

隧道围岩松动破坏机制模型实验及

稳定性系数分析

1121131

刘阳阳，苏永华，方砚兵，杨忠武，罗彪，崔鹏陆，彭搏程

(1.湖南大学土木工程学院，湖南长沙410082；

2.西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室，四川成都610031；

3.郑州大学水利与交通学院，河南郑州450001)

摘要：软岩破坏严重威胁隧道施工和运营安全，极易引发隧道大变形及失稳现象。为揭示隧道软弱围岩松动破坏机制，

实现地下结构体系定量化分析与优化设计，以典型的深部静水压力隧道为工程依托开展室内模型试验，并基于围岩稳定性

系数指标对地下结构体系稳定性能进行量化评估。首先，利用自主设计的可视化物理模型试验装置，完成深部马蹄形隧道

开挖物理模型试验。通过引入粒子图像测速技术(particleimagevelocimetry,PIV)、红外热成像温度采集系统以及全场动静态

应变采集系统，对物理模型进行全场实时监测，观察并分析洞室开挖过程中物理模型的位移场、温度场和应变场演化特

征，探究洞周围岩渐进式破坏模式；然后基于围岩稳定性系数指标，揭示地下结构体系失稳的深层原因；在此基础上，结

合软岩复合型变形力学机制，给出相应的围岩稳定性控制优化策略。结果表明，左拱肩处围岩由于受到挠曲变形而出现轻

微撕裂，并进一步在拱顶区域发生剪切滑移现象，进而开始剥落并伴随块体弹射现象，岩层出现错动变形并逐步形成宏观

裂纹，围岩逐渐进入松动破坏状态。支护系统安全储备充足，能够满足工程基本需求，而围岩结构稳定性系数与其下限值

不匹配，导致洞周围岩结构首先经历初始失稳破坏，最终引发整个地下结构体系失稳。系统分析了深部隧道软弱围岩松动

破坏机制及围岩稳定性系数，为地下结构体系定量化分析及优化设计提供了新视角。

关键词：隧道围岩；松动破坏；模型试验；定量分析；收敛约束；稳定性系数

中图分类号：TU431文献标志码：A

文章编号：1672-7029（2025）07-3134-14

Modeltestofloosefailuremechanismandstabilitycoefficientanalysisof

tunnelsurroundingrock

11211

LIUYangyang,SUYonghua,FANGYanbing,YANGZhongwu,LUOBiao,

31

CUIPenglu,PENGBocheng

(1.CollegeofCivilEngineering,HunanUniversity,Changsha410082,China;

2.KeyLaboratoryforTransportationTunnelEngineeringoftheMinistryofEducation,S