铁路桥梁钢桁梁各种施工方法施工工艺.docxVIP

铁路桥梁钢桁梁各种施工方法施工工艺.docx

本文档由用户AI专业辅助创建,并经网站质量审核通过
  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多

钢桁梁作为铁路桥梁的重要结构形式,以其跨越能力强、承载性能优异、结构刚度大等特点,在大跨度桥梁工程中占据重要地位。其施工方法的选择与工艺控制直接关系到工程质量、施工安全及建设周期。本文结合工程实践,对铁路桥梁钢桁梁常用施工方法及关键工艺进行系统性阐述。

一、膺架法施工

膺架法是通过在桥位处搭设临时支架作为施工平台,在其上进行钢桁梁杆件拼装或整体架设的传统工艺。该方法适用于桥下净空较低、地质条件良好且施工场地开阔的场景。

(一)工艺特点

1.支架体系:根据荷载要求可采用满堂支架、梁柱式支架或组合式支架,支架基础需进行承载力验算与加固处理

2.拼装流程:从跨中向两端或从一端向另一端分节段对称拼装,每完成一个节段需进行几何尺寸校正与临时固定

3.精度控制:通过设置预拱度消除支架沉降影响,采用全站仪进行三维坐标实时监测

(二)关键技术要点

支架预压:采用砂袋或水箱分级加载,消除非弹性变形并获取弹性变形数据

温度效应:选择适宜时段进行节点精调,避免日照温差引起的结构变形

卸载工艺:采用分级卸载方式,监测结构应力变化,防止瞬间荷载转移导致的结构损伤

(三)适用条件与局限性

适用于30m以下简支钢桁梁或连续钢桁梁的边跨施工,对基础处理要求高,在软土地基区域需谨慎使用。

二、悬臂施工法

悬臂施工法分为悬臂拼装与悬臂浇筑两种形式,是大跨度钢桁梁常用的施工方法,尤其适用于跨越深谷、河流或既有线路的场景。

(一)悬臂拼装工艺

1.施工流程:

墩顶0号块安装与临时固结

对称悬臂拼装桁片,同步安装横向联结系

每完成一个节段进行线形调整与应力监测

合龙段施工前进行体系转换,设置合龙吊架

2.核心控制技术:

节段匹配:采用三维坐标定位系统确保接口精度,匹配件加工误差控制在毫米级

临时锚固:根据悬臂长度设置抗倾覆装置,墩顶临时固结需能承受施工阶段不平衡弯矩

挠度监测:建立施工监控体系,通过实测数据与理论计算对比,动态调整预拱度

(二)悬臂浇筑法(结合混凝土桥面)

在钢桁梁架设完成后,需进行桥面系施工时可采用此工艺,通过挂篮设备实现混凝土桥面的悬臂浇筑,与钢桁梁形成组合结构共同受力。

三、拖拉法施工

拖拉法是将钢桁梁在桥头或引道区域预制拼装完成后,利用牵引设备将其沿临时滑道拖拉至设计位置的架设方法,分为纵向拖拉与横向拖拉两类。

(一)纵向拖拉工艺

1.滑道系统:由上滑道(与梁体连接)和下滑道(固定于墩台或临时支墩)组成,摩擦系数需控制在0.05以内

2.牵引装置:采用液压千斤顶集群牵引,配置自动同步控制系统,牵引速度宜控制在0.5-1m/min

3.关键控制:

设置导向装置防止梁体偏移,偏差量控制在设计允许范围内

墩顶设置限位装置,避免梁体冲击墩台

拖拉过程中实时监测梁体应力与墩台位移

(二)横向拖拉法

适用于多线桥梁或既有线改造工程,通过横向滑移实现钢梁在不同桥位间的转移,需重点控制滑移轨道的平整度与支撑刚度。

四、顶推法施工

顶推法是在桥头预制场将钢梁节段拼装完成后,通过水平千斤顶施加推力,使梁体沿临时滑道向前移动至设计位置的施工方法,适用于等截面钢桁梁连续梁施工。

(一)主要工艺环节

1.预制平台:设置在桥台后方,配备龙门吊等起重设备进行节段拼装

2.顶推装置:采用多点顶推或集中顶推方式,顶推点布置需与梁体受力状态匹配

3.导梁设置:前端安装钢导梁以减小顶推过程中的悬臂弯矩,导梁长度通常为顶推跨径的0.6-0.8倍

(二)施工控制要点

顶推过程中保持梁体中轴线偏差不超过10mm

通过调整各顶推点的顶力分配控制梁体姿态

滑道摩擦系数需通过试验确定,必要时采用聚四氟乙烯滑板减小阻力

五、转体施工法

转体施工法通过将钢桁梁在桥位两侧预制,利用转动装置将其旋转至设计轴线合龙,适用于跨越繁忙铁路干线或通航河道的桥梁工程。

(一)工艺类型

1.平面转体:围绕墩顶转动铰进行水平旋转,转体重量可达数万吨

2.竖向转体:通过提升装置将水平预制的梁体竖转至设计位置,适用于峡谷地形

(二)关键技术

转动体系:由下转盘、上转盘、球铰及牵引系统组成,球铰摩擦系数需严格控制

平衡配重:通过设置配重水箱或混凝土块实现转体过程中的动态平衡

合龙精度:转体到位后采用千斤顶微调,轴线偏差控制在5mm内,高程偏差不超过10mm

六、整体架设施工

对于中小跨度钢桁梁,可采用整体架设工艺,包括浮运架设、架桥机架设等方式,具有施工速度快、对交通影响小的优势。

(一)浮运架设

利用驳船或专用浮吊将拼装完成的钢梁整体运至桥位,通过潮汐或液压升降系统精确落梁就位,适用于跨越宽阔水域的桥梁。

(二)架桥机架设

采用专用铁路架桥机进行钢梁整孔架设,需对架桥机的起重能力、稳定性及走行系统进行专项设计,适用于标准跨径简支钢桁梁的批量施工。

七、施工方法选择的考量因素

在确定钢桁梁施工

文档评论(0)

冬雪春梅 + 关注
实名认证
文档贡献者

多年教师经验

1亿VIP精品文档

相关文档