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2025年地铁上岗证实操考试题及答案

一、单项选择题（每题1分，共30分）

1.列车在区间发生紧急制动，司机第一时间应

A.立即拉停列车并广播安抚乘客

B.确认信号屏无异常后尝试缓解制动

C.先报行调再确认车辆状态

D.直接切除ATP继续运行

答案：B

解析：紧急制动后须先确认信号屏、车辆屏无禁止缓解提示，再尝试缓解，避免盲目操作扩大晚点。

2.站台门故障无法联动，列车到站后司机发现整侧站台门未开，应

A.手动按压开门按钮2秒以上

B.先报车站再报行调

C.使用PSL钥匙打至“开门”位

D.直接转RM模式开门

答案：C

解析：整侧未联动时优先使用PSL就地开门，保证乘降效率，随后报车站及行调。

3.列车在弯道隧道内限速35km/h，司机发现实际速度38km/h，应

A.常用制动2级并监控减速

B.紧急制动停车

C.惰行等待自然降速

D.切除限速旁路

答案：A

解析：超速未达紧急制动触发值，使用常用制动降速即可，避免紧急制动造成乘客不适。

4.车载信号屏出现“无线通信中断”红色图标，列车处于CBTC模式，司机应

A.立即停车等待恢复

B.报行调申请转BM模式

C.继续运行至下一站处理

D.切除信号以NRM运行

答案：B

解析：CBTC依赖无线通信，中断后须报行调，按调度命令转BM模式维持运营。

5.列车在站台关门后，站台门关闭灯不亮，司机再次按压关门按钮仍无效，应

A.重新开关门一次

B.报车站确认“站台门关闭且锁紧”

C.旁路站台门继续运行

D.切除ATP

答案：B

解析：关门灯不亮须由车站人员确认现场锁紧状态，防止夹人夹物，严禁擅自旁路。

6.列车运行中HMI显示“2车3轴轴温110℃”，司机应

A.运行至终点站退出服务

B.立即区间停车降温

C.限速40km/h维持运行

D.报行调申请前方站清客

答案：D

解析：轴温超110℃属二级报警，须前方站清客后退出服务，避免故障升级。

7.列车在转换轨处需降级RM模式，司机应在列车停稳后

A.先按压“RM”按钮再转换方向手柄

B.先分主断再转RM

C.先确认地面信号开放再转RM

D.先转RM再报行调

答案：C

解析：转换轨处地面信号为行车凭证，须先确认信号开放再转RM，防止冒进。

8.列车在站台作业完毕，司机发现TOD显示“车门使能丢失”，应

A.重新开关门一次

B.报行调申请RM模式出站

C.切除车门使能旁路

D.按压“强制门使能”按钮

答案：B

解析：CBTC下门使能丢失多为通信异常，报行调后按调度命令转RM出站。

9.列车在区间发生火灾，司机第一时间应

A.立即停车降弓疏散

B.维持运行至前方站

C.报行调并广播引导乘客灭火

D.停车后先断高速断路器

答案：B

解析：区间疏散风险高，原则上运行至前方站实施站台疏散，除非火势不可控。

10.列车在出入段线运行，地面信号显示红灯，司机应

A.立即紧急制动

B.常用制动停车并报信号楼

C.限速15km/h越过

D.转RM模式越过

答案：B

解析：出入段线信号红灯须立即停车，报信号楼确认进路，严禁擅自越过。

11.列车在站台对标停车，TOD显示“欠标0.8m”，司机应

A.牵引对标一次

B.报行调申请退行

C.手动开关门作业

D.继续运行至下一站

答案：A

解析：欠标小于1m允许牵引一次对标，超过1m须报行调申请退行。

12.列车在区间紧急制动，压力表指示值快速下降，司机判断为

A.总风泄漏

B.停放制动异常施加

C.紧急制动电磁阀得电

D.空压机故障

答案：A

解析：总风泄漏导致压力下降，触发低压保护施加紧急制动，需停车检查。

13.列车在折返线自动折返失败，司机应

A.人工驾驶折返并报行调

B.切除ATP换端

C.重启列车

D.申请救援

答案：A

解析：自动折返失败立即人工介入，保证运营连续性，随后报行调记录故障。

14.列车运行中司机室闻到烧焦味，应

A.立即停车检查

B.维持运行至终点站

C.报行调申请清客

D.打开司机室侧门通风

答案：A

解析：异味可能为电气火灾前兆，须立即停车判明位置，防止扩大。

15.列车在站台作业，乘客拍下多个紧急手柄，司机应

A.立即开门处理

B.先确认位置再决定是否开门

C.报车站处理

D