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(2025年)一级建造师《公路工程》练习题及答案

一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.以下哪种路基填料，严禁用于高速公路和一级公路路床填料（）

A.粉质土

B.砂性土

C.巨粒土

D.级配碎石

答案：A

解析：粉质土不宜直接填筑于路床，更严禁用于高速公路和一级公路路床填料。砂性土是良好的路基填料；巨粒土、级配碎石可用于各级公路路床及路堤填料。

2.某路段填隙碎石底基层备料时，计算该段所需的粗碎石体积数量不考虑的因素是（）

A.底基层宽度

B.底基层厚度

C.运料车辆的车厢体积

D.松铺系数

答案：C

解析：根据填隙碎石底基层施工备料要求，计算粗碎石的体积数量需要考虑底基层宽度、底基层厚度和松铺系数。运料车辆的车厢体积与计算该段所需粗碎石体积数量无关。

3.沥青路面透层施工中，透层油洒布后待充分渗透，一般不少于（）后才能摊铺上层。

A.12h

B.24h

C.36h

D.48h

答案：B

解析：透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。

4.桥梁上部结构逐孔施工通常选用的施工方法是（）

A.顶推法或现浇法

B.预制拼装法或现浇法

C.预制拼装法或顶推法

D.顶推法或转体施工法

答案：B

解析：桥梁上部结构逐孔施工有两种方式：一是预制拼装法，将梁体在预制场分段预制，然后通过运输、架设设备逐孔安装；二是现浇法，在桥位上利用模板、支架等设备逐孔现浇梁体。顶推法适用于等截面连续梁桥的施工；转体施工法适用于跨越深谷、急流、铁路和公路等特殊条件下的桥梁施工。

5.隧道衬砌裂缝形成的原因不包括（）

A.围岩压力不均

B.衬砌背后局部空洞

C.钢筋保护层厚度大于设计要求

D.衬砌厚度严重不足

答案：C

解析：隧道衬砌裂缝形成的原因主要有围岩压力不均、衬砌背后局部空洞、衬砌厚度严重不足、混凝土收缩、不均匀沉降等。钢筋保护层厚度大于设计要求一般不会导致衬砌裂缝，相反，保护层厚度过小可能会因钢筋锈蚀等问题影响结构耐久性，但不是形成衬砌裂缝的直接原因。

6.关于公路工程施工现场临时用电基本原则的描述错误的是（）

A.采用TNS系统

B.采用三级配电系统

C.采用二级保护系统

D.采用单相五线制

答案：D

解析：公路工程施工现场临时用电应采用TNS系统（三相五线制）、三级配电系统、二级保护系统。单相五线制的描述错误。

7.下列关于公路工程施工测量管理的说法，错误的是（）

A.施工测量应遵循“由整体到局部”的原则

B.设计控制桩交接工作由建设单位组织，监理单位参加

C.施工单位对设计控制桩进行复测后，应将复测结果报设计单位批准

D.施工过程中应对控制桩进行保护

答案：C

解析：施工单位对设计控制桩进行复测后，应将复测结果报监理工程师批准，而不是设计单位。施工测量应遵循“由整体到局部”的原则；设计控制桩交接工作由建设单位组织，监理单位参加；施工过程中应对控制桩进行保护，以保证测量的准确性。

8.关于公路工程质量评分方法的说法，错误的是（）

A.工程质量检验评分以分项工程为单元

B.分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分

C.分项工程评分值小于75分者为不合格

D.合同段和建设项目工程质量评分值按《公路工程竣（交）工验收办法》计算

答案：C

解析：分项工程评分值不小于75分者为合格，小于75分者为不合格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。工程质量检验评分以分项工程为单元；分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分；合同段和建设项目工程质量评分值按《公路工程竣（交）工验收办法》计算。

9.下列属于公路工程较大设计变更的是（）

A.连续长度2km以上的路线方案调整的

B.路面结构类型、宽度和厚度发生变化的

C.大中桥的数量或结构形式发生变化的

D.隧道的数量或方案发生变化的

答案：B

解析：有下列情形之一的属于较大设计变更：连续长度2km以上的路线方案调整的；连接线的标准和规模发生变化的；特殊不良地质路段处置方案发生变化的；路面结构类型、宽度和厚度发生变化的；大中桥的荷载等级发生变化的。选项A、C、D属于重大设计变更。

10.关于公路工程施工特种作业人员管理的说法，错误的是（）

A.特种作业人员应具有初中及以上文化程度

B.特种作业人员应当参加年度安全教育培训或继续教育，每年不得少于24h

C.用人单位应与持有资格证书的特种作业人员订立劳动合同