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2025年运输经济考及答案

一、单项选择题（每题1分，共30分）

1.运输业的产品是（）

A.旅客人公里

B.运送的旅客人数和货物吨数

C.运输对象的空间位移

D.货物吨公里

答案：C

解析：运输业的产品是运输对象的空间位移，如旅客的移动和货物的运输，它不具有实物形态。旅客人公里和货物吨公里是运输产品的计量指标，运送的旅客人数和货物吨数只是运输对象的数量统计，并非运输业的产品本质。

2.运输市场的参与者不包括（）

A.需求方

B.供给方

C.中介方

D.政府方

E.运输工具制造方

答案：E

解析：运输市场的参与者主要包括需求方（如旅客、货主）、供给方（运输企业）、中介方（如货代、票务代理）和政府方（进行市场监管等）。运输工具制造方不属于运输市场直接的参与者，它主要负责运输工具的生产制造。

3.下列运输方式中，运输灵活性最强的是（）

A.铁路运输

B.公路运输

C.水路运输

D.航空运输

答案：B

解析：公路运输具有机动灵活的特点，可以实现“门到门”的运输服务，能适应各种复杂的地理环境和运输需求，相比铁路、水路和航空运输，其灵活性最强。铁路运输受线路限制较大；水路运输受航道和港口条件制约；航空运输对机场设施要求高。

4.运输价格的制定要以（）为基础

A.运输成本

B.运输市场供求关系

C.运输企业利润

D.国家政策

答案：A

解析：运输成本是运输价格制定的基础。运输企业在制定价格时，首先要考虑补偿运输生产过程中的各种耗费，只有以运输成本为基础，才能保证企业的正常运营和持续发展。运输市场供求关系会影响价格的波动，运输企业利润是价格制定要考虑的目标之一，国家政策会对价格进行调控，但都不是价格制定的基础。

5.运输需求的价格弹性反映了（）

A.运输需求量变动对运输价格变动的敏感程度

B.运输价格变动对运输需求量变动的敏感程度

C.运输需求量变动对运输供给量变动的敏感程度

D.运输供给量变动对运输价格变动的敏感程度

答案：A

解析：运输需求的价格弹性是指运输需求量变动的百分比与运输价格变动的百分比之比，它反映了运输需求量变动对运输价格变动的敏感程度。当弹性系数大于1时，说明运输需求富有弹性；小于1时，说明运输需求缺乏弹性。

6.下列属于运输基础设施的是（）

A.运输工具

B.运输线路

C.运输企业

D.运输人员

答案：B

解析：运输基础设施是指为运输生产提供基础条件的设施，包括运输线路（如铁路、公路、航道等）、运输站场等。运输工具是进行运输活动的载体，运输企业是运输活动的组织者，运输人员是参与运输生产的主体，它们都不属于运输基础设施。

7.运输业的生产特性表现为（）

A.它是物质生产部门

B.它是公共服务部门

C.它是第三产业

D.它是基础产业

答案：A

解析：运输业具有物质生产部门的特征，它通过运输工具使运输对象发生空间位移，改变了运输对象的空间位置，创造了价值和使用价值，与其他物质生产部门一样，也经历生产、交换、分配和消费等过程。虽然运输业也具有公共服务、第三产业和基础产业的属性，但从生产特性角度，它首先是物质生产部门。

8.按运输对象的不同，运输可以分为（）

A.旅客运输和货物运输

B.铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输

C.干线运输和支线运输

D.直达运输和中转运输

答案：A

解析：按运输对象的不同，运输可分为旅客运输和货物运输。选项B是按运输方式进行的分类；选项C是按运输线路的地位进行的分类；选项D是按运输组织方式进行的分类。

9.运输市场的结构类型不包括（）

A.完全竞争市场

B.完全垄断市场

C.垄断竞争市场

D.寡头垄断市场

E.自由市场

答案：E

解析：运输市场的结构类型主要有完全竞争市场、完全垄断市场、垄断竞争市场和寡头垄断市场。自由市场并不是一种规范的运输市场结构类型，它只是一种较为宽泛的经济概念。

10.运输企业的固定成本是指（）

A.不随运输业务量变动而变动的成本

B.随运输业务量变动而变动的成本

C.与运输业务量无关的成本

D.与运输业务量成正比的成本

答案：A

解析：固定成本是指在一定时期和一定业务量范围内，不随运输业务量变动而变动的成本，如运输企业的固定资产折旧、管理人员工资等。随运输业务量变动而变动的成本是变动成本；固定成本并非与运输业务量完全无关，只是在一定范围内不随业务量变化；与运输业务量成正比的成本是变动成本的特点。

11.运输服务质量的首要特性是（）

A.安全性

B.及时性

C.经济性

D.舒适性

答案：A

解析：运输服务质量包括安全性、及时性、经济性、舒适性等多个方面，但安全性是首要特性。只有保证