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2025年铁路工作人员试题题库及答案

一、行车调度岗位试题

（一）单项选择题

1.列车在自动闭塞区间运行时，追踪间隔时间应不小于（）分钟。

A.3

B.4

C.5

D.6

答案：B

解析：根据《铁路技术管理规程（2024版）》第215条，自动闭塞区间追踪间隔时间按设计标准执行，普速铁路一般不小于4分钟，高速铁路不小于3分钟，本题默认普速场景。

2.遇CTC（调度集中系统）设备故障需转为车站控制时，调度员应首先（）。

A.通知相邻调度台

B.发布调度命令确认控制权转换

C.联系车站值班员确认设备状态

D.调整列车运行计划

答案：C

解析：《铁路调度规则（2025修订）》第78条规定，CTC故障转车站控制前，调度员需与车站值班员核对现场信号、道岔状态，确认无误后方可发布控制权转换命令。

3.货物列车在区间被迫停车后，司机请求分部运行时，调度员应确认（）。

A.区间空闲

B.前方站同意接入

C.遗留车辆已采取防溜措施

D.后续列车已扣停

答案：C

解析：分部运行需确保遗留车辆防溜可靠（《技规》第332条），否则可能引发溜逸事故，因此为首要确认条件。

（二）多项选择题

1.列车运行调整的基本原则包括（）。

A.先客后货

B.先跨局后管内

C.先重点后一般

D.先正点后晚点

答案：ABCD

解析：《铁路调度规则》第45条明确，调整顺序为“先客后货、先跨局后管内、先重点后一般、先正点后晚点”，确保运输效率与服务质量。

2.调度员发布的书面调度命令应包含（）。

A.受令处所

B.命令号码

C.司机姓名

D.调度员姓名

答案：ABD

解析：调度命令需包含受令单位（处所）、命令号、内容、调度员姓名及时间（《调度规则》第62条），司机姓名非必要信息。

（三）判断题

1.动车组列车因故障需组织热备车底替换时，调度员应优先选择同车型车底。（）

答案：√

解析：同车型车底可直接沿用原编组数据，减少调度调整时间，符合《动车组运用管理规则（2025）》第43条“同车型优先替换”原则。

2.单线区间向不应答站发出列车时，后续列车可凭调度命令进入区间。（）

答案：×

解析：单线区间向不应答站发车需确认区间空闲，后续列车必须间隔至少15分钟（《技规》第287条），仅调度命令不足以免除安全确认义务。

（四）简答题

1.简述CTC系统故障时列车调度员的应急处置流程。

答案：①立即通知相邻调度台及相关车站，宣布进入非常站控模式；②与车站值班员核对当前进路、道岔、信号状态，确认无误后移交控制权；③根据列车位置、运行计划及现场反馈，调整列车运行顺序，优先放行旅客列车；④监控车站人工排列进路过程，及时发布调度命令确认限速、会让等事项；⑤设备恢复后，与车站核对控制权及列车状态，逐步转回CTC控制。

2.列举3种需发布书面调度命令的行车组织场景。

答案：①变更列车径路（如因施工封锁原线）；②列车在区间被迫停车后分部运行；③临时加开或停运旅客列车；④双线反方向行车；⑤货物列车附挂回送机车超过规定数量（任意3种即可）。

（五）案例分析题

案例：某双线自动闭塞区段，下行线K123+500处因塌方导致线路中断，调度员接报时，下行方向有D201次（动车组，已通过K120）、T305次（特快，运行至K115）、5607次（普货，运行至K110）三趟列车，上行线正常。

问题：

（1）调度员应优先采取哪些应急措施？

（2）如何调整后续列车运行？

答案：

（1）应急措施：①立即扣停后续所有下行列车，发布调度命令要求D201、T305、5607次在前方站（或能停车的区间）停车；②通知工务、电务部门赶赴现场勘查，确认塌方范围及线路损坏程度；③联系车站准备临时停车股道，引导已运行列车在最近车站待避；④向相邻调度台、列车司机、车站值班员通报中断信息，提示做好旅客安抚（动车组需重点说明）。

（2）运行调整：①若塌方短期无法恢复，组织D201次在K120+800处（最近车站）折返上行线，经上行线运行至前方枢纽车站终到；②T305次、5607次在K115、K110对应车站待避，待上行线空闲时，利用上行线反向运行（需发布反方向行车命令，确认区间空闲、信号设备正常）；③协调车辆段安排热备动车组替换D201次，减少旅客延误；④后续下行列车改经由相邻线绕行，提前通知相关车站做好接发准备；⑤全程监控列车运行状态，与现场抢修部门保持沟通，根据线路恢复进度动态调整方案。

二、客运服务岗位试题

（一）单项选