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2025年青岛铁路考试题目及答案

一、公共基础知识（共20题，每题1.5分，共30分）

（一）单项选择题（1-10题）

1.2024年10月，青岛发布《青岛市“十四五”综合交通网络优化提升行动方案（2024-2025）》，明确提出“构建‘123’铁路出行圈”。其中“123”具体指：

A.1小时覆盖青岛全域、2小时通达山东半岛、3小时辐射沿黄流域

B.1小时通达山东半岛、2小时覆盖青岛全域、3小时辐射京津冀

C.1小时覆盖青岛主城区、2小时通达胶东经济圈、3小时辐射长三角

D.1小时通达胶东经济圈、2小时覆盖山东半岛、3小时辐射长三角

答案：A

解析：根据方案原文，“123”铁路出行圈定义为“1小时覆盖青岛全域（含莱西、平度等远郊）、2小时通达山东半岛主要城市（济南、烟台、潍坊等）、3小时辐射沿黄流域核心城市（郑州、西安等）”。

2.依据《中华人民共和国铁路法》，铁路运输企业逾期（）日仍未将货物、包裹、行李交付收货人或者旅客的，托运人、收货人或者旅客有权按货物、包裹、行李灭失向铁路运输企业要求赔偿。

A.15

B.30

C.45

D.60

答案：B

解析：《铁路法》第十七条规定，铁路运输企业逾期30日仍未交付的，托运人、收货人或旅客有权按灭失索赔。

3.2024年青岛铁路枢纽改造工程中，首次应用“智能轨道巡检机器人”。该设备主要通过（）技术实现轨道几何状态毫米级检测？

A.激光三维扫描

B.红外热成像

C.5G+北斗定位

D.超声波探伤

答案：A

解析：青岛枢纽引入的巡检机器人搭载激光三维扫描仪，可实时采集轨道表面轮廓、轨距、水平等12项几何参数，精度达±0.5mm。

（二）多项选择题（11-15题）

11.青岛作为“一带一路”节点城市，其铁路网络在多式联运中需重点衔接的运输方式包括：

A.海运（青岛港）

B.空运（胶东国际机场）

C.公路（青银高速、沈海高速）

D.管道（董家口原油管道）

答案：ABC

解析：多式联运强调“门到门”无缝衔接，青岛港（海运）、胶东机场（空运）、高速公路网（公路）是主要衔接对象；管道运输以液体/气体为主，与铁路联运场景较少。

12.依据《铁路交通事故应急救援规则》，下列属于铁路交通一般事故（D类）的情形有：

A.调车作业中脱轨2辆

B.列车运行中刮坏行车设备设施直接经济损失15万元

C.列车冒进信号机未构成其他事故

D.货运列车分离

答案：BCD

解析：一般D类事故包括：调车脱轨1辆（A选项为2辆属C类）；刮坏设备损失≥10万且＜30万（B符合）；冒进信号（C）；列车分离（D）。

（三）简答题（16-20题）

16.简述青岛铁路枢纽在“交通强国”战略中的定位及2025年重点任务。

答案：定位：①东北亚国际航运枢纽铁路支撑节点（衔接青岛港国际航线）；②沿黄流域陆海联动门户（通过青盐铁路、胶新铁路连通中西部）；③胶东经济圈一体化核心枢纽（支撑“1小时通勤圈”）。2025年重点任务：①完成红岛站综合改造，实现高铁、地铁、公交“零换乘”；②推进济青高铁至青岛西站联络线建设，优化路网冗余度；③试点“铁路+新能源”项目（如车站光伏屋顶、电动车组充电设施）。

二、铁路专业知识（共30题，其中1-10题为单选题，11-20题为多选题，21-30题为案例分析，共50分）

（一）单项选择题（1-10题）

1.青岛地区铁路线路采用CTCS-2级列控系统，其地面设备主要包括：

A.应答器、轨道电路、列控中心

B.信号机、转辙机、轨道电路

C.列控中心、GSM-R基站、轨道电路

D.应答器、列控中心、GSM-R基站

答案：A

解析：CTCS-2级地面设备由列控中心、轨道电路、应答器组成，GSM-R属于车地通信设备（属车载/地面共用系统）。

2.青盐铁路（青岛-盐城）某区间为半自动闭塞，正常接车流程中，接车站确认区间空闲的依据是：

A.闭塞机显示“区间空闲”

B.列车到达邻站的到达通知

C.轨道电路红光带熄灭

D.邻站发出的请求闭塞电报

答案：C

解析：半自动闭塞区间，接车站通过轨道电路（无红光带）确认区间空闲，闭塞机状态为辅助判断。

（二）多项选择题（11-20题）

11.青岛北站作为综合交通枢纽，其行车组织需重点考虑的特殊因素包括：

A.普速列车与高速列车共线运行

B.地铁3号线、8号线与国铁换乘流线交叉

C.春运期间临客列车密集到发

D.冬季沿海地区道岔融雪系统运行

答案：ABCD

解析：青岛北站为普速（胶济线）与高速（济青高铁）共站，需协调不同速度等级列车；地铁换乘需避免进路冲