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2025年风电运维工程师技能考核试题及答案

一、理论知识考核（总分40分）

（一）单项选择题（每题2分，共10题）

1.某2.5MW双馈风电机组，其变流器网侧变换器采用的拓扑结构为：

A.两电平IGBT全桥

B.三电平NPC结构

C.H桥级联结构

D.二极管箝位型

答案：A

解析：2025年主流双馈变流器网侧仍以两电平IGBT全桥为主，三电平多用于中高压场合。

2.齿轮箱高速轴振动值在10-12Hz频段出现异常峰值，最可能的故障部件是：

A.行星轮

B.中间轴轴承

C.高速轴轴承外圈

D.齿圈

答案：C

解析：高速轴转速约1500rpm（25Hz），其轴承外圈故障特征频率为（1-滚动体直径/节圆直径）×转速×滚动体数量/2，通常在10-15Hz区间。

3.主控系统与变流器的通信协议升级至ModbusTCP/IP后，单帧数据最大传输量为：

A.256字节

B.1500字节

C.4096字节

D.8192字节

答案：B

解析：基于以太网的ModbusTCP遵循IEEE802.3标准，MTU默认1500字节。

4.采用激光对中仪校准联轴器时，允许的最大角偏差为：

A.0.05mrad

B.0.1mrad

C.0.2mrad

D.0.5mrad

答案：B

解析：2025年行业标准《风电机组机械部件安装与维护规范》（GB/T39563-2025）规定，高速端联轴器角偏差≤0.1mrad。

5.某机组偏航电机电流持续高于额定值1.5倍，可能的原因是：

A.偏航齿圈润滑脂过多

B.偏航制动器制动力矩不足

C.偏航驱动齿轮磨损导致啮合间隙过大

D.偏航计数器故障

答案：B

解析：制动器制动力矩不足会导致偏航时阻力增大，电机需输出更大电流克服阻力。

（二）填空题（每空1分，共10空）

6.变桨系统后备电源通常采用______电池，其标准放电深度不超过______%。

答案：超级电容（或锂电池）；80

7.齿轮箱油液铁谱分析中，直径______μm的磨粒为正常磨损颗粒，______μm以上的磨粒需重点关注。

答案：1-3；10

8.塔筒法兰连接螺栓的预紧力检测应在安装后______小时内完成首次复紧，运行______个月后进行二次复紧。

答案：24；6

9.激光测风雷达的有效测量距离一般为______米，可提供______个高度层的风速数据。

答案：100-2000；5-10

10.智能运维系统中，SCADA数据的采样频率对齿轮箱故障诊断需至少达到______Hz，对轴承故障诊断需达到______Hz。

答案：1024；4096

（三）简答题（每题5分，共4题）

11.简述双馈发电机滑环碳刷更换的关键步骤及注意事项。

答案：

步骤：（1）停机并断开变流器与电网连接，悬挂“禁止合闸”标识；（2）使用绝缘检测仪测量滑环对地绝缘电阻（≥100MΩ）；（3）拆除旧碳刷，清理滑环表面氧化层（用无水乙醇擦拭）；（4）安装新碳刷，确保碳刷与滑环接触面积≥85%；（5）调整弹簧压力至2.5-3.5N/cm2；（6）空载试运行30分钟，监测碳刷温度（≤80℃）及火花等级（≤1级）。

注意事项：禁止戴手套操作滑环；不同品牌碳刷不可混用；更换后需记录碳刷型号及剩余寿命。

12.说明风电机组低电压穿越（LVRT）测试的主要验证内容。

答案：

（1）电网电压跌落至20%额定值时，机组保持并网运行时间≥1.5s；（2）电压恢复期间，无功电流输出能力≥1.5倍额定电流；（3）穿越过程中变流器直流母线电压波动范围≤±15%；（4）机组输出有功功率在电压恢复后10s内恢复至90%额定功率；（5）保护系统无误动作，主控与变流器通信正常。

13.分析叶片结冰对机组运行的影响及应对措施。

答案：

影响：（1）叶型改变导致气动效率下降（功率损失可达30%）；（2）重量分布不均引发机舱振动（1P频率振动增大）；（3）结冰脱落可能造成设备损坏或人员伤害；（4）传感器（如叶根应变片）信号失真影响控制逻辑。

措施：（1）启用加热除冰系统（电阻加热或气热除冰），维持叶尖温度≥5℃；（2）降低机组运行转速（≤额定转速的80%）；（3）增加振动监测频率（每小时1次）；（4）结冰厚度超过5mm时强制停机；（5）使用无人机巡检确认结冰范围。

14.列举三种新型运维技术在2025年的应用场景。

答案：

（1）AI故障预警系统：通过LSTM神经网络分析SCADA历史数据，提前72小时预测齿轮箱轴承故障（准确率≥90%）；（2）磁记忆检测技术：用于主轴承内圈微