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2025年宁波轨道考试题目及答案

一、单项选择题（每题1分，共30分）

1.2025年宁波轨道交通全网日均客运量突破（）万人次，创历史同期新高。

A.185B.210C.235D.260

答案：C

解析：根据宁波市轨道交通集团2025年3月《客流分析报告》，3月全网日均客运量235.4万人次，环比上升12.8%，其中1号线贡献31%。

2.宁波轨道交通车辆段内“列检”作业对转向架月度专项检查中，对空气弹簧的裂纹限度为（）。

A.深度≤1mm、长度≤15mmB.深度≤0.5mm、长度≤10mm

C.深度≤1.5mm、长度≤20mmD.不允许任何可见裂纹

答案：A

解析：《宁波轨道交通车辆检修规程（2025版）》第4.3.2条明确空气弹簧橡胶层外观裂纹深度≤1mm、单条长度≤15mm，且裂纹不得贯通帘布层。

3.当1号线地下区间隧道内温度超过（）℃时，BAS系统会自动执行“高温”模式，联动开启车站两端活塞风阀。

A.38B.40C.42D.45

答案：B

解析：综合监控点表BAS-1-S-42定义，隧道温度≥40℃触发高温模式，避免钢轨热胀隐患。

4.2025年宁波轨道新投入使用的“北斗+UWB”混合定位系统，在站台区域静态定位精度优于（）。

A.10cmB.20cmC.30cmD.50cm

答案：A

解析：宁波大学联合交控院测试报告表明，融合算法将95%置信水平下的水平误差控制在8.7cm。

5.依据《宁波市城市轨道交通运营突发事件应急预案（2025修订）》，造成3人以上10人以下重伤的事件应启动（）级响应。

A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ

答案：B

解析：该预案第5.1条划分，重伤3—10人属Ⅱ级（重大）响应，由运营分公司总经理担任现场总指挥。

6.在准移动闭塞制式下，1号线设计最小追踪间隔为（）秒。

A.90B.105C.120D.150

答案：B

解析：信号系统合同技术文本3.2.1规定，在最高时速80km/h、站距1.2km条件下，最小追踪间隔105s。

7.宁波轨道2025年上线的“碳积分”小程序，乘客每乘坐1km可累计（）g碳减排量。

A.65B.78C.85D.92

答案：B

解析：市生态环境局核算法采用长三角电网因子0.5701kgCO?/kWh，结合列车人均能耗0.137kWh/车·km，折算78g。

8.对接触网进行“冷滑”试验前，必须确认隔离开关处于（）位置。

A.接地B.断开C.中间D.任意

答案：A

解析：安全规程要求冷滑前接触网必须接地，防止残余电荷危及调试人员。

9.2025年宁波轨道首次引入的“在线钢轨探伤车”最高检测速度可达（）km/h。

A.60B.80C.100D.120

答案：C

解析：中车唐山提供的探伤车采用超声轮式探头阵列，允许100km/h动态检测，夜间天窗期完成全线扫描。

10.当PIS系统收到“台风红色预警”信息时，车站LED屏应在（）秒内切换至应急模板。

A.5B.10C.15D.30

答案：B

解析：通信协议PIS-2025-T-18规定，优先级7级的应急信息10s内完成全屏覆盖。

11.在车辆架修时，对牵引电机轴承加注润滑脂，规定注油量为轴承空腔容积的（）。

A.1/4B.1/3C.1/2D.2/3

答案：C

解析：维修手册EM-2025-103要求1/2注油量，既保证润滑又避免过度搅拌温升。

12.宁波轨道2025年启用的“数字孪生隧道”平台，其三维模型刷新频率为（）Hz。

A.1B.2C.5D.10

答案：B

解析：平台采用2Hz刷新，兼顾实时性与服务器负载，满足结构变形动态显示需求。

13.当列车在区间发生火灾迫停，现场乘客全部疏散时间应控制在（）分钟内。

A.6B.8C.10D.12

答案：A

解析：《地铁设计规范》GB50157-2021第28.3.4条及宁波补充条款，6min为地下区间疏散上限。

14.2025年宁波轨道与市公交集团联合推出的“联程日票”售价（）元，可24h内不限次乘坐地铁+公交。

A.25B.30C.35D.40

答案：B

解析：票价批复文件甬发改价格〔2025〕6号核定3