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道路防汛工作方案范本

一、组织体系与职责分工

成立道路防汛工作领导小组（以下简称“领导小组”），由分管道路养护的单位负责人任组长，安全管理、养护管理、路政管理、信息化等部门负责人任副组长，成员包括各辖区养护工区主任、路政中队长、应急物资管理员及技术骨干。领导小组下设综合协调组、隐患排查组、物资保障组、应急抢险组、交通疏导组、信息宣传组6个专项工作组，明确职责边界与协同机制。

综合协调组：由办公室牵头，负责统筹防汛工作整体部署，制定阶段性工作方案；对接气象、水利、应急管理等部门，获取实时天气、水文预警信息；协调各工作组间信息互通，每日17时汇总当日防汛动态，形成简报报领导小组；建立24小时值班制度，值班人员需熟悉防汛预案流程，确保指令传达及时、准确。

隐患排查组：由养护管理部门牵头，联合路政、技术检测单位组成，负责汛期前、中、后全周期隐患排查。汛期前完成辖区道路全量排查，建立“一路一档”隐患台账；汛期内按预警等级调整排查频率（黄色预警每12小时1次，橙色预警每6小时1次，红色预警每2小时1次）；重点排查低洼路段（尤其是下穿式立交桥、隧道进出口）、排水系统（边沟、截水沟、雨水井）、边坡挡墙（高陡边坡、老旧挡墙）、桥梁基础（跨河桥梁墩台冲刷情况）、交通设施（标志标线、护栏、照明设备）等易损部位。

物资保障组：由后勤管理部门牵头，负责防汛物资的储备、调配与维护。按“分区储备、就近调用”原则，在沿线养护工区、路政中队设置三级物资储备点（一级储备点覆盖50公里范围，二级覆盖30公里，三级覆盖10公里）。储备物资包括：防水沙袋（每公里不少于200个）、排水设备（移动抽水泵每5公里1台，功率≥1500W；发电机每10公里1台，容量≥50kW）、照明设备（便携式探照灯每工区10盏，车载照明车每20公里1辆）、应急工具（铁锹、洋镐、绳索、救生衣每储备点各50套）、通信设备（卫星电话每工区2部，对讲机每班组5台）、砂石料（每处易积水点储备≥50立方米）。物资实行“动态管理”，每月清点库存，每季度检测设备性能，汛期前完成全量检修，确保完好率100%。

应急抢险组：由养护工区与专业救援队伍（如市政抢险队、蓝天救援队）组成，按“1+N”模式配置（1支常备队+N支支援队）。常备队由各工区20名以上熟练工人组成，配备专业设备（如大功率抽水泵、液压破拆工具），实行24小时驻勤；支援队与周边3家以上专业救援单位签订协议，明确30分钟内集结、1小时内抵达现场的响应要求。抢险队员需每年接受2次以上防汛专项培训（内容含排水设备操作、边坡加固、涉水救援等），每半年开展1次实战演练（模拟内涝、边坡坍塌、桥梁阻水等场景）。

交通疏导组：由路政管理部门牵头，联合公安交警部门组成。负责险情发生时的交通管制、分流引导及现场秩序维护。提前制定“一患一策”分流方案，针对易积水路段、施工路段等重点区域，预设绕行路线（需标注具体里程、出口、推荐时速）；配备移动可变情报板（每20公里1块）、反光锥筒（每公里不少于100个）、爆闪灯（每工区20盏）等设备；与交警部门建立“信息共享-联合研判-同步处置”机制，通过大数据平台实时共享车流量、事故点等信息，确保分流指令同步发布。

信息宣传组：由信息化部门牵头，负责防汛信息的采集、研判与发布。依托智慧公路管理平台，整合气象预警（覆盖未来72小时，精度到乡镇级）、道路监控（每2公里1个高清摄像头，关键点位增加水位监测传感器）、交通流量（通过ETC门架、线圈检测器实时采集）等数据，建立“风险预警模型”，对积水深度（阈值：≥30cm）、边坡位移（阈值：单日≥5mm）、桥梁壅水高度（阈值：≥1m）等指标自动报警。信息发布实行“分级响应”：黄色预警时，通过可变情报板、短信平台（覆盖过往车辆）发布提示信息；橙色预警时，增加广播电台、微信公众号推送；红色预警时，启动“双确认”机制（短信+电话通知重点运输企业、施工单位）。

二、风险防控与隐患治理

（一）汛前准备阶段（4月1日-5月31日）

1.全面排查整治：隐患排查组对辖区道路开展“拉网式”排查，重点核查近3年汛期发生过积水、坍塌的“历史隐患点”，建立包含位置（精确到桩号）、类型（内涝/边坡/桥梁等）、风险等级（高/中/低）、责任单位的隐患台账。对排查出的问题，实行“五定”整改（定责任主体、定整改措施、定资金预算、定完成时限、定应急预案），高风险隐患需在5月20日前完成整改，中风险隐患5月31日前完成，低风险隐患纳入汛期动态监控。

2.完善排水系统：养护部门对全线排水设施进行清淤疏通，重点清理边沟（清除淤泥、杂物，确保纵坡≥0.5%）、雨水井（检查篦子完好性，井内淤泥深度≤井深1/3）、截水沟（修复断裂、塌陷段落，延长易积水点截水沟长度）。对排水能力不足的路段（如