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道路交通安全隐患排查治理工作方案

一、工作目标

以“防事故、保安全、促畅通”为核心，通过系统性、精准化的隐患排查治理，实现“三个下降、两个提升”：即道路交通事故起数、死亡人数、较大以上事故数量同比下降15%、12%、10%；道路安全设施完好率提升至98%以上，交通参与者安全意识提升至90%以上。重点完成国省道、农村公路、城市道路三类重点路段隐患动态清零，年内整改率达100%，其中重大隐患整改完成时限不超过3个月，一般隐患立行立改率达95%以上。

二、组织领导与职责分工

成立“道路交通安全隐患排查治理专项工作组”（以下简称“工作组”），由县级政府分管领导任组长，成员单位包括交通运输局、公安局（交警大队）、应急管理局、住房和城乡建设局、农业农村局、气象局、公路事业发展中心等部门主要负责人。工作组下设综合协调组、技术指导组、督导检查组，明确职责如下：

1.综合协调组（交通运输局牵头）：负责统筹制定排查治理方案，建立隐患台账，协调成员单位信息共享，定期汇总工作进展，组织召开联席会议（每月至少1次），研究解决跨部门难点问题。

2.技术指导组（公路事业发展中心、交警大队联合牵头）：制定隐患判定标准（附《道路交通安全隐患分级分类指南》），组织专家团队（含交通工程、安全管理、气象灾害防治等领域专家）对复杂隐患进行现场评估，提供整改技术方案。

3.督导检查组（应急管理局牵头）：对排查治理工作开展全程督导，建立“周调度、月通报、季考核”机制，对进展滞后、整改不力的单位进行约谈问责。

三、排查范围与重点内容

排查覆盖全县域道路，包括国省道、农村公路（县乡道、村道）、城市道路（含快速路、主次干道、支路）、专用道路（景区道路、产业园区道路），重点聚焦以下9类隐患：

（一）道路基础设施类

1.线形安全隐患：急弯陡坡（连续3个以上弯道半径＜30米或纵坡＞8%）、视距不良路段（平曲线内侧或上侧有障碍物遮挡，停车视距＜设计值80%）、长下坡路段（连续下坡长度＞3公里且平均纵坡＞5%）。

2.路面状况隐患：路面破损（坑槽面积＞2㎡/公里、裂缝长度＞50米/公里）、抗滑性能不足（横向力系数＜45）、排水不畅（积水深度＞15cm且持续时间＞30分钟）。

3.路侧安全隐患：临水临崖路段（落差＞2米且无防护设施）、高路堤（填方高度＞6米）、路侧障碍物（距路面边缘＜1.5米的固定障碍物未设置警示标志或防护）。

（二）交通管理设施类

1.标志标线缺失或失效：急弯、陡坡、交叉路口等重点路段无警告标志，限速标志与实际通行条件不匹配（如长下坡路段限速值高于安全建议值），标线磨损（夜间反光率＜50%）、模糊或施划不规范（如导向箭头长度不足、虚实线设置错误）。

2.信号灯与监控设备问题：交叉路口信号灯配时不合理（高峰时段车辆排队长度＞200米）、无行人过街信号灯或配时过短（行人过街时间＜1.2米/秒步速所需时间），视频监控盲区（连续无监控路段＞5公里）或设备故障率＞10%。

3.隔离与防护设施缺失：双向四车道以上道路中央隔离设施缺失（长度＞500米），非机动车与机动车混行路段无物理隔离（长度＞1公里），桥梁护栏等级不达标（实际碰撞能量＞护栏设计防护能量）。

（三）交通运行环境类

1.交叉路口隐患：平交道口（公路与公路、公路与铁路）间距过近（＜500米）、渠化设计不合理（无右转专用道、非机动车待行区）、无让行标志或减速带。

2.重点区域周边隐患：学校、医院、集市、物流园区等人员密集场所周边道路无减速设施（如震荡标线、减速丘）、接送车辆临时停放区缺失或设置不规范（影响主路通行）。

3.特殊天气影响隐患：易结冰路段（冬季日均气温＜0℃且持续3天以上）、多雾路段（年均雾日＞30天）、暴雨积水路段（历史最大积水深度＞30cm）未设置警示标志或应急处置预案。

（四）交通参与者行为关联隐患

1.重点车辆通行隐患：大型货车、校车、农村客运班车高频通行路段无分道行驶标志，货运车辆超限超载检测点覆盖不足（国省道每50公里无固定或流动检测点）。

2.慢行交通隐患：行人过街设施缺失（连续无斑马线、天桥或地道路段＞1公里），非机动车道被占用（占道长度＞500米/公里），共享单车乱停乱放影响通行（重点区域密度＞10辆/100㎡）。

四、排查方式与标准

采用“四查联动”模式，确保隐患无遗漏：

1.部门专业排查：交通运输、公安交管部门联合开展“拉网式”排查，国省道每20公里、农村公路每10公里、城市道路每5公里为一个排查单元，使用激光测距仪、路面雷达、交通流量计数器等设备采集数据，形成《道路基础信息档案》。

2.专家技术核查：技术指导组每季度抽取20%的路段进行