成渝高速铁路对区域旅游经济的影响实证研究论文.pdfVIP

第４９卷第２４期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．２４

·１９４·２０２３年１２月Ｄｅｃ．２０２３

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．２４．０５１

ＤＯＩ：

成渝高速铁路对区域旅游经济的影响实证研究★

李华东，魏川，易小钰

（西华大学建筑与土木工程学院，四川成都６１００３９）

摘要：成渝高铁是西南地区非常重要的交通基础设施，对其沿线城市的经济有着显著的影响。首先，通过构建加权平均旅

行时间经济潜力模型和平均时间距离的模型，分析成渝高速铁路对主要沿线城市可达性的影响。之后引入ＳＰＳＳ２２．０统计工

具，以２０１３年—２０２２年十年的数据面板为基础，选取旅游收入、旅游人数、第三产业就业人数作为研究变量，建立线性回归模

型。实证分析成渝高铁对区域内城市旅游经济的影响。研究证明，成渝高铁开通后使得各沿线城市的平均旅游时间减少了

４５．２７％，沿线城市旅游经济潜力平均提高了９２％，高铁的开通极大提高了成渝高铁沿线城市的可达性，带动了区域内旅游经

济及第三产业的就业倾向。

关键词：成渝高铁；经济潜力模型；交通基础设施；平均时间距离

中图分类号：ＴＵ７１２．１文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）２４－０１９４－０５

文章编号：

［５］

成渝地区作为中国热门旅游地之一，为当地第三产收入。Ｇａｏ（２０１９）采用中国地级市级面板数据研究高

业创造了巨大的经济效益，在中国以国内大循环为主体、铁开通对城市旅游业的影响，研究结果表明国内旅游者

中国内外双循环相互促进的新政策背景下，伴随中国国内越来越倾向于选择建有高铁站点的城市作为旅游目的

旅游业在后疫情时代下的全面复苏的趋势，伴随高铁的全［６］

地。ＳｈｕｍａｎＷａｎｇ（２０２０）在“时空压缩”背景下，研究

面复兴，不仅增强了城市的区域可达性，为区域的经济发了中国高铁旅游发展路径创新方式，提出了当今中国如

展创造了强有力的条件，还让大量就业人士涌入了区域内［７］

何发展高铁旅游经济的相关建议。

第三产业行业，一定程度上缓解了当地的就业压力，客观相较于国外发达国家国内高铁起步较晚，孙健韬

上推动了区域内旅游业的发展。该文研究了成渝高铁开（２０１２）的研究表明，高铁主要通过两种方式影响经济发

通前后对区域内沿线城市的旅游业影响，意为相关部门指展，一种是通过改善交通运输条件的方式，另一种则是通

定合理的区域旅游发展规划提供了参考依据，背靠新政策［８］

过高铁带动相关产业的发展。陈肖飞（２０１３）等主要研

背景，最终达成区域旅游经济的协调发展。究的是郑西高铁对“郑洛工业走廊”的影响，构建了一个

１高铁对经济发展的影响研究影响指标框架，并用灰色预算模型和多元回归模型，采用

中国自２１世纪以来，新时代社会主义的矛盾发生了“有无对比法”，分析研究了郑西高铁对郑州、洛阳两座

转化，我国社会主义的主要矛盾已经转化为人民日益增城市经济增长的贡献率，论证郑西高铁开通对于沿线区

长的美好生活需要和不平衡不充