城市道路交通拥堵机理及控制方法分析论文.pdfVIP

第４４卷第３２期山西建筑Ｖｏｌ．４４Ｎｏ．３２

２０１８年１１月Ｎｏｖ．２０１８·２９·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１００９６８２５（２０１８）３２００２９０２

文章编号：

城市道路交通拥堵机理及控制方法分析

邱岳

（大同市政工程设计研究有限公司，山西大同０３７００６）

摘要：对道路交通拥堵机理进行了分析，并从路网容量的供需平衡、路网等级结构供需平衡、道路交通流构成供需平衡等方面，

对相应控制方法进行了探讨，以改善交通运输效率及拥堵状况。

关键词：城市道路，交通拥堵机理，控制方法

中图分类号：ＴＵ９８４．１９１文献标识码：Ａ

众所周知，城市交通是现代城市健康发展的先行条件与必备通事件可及时排除，则交通拥堵情况便能于较短时限中恢复。

基础，但以交通拥堵为特性的交通问题不但对城市的长远发展构１．２发展阶段

成了影响，也干扰了民众的日常生产、生活，已然成为了全球各国随着时间的累积，各方向的车流开始于拥堵位置聚集，受干

亟待处理的难题。并且，因对交通拥堵机理缺乏充分认知，促使扰车辆持续朝着上游、各支路与方向扩张，干扰了与之关联的道

某些治理拥堵的方针、举措缺乏可行性，这便促使在当前具有的路交通状态，以往畅通的道路行车速度开始变慢，关联道路与交

道路资源情况下，怎样有效处理交通拥堵问题变为了城市交通问叉口交通流停停走走的情况显著，这边促使局部路网通行功能弱

题的核心课题。因此，对交通拥堵机理加以研究极为关键，可对化，交通供给难以与交通需求达成一致。在此期间，部分交通参

交通的控制、管理工作加以引导，且能在此基础上提出相应控制与人员情绪起伏明显，开始暴躁易怒，于交叉口、路段具有人流、

方法，以改善交通运输效率及拥堵状况。车流混合的状况，车辆行驶杂乱无序。位于此情形下，整个交通

１道路交通拥堵机理分析状态难以控制，在交通管理人员的管理或选择相应举措加以协

调，针对各方向交通流予以疏导，对滞留车辆加以消散，需一定时

交通拥堵的实质即交通供给和交通需求两者缺乏平衡性所

间方可改善拥堵现象，回归稳定的交通状态。假设不具备交通管

引发的后果。在供求缺乏平衡性的作用下，道路交通流出现了两

理人员的协调与引导，也未落实相应交通控制、疏导举措，那么交

大变化趋势：其一，从干扰到失去稳定性到稳定；其二，从干扰到

通拥堵范畴势必持续扩张。

失去稳定性到拥堵。第一大变化趋势即位于供需缺乏平衡性的

１．３严重拥堵阶段

背景下，促使道路交通流出现不稳定状况，经由道路本身的调节

该阶段属于大面积交通堵塞阶段。位于此情形下，区域内交

功能或者进行疏导，位于相应时限可变回以往的稳定状态；第二

通流近乎饱和，邻近路段与交叉口也开始拥堵，整个区域的交通

大变化趋势即供需缺乏平衡性期间，经由道路自身调节、或进行

变为一个闭环，交通处于停顿、瘫痪状态。在此背景下，不但需交

交通管控以后依旧无法将拥堵的交通情况改善，促使道路交通流

通管理人员进行协调、引导，同时也应进行相应临时交通管制，譬

运行缺乏稳定性，引发交通拥堵。