（77页PPT）湖北武汉新港古龙港口产业园用地规划报告某省市城市规划设计研究院.pptVIP

1）产业发展策略3.3规划策略区域产业分工协作：依据《武汉新港产业发展规划》，新港范围内已形成钢铁、石化、能源、汽车、电子信息等五大产业集群。根据武汉新港区域内的产业分配，古龙港依托深水港大宗货运优势，发展煤炭、粮食中转运输、现代物流及物流配套服务等相关产业及装备制造（船舶）、钢铁深加工等为主导产业。3.3规划策略古龙产业园古龙产业园1）产业发展策略3.3规划策略与业区对接：阳逻新城：阳逻新城已形成钢材深加工、装备制造、纺织服装、日用品、集装箱及综合物流为主的产业集群区，古龙港口产业园依托其深水优势，对接阳逻新城产业，发展船舶制造（维修）、核电设备制造、重型装备制造等以钢材为原料的制造业。七龙湖、涨渡湖等旅游区：与七龙湖休闲度假区及涨渡湖自然湿地保护区等旅游景区联动，以现状特色农业基地为基础，开展自助型农家乐、生态农业体验等旅游型产业。3.3规划策略2）生态安全策略因绿成环：对体资源进行保护和利用，控制100米以上的绿化带，构建生态绿环。植绿成网：落实上位规划控制廊道，结合道路、铁路构建绿化防护带（阳大公路、江北铁路、涨渡湖大道、学林路）斑绿成珠：结合地形地貌构建公园斑块。3.3规划策略3）交通发展研究（疏港体系）构筑公路、铁路、航空等三位一体多重疏港交通系统。公路：通过阳大公路、涨渡湖大道，连接外围高速公路环。铁路：新建铁路专用线。航空：依托阳逻机场。至京九线至林四房站至阳逻、汉口至黄冈至阳逻机场3.3规划策略3）交通发展研究（道路系统）构筑适度分离而又有机联系的港区道路和生活区道路系统。疏港道路骨架系统：一横（阳大公路）一纵（涨渡湖大道）加一环。生活性道路骨架：一横（龙口路）一纵（学林路）。疏港道路骨架生活性道路骨架4）空间发展策略由港区功能关系入手，通过对货物流线的分析，形成内外两套互不干扰的交通体系，结合各功能区与港口的关联度，构建以港口码头为中心，从物流区、产业、配套向外发散的空间发展模式。货物流线图建设模式图功能关系图3.3规划策略3.4建设规模研究1）碳氧平衡根据碳氧平衡，某省市建设用地与生态用地的关系。本规划用地面积29.62平方公里，同时依据新港规划，古龙产业园包括17.1平方公里的滩涂用地，未划入规划区，但在碳氧平衡时可作为规划区的生态用地，则总用地为46.72平方公里，人口为16.1万人，建设用地约为24.15平方公里。3.4建设规模研究人口(万人)S1S2S3S耗氧量（万吨/年）所需林地面积（km2）生态用地面积转换(km2)建设用地面积(km2)总面积（km2）510.081.460.07311.6139.67711296.9675217.514.56752612.0961.7520.087613.9356118.361026917.36103714.1122.0440.102216.2582139.7545310.520.25453816.1282.3360.116818.58081511.148031223.14803918.1442.6280.131420.90341712.5415413.526.041541020.162.920.14623.22619.354225813.935041528.935041122.1763.2120.160625.54862115.3285516.531.828551224.1923.5040.175227.87122316.722051834.722051326.2083.7960.189830.19382518.1155619.537.615561428.2244.0880.204432.51642719.509062140.509061530.244.380.21934.83929.031338720.9025622.543.402561632.2564.6720.233637.16163022.296072446.2960716.132.45764.70120.2350637.393863122.4354