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2025年新能源专业知识试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.2025年主流磷酸铁锂单体电芯的标称电压最接近下列哪一数值？

A.3.2V??B.3.6V??C.3.7V??D.4.2V

答案：A

解析：磷酸铁锂正极平台电压为3.2V，三元材料为3.6–3.7V，4.2V为三元满充电压。

2.在“光储直柔”建筑直流微网中，通常用于抑制母线电压骤升的电力电子装置是：

A.Boost变换器??B.双向Buck/Boost??C.固态断路器??D.超导限流器

答案：B

解析：双向Buck/Boost可快速吸收反向潮流，抑制直流母线过压；固态断路器仅用于分断，超导限流器成本过高。

3.2025年1月起实施的《欧盟新电池法规》对容量大于2kWh的工业电池提出的碳足迹声明阈值是：

A.10kgCO?e/kWh??B.20kgCO?e/kWh??C.45kgCO?e/kWh??D.无强制数值，仅需披露

答案：D

解析：法规第一阶段仅强制披露碳足迹数值，并未设定限值，后续阶段才逐步引入阈值。

4.钠离子电池在零下40℃仍能保持80%容量的关键改性材料是：

A.硬碳负极??B.层状氧化物正极??C.醚类电解液??D.铝箔集流体

答案：C

解析：醚类电解液低温黏度低，去溶剂化能垒小，可显著改善低温动力学；硬碳虽可储钠，但对低温性能提升有限。

5.2025年国内主流车企采用的“电芯-底盘一体化”技术，其结构胶在85℃、85%RH老化1000h后剪切强度保持率应不低于：

A.50%??B.60%??C.70%??D.90%

答案：C

解析：GB/T38031-2021附录E要求结构胶老化后剪切强度保持率≥70%，确保整车寿命周期内连接可靠性。

6.在风电机组LevelizedCostofEnergy（LCOE）计算中，折现率若从6%提高到8%，则LCOE将：

A.升高??B.降低??C.不变??D.先升后降

答案：A

解析：折现率提高，未来现金流折现值减小，资本成本权重增大，LCOE升高。

7.2025年量产的最先进硅碳负极，其首次库仑效率（ICE）通常可达：

A.65%??B.75%??C.85%??D.92%

答案：D

解析：通过预锂化及多孔碳包覆，硅碳负极ICE已接近石墨水平，达90%以上。

8.光伏电站采用“组串式+1500V”方案时，直流侧电缆截面选择的核心约束是：

A.短路热稳定??B.电压降≤2%??C.趋肤效应??D.绝缘厚度

答案：B

解析：1500V系统电流小，短路热稳定易满足；但长距离传输时，电压降成为经济性主要矛盾。

9.2025年欧盟对光伏组件的“碳边境调节机制”（CBAM）暂定的碳排放核算边界是：

A.硅料至组件??B.硅料至电站??C.电站运行+回收??D.仅组件运输

答案：A

解析：CBAM过渡期仅覆盖上游“硅料-硅片-电池-组件”工厂级排放，暂未扩展到下游。

10.氢燃料电池系统启停阶段，为抑制质子交换膜化学衰减，最有效的控制策略是：

A.降低氢气计量比??B.阴极吹扫氮气??C.升高冷却液温度??D.提高空气背压

答案：B

解析：启停时氢空界面引发高电位，阴极预充氮气可消除界面，抑制膜分解；其余选项均加剧衰减。

二、多项选择题（每题3分，共15分；多选少选均不得分）

11.下列哪些技术路线被《2025—2035节能与新能源汽车技术路线图》列为“下一代高比能动力电池”重点？

A.全固态锂金属??B.锂硫??C.锂空气??D.钠离子??E.高镍三元

答案：A、B、C

解析：钠离子与高镍三元为中期优化路线，未列入“下一代”范畴。

12.光伏级颗粒硅相比棒状硅，其突出优势包括：

A.电耗低??B.碳足迹低??C.连续加料兼容CCz??D.硼磷杂质低??E.表面积大易清洗

答案：A、B、C

解析：颗粒硅电耗45kWh/kg，碳足迹低30%；CCz连续加料减少复投时间；但金属杂质与表面积缺陷仍高于棒状硅。

13.2025年主流储能直流舱中，以下哪些消防介质被NFPA855标准允许用于电池簇级灭火？

A.全氟己酮??B.细水雾??C.七氟丙烷??D.二氧化碳??E.气溶胶

答案：A、B、C

解析：CO?冷却效果差，气溶胶残留导电，NFPA855已限制其使用。

14.关于海上风电浮式基础，下列哪些属于“半潜型”平台的典型特征？

A.立柱稳