学习任务六 润滑系统构造与拆装（课件）-《汽车构造与拆装（发动机）》同步教学（人民交通出版社）.pptxVIP

学习任务六润滑系统构造与拆装

任务要求完成本学习任务后，你应该能：1.叙述发动机润滑系的组成、作用和工作原理；2.识别发动机润滑系的主要零件，并叙述其主要作用；3.规范地进行发动机润滑系的拆装。

任务概述一辆2008年款丰田卡罗拉1.6GL手动挡汽车，搭载直列四缸电控发动机，发动机运转5min后，机油压力警示灯点亮，经维修人员检查，发现润滑系统出现了异常情况，需对润滑系进行拆装检修。建议学时8学时

（一）润滑系的功用发动机在工作时，一个运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且有相对运动，零件表面必然要产生摩擦，从而造成磨损。另外，各运动部件如活塞、曲轴颈、轴瓦等会产生摩擦和阻力，从而使零件发热，以至烧损。为了使发动机能正常有效地工作，必须对其进行润滑。润滑系的功用就是将润滑油输送到发动机各个需要润滑的零部件中，以提高发动机工作可靠性和耐久性。润滑系具有润滑、密封、冷却、清洁、防锈等功能。一、理论知识准备

（二）润滑系的组成如图6-1所示，润滑系主要由油底壳、机油集滤器、机油泵、机油滤清器、油道等组成，另外还包括机油压力开关、机油指示灯（仪表板上）、机油冷却器等。一、理论知识准备图6-1润滑系的组成

（三）润滑系润滑方式与润滑油路润滑系的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑以及定期润滑。1.压力润滑压力润滑通过机油泵，将一定压力和流量的润滑油连续不断地输送到各摩擦表面进行润滑。这种润滑方式是发动机中最重要的一种润滑方式，适用于工作荷载大、相对速度高的运动件表面，如曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等，需要以一定压力将润滑油输送到摩擦面的间隙中，方能形成油膜以保证润滑。2.飞溅润滑飞溅润滑利用运动零件旋转时飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面。此法适用于荷载较轻、相对速度较低的运动件表面，如活塞、汽缸壁、凸轮、正时齿轮、摇臂、气门等。一、理论知识准备

（三）润滑系润滑方式与润滑油路3.定期润滑定期润滑是指采用定期加注润滑脂的方式进行润滑,如水泵轴承、发电机轴承、起动机轴承的润滑等。近年来在发动机上有采用含有耐磨润滑材料的轴承来代替加注润滑脂的轴承。目前，发动机润滑系多采用压力润滑与飞溅润滑相结合的润滑方式。常见的润滑油路如图6-2所示。发动机工作时，润滑油从油底壳经集滤器初步过滤后进入机油泵，由机油泵提高压力后再进入机油滤清器，经过机油滤清器过滤后的润滑油进入主油道，输送到各润滑部位（曲轴轴颈、连杆轴颈、凸轮轴轴颈等），润滑结束后机油流回到油底壳。曲轴旋转时将机油飞溅起来，在汽缸壁等金属表面形成油膜，从而减小摩擦。一、理论知识准备

（三）润滑系润滑方式与润滑油路3.定期润滑一、理论知识准备图6-2润滑油路示意图

（四）润滑系主要零部件1.机油泵机油泵的作用是将机油提高到一定的压力后送到各机件摩擦表面，保证机油不断地在润滑系内循环。常见类型有：齿轮式机油泵、转子式机油泵。1）外啮合齿轮式机油泵外啮合齿轮式机油泵结构简单，加工方便且工作可靠，使用寿命长，能提供较高的机油压力，国产桑塔纳等轿车采用。齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、壳体等组成，当发动机工作时，机油泵主动齿轮带动从动齿轮按图示方向旋转（图6-3），在油泵进油口处随着容积增大产生真空度，将机油从进油口吸入，随着齿轮的转动，被轮齿带到油泵出油口处，由于容积减小，油压提高，润滑油被输送到机油滤清器或主油道。一、理论知识准备

（四）润滑系主要零部件1.机油泵1）外啮合齿轮式机油泵一、理论知识准备图6-3外啮合齿轮式机油泵

（四）润滑系主要零部件1.机油泵2）内啮合齿轮式机油泵凯越L91或L97发动机采用内啮合齿轮式机油泵，如图6-4所示。当发动机工作时，主动齿轮带动从动齿轮以相同的方向旋转。内外齿轮在转到进油口处时，沿旋转方向两者形成的空间逐渐增大，产生一定的真空度，将机油从进油口吸入。在靠近出油口处，内、外齿轮间的空间逐渐减小，油压升高，机油从油泵出油口送出。一、理论知识准备图6-4内啮合齿轮式机油泵

（四）润滑系主要零部件1.机油泵3）转子式机油泵转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。如图6-5所示，内转子为主动转子，内、外转子之间有一定的偏心距。内转子的凸齿比外转子的凹齿少一个，旋转时两转子之间的工作腔容积不断变化，在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧