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第五章施工总平面布置与管理

1.总平面布置的依据、原则和内容

1.1施工平面布置原则

施工总平面布置应符合下列原则：

序号

内容

1

平面布置科学合理，施工场地占用面积少；

2

合理组织运输，减少二次搬运；

3

施工区域的划分和场地的临时占用应符合总体施工部署和施工流程的要求，减少相互干扰；

4

充分利用既有建（构）筑物和既有设施为项目施工服务降低临时设施的建造费用；

5

临时设施应方便生产和生活，办公区、生活区和生产区宜分离设置；

6

符合节能、环保、安全和消防等要求；

7

遵守建设单位关于施工现场安全文明施工的相关规定；

8

根据大低速风洞建筑工程建筑总平面图中各建筑物位置布置临建设施，并根据各施工阶段对部分临建设施进行动态调整。

1.2总平面现状及分析

1.2.1施工场地现状

本工程为大型低速风洞建筑工程施工总承包项目，位于四川省绵阳市二环路南段6号（图1红星位置），中国空气动力研究与发展中心院内，工程占地面积建筑面积为52960m2。

图1.2.1-1工程位置图

图1.2.1-2工程效果图

（1）场地地下状况

经现场踏勘，施工场地内无地下管线、地下人防工程、古井等；

（2）场地地面状况

目前，现场正进行场内土方开挖施工，并已进行围墙封闭。

图1.2.1-3场内土方开挖

图1.2.1-4现场已建围挡

（3）场地上空状况

场地上方无高压电线。

1.2.2场内道路及临建现状

目前现场正进行土方开挖施工，场内未设置硬化道路及建临时建筑。

1.2.3临时水电及排污现状

本工程现场临时用水、消防用水接驳点位于场地南侧，用水接驳点管径为DN100；

临时用电接驳点在场地西侧，距离现场约400m；

场地内外侧无排污管道，施工场内产生的污水经沉淀、消毒后可排放到排水沟内。

图1.2.3-1场地南侧排水暗沟

图1.2.3-2场地南侧消防栓

1.2.4施工场地周边交通情况

本工程北侧及东侧为待建风洞，南侧为南环路，西侧为西环南路。

图1.2.4-1南侧南环路

图1.2.4-2西侧西环南路

1.3场内外交通组织方案

1.3.1场内外交通组织整体思路

场外交通组织：在中国空气动力研究与发展中心北侧有一条二环路，所有材料、施工设备运输均需通过二环路进行运输。

场内交通组织：施工现场设置6m宽环形硬化道路，作为现场运输、消防通道。

管理人员及施工人员1#大门出入。

图1.3.1-1场外道路

图1.3.1-2场内道路

临时路二环路

临时路

二环路

1#

1#大门

1.3.3场外材料设备运输组织

1.3.3.1钢结构运输路线选择

公路运输：港北七路→济汉路→蜀源大道→G4202成都二绕→S1成绵高速复线→108国道→飞云大道中段→二环路→二环路辅路→施工现场，全程122公里。

1.3.3.2钢筋原材运输路线

图1.3.3.2-1攀钢运输路线777公里

图1.3.3.2-2龙钢运输路线596公里

图1.3.3.2-3水钢运输路线707公里

图1.3.3.2-4重钢运输路线389公里

2.平面布置及说明

依据本工程现场特点，我单位将本着有效利用场地，科学规划的原则，对施工现场用地分为土方开挖阶段、桩基施工阶段、基础施工阶段、主体施工阶段、装饰装修及机电设备安装阶段5个阶段进行规划布置，并对各阶段场地进行动态调整。

2.1土方施工阶段平面布置

1、施工现场共布置3个大门，1#大门为8m门楼式大门，设置门禁系统、一个洗车池及三级沉沙池，2#大门为8m砖砌大门，设置保安亭、一个洗车池及三级沉沙池，3#大门为6m砖砌大门，并放一个保安亭；

2、现场设置环宽度6m的临时道路，6由道路中心往两侧找2%的坡，临时施工道路素土夯实，浇筑200厚C20混凝土，面层机械压光，隔6m设置一道伸缩缝；

3、临时施工道路内侧用砖砌120厚300mm*300mm排水沟，每隔30m用砖砌一个800mm*800mm*1000mm的集水井，砖墙厚240，在每个转角处设置一个三级沉沙池，雨污水沉淀后排往市政管沟，排往市政管沟的管道采用直径200的pvc管。

2.2桩基施工阶段平面布置

1、桩基施工阶段分为两个施工区，施工顺序为：第一施工区——第二施工区；

2、第一施工区,桩长3108m，第二施工区,桩长6418m。

2.3基础施工阶段平面布置

本阶段设置3台TC6515，R=65m，设置三个钢筋加工房，一个木工加工房；

2.4基础、主体施工阶段平面布置

2.4.1基础、主体施工阶段平面布置1

本阶段设置3台TC6515，R=65m，设置三个钢筋加工房，两个钢结构预拼装场地，两个木工加工房；

2.4.2基础、主体施工阶段平面布置2

本阶段设置4台TC6515，R=65m，设置三个钢筋加工房，一个钢结构预拼装场地