融合轨面短波不平顺的全波段高低不平顺谱表征及影响分析.pdfVIP

第46卷第3期铁道学报Vol.46No.3

JOURNALOFTHECHINARAILWAYSOCIETY2

2024年3月March02.4

文章编号：1001-8360(2024)03-0032-09

融合轨面短波不平顺的全波段高低不平顺

谱表征及影响分析

杨飞，魏子龙，孙宪夫，郭战伟²，杨国涛”，熊凯舟

（1.中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所，北京100081；2.中国国家铁路集团有限公司

工电部，北京100844；3.中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部，北京100844；

4.中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所，北京100081)

摘要：轨道不平顺谱是表征轨道不平顺幅频特性的有效工具。目前，高速铁路轨道不平顺谱的研究主要聚焦在

波长2m及以上成分，甚少涉及轨面短波不平顺谱。基于大量无碓轨道高速铁路实测数据，研究轨面短波不平顺

谱的表达函数及其与中长波轨道不平顺谱衔接的适应性。结果表明：两段幂函数能够很好地表征轨面短波不平

顺谱。采用对数坐标系下的5阶多项式拟合全波段高低不平顺谱，实现中长波和短波成分在波长1~2m范围内

的平缓过渡。实测数据表明高速行车条件下，短波高低不平顺对轮轨垂向力及轴箱、构架和车体垂向加速度等指

标均存在显著影响，全波段高低不平顺谱的建立对轮轨振动仿真分析、车辆和轨道结构设计以及轨道状态评估具

有重要意义。

关键词：高速铁路；短波不平顺；全波段高低不平顺；车辆动力学响应；功率谱密度

中图分类号：U216.3文献标志码：Adoi:10.3969/j.issn.1001-8360.2024.03.004

ExpressionandImpactAnalysisofIrregularitySpectrumof

LongitudinalLevelinWholeWavelengthRangebyIntegrating

RailSurfaceShort-wavelengthIrregularity

YANGFei,WEIZilong,SUNXianfu,GUOZhanwei?,YANGGuotao,XIONGKaizhout

(1.InfrastructureInspectionResearchInstitute,ChinaAcademyofRailwaySciencesCorporationLimited,Beijing100081,China;

2.DepartmentofTrack,CommunicationSignalingandPowerSupply,ChinaStateRailwayGroupCo.,Ltd.,Beijing100844,China;

3.DepartmentofScience,TechnologyandInformationTechnology,ChinaStateRailwayGroupCo.,Ltd.,Bejing100844,China;

4.LocomotiveCarResearchInstitute,ChinaAcademyofRailwaySciencesCorporationLimited,Beijing100081,China)

Abstract:Thetrackirregul