基于响应面的温度-荷载耦合下超薄磨耗层结构优化分析.pdfVIP

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基于响应面的温度一荷载耦合下超薄磨耗层结构

优化分析

欧磊

（广西威航道路工程有限公司，广西南宁530201)

摘要：文章基于ABAQUS软件，建立了温度－荷载耦合作用下超薄磨耗层的有限元模型，分析了不同厚度和模量对超薄磨耗层变

形的影响，并采用响应面法对超薄磨耗层的结构参数进行了优化设计，得到了最佳的厚度和模量组合：厚度为1.3cm，模量为

460MPa。分析结果可为沥青路面养护中超薄磨耗层的设计和施工提供理论依据和参考。

关键词：路面养护；响应面；温度一荷载耦合；超薄磨耗层

中图分类号：U418.6文献标识码：ADOl：10.13282/j.cnki.Wccst.2024.09.018

文章编号：1673-4874(2024)09-0055-05

0引言同一时刻时温度场内所有相同温度的点所组成的面，温

度变化率沿等温面法线方向最大[3]，该最大温度变化率

广西夏季高温炎热，该地区高速公路沥青路面在行

称为温度梯度（见图1)，表达式为式(2)：

车荷载和外界环境的反复作用下，容易出现车辙永久性

变形的问题，会降低路面使用性能及寿命，危及行车安0X

全。传统解决沥青路面病害的方法主要是采用高性能h入I,αi,T

沥青、优质集料及骨架密实的级配，但在实际中的效果并h入2,α2,T2

不理想。近年来，超薄磨耗层技术作为一种新型的沥青

：：

路面养护技术，受到了广泛的关注和应用。超薄磨耗层ha-i入.-1,αn-1,Ta-I

是一种由改性树脂胶粘剂和高强度集料组成的混合材

h入u，αn，T.

料。超薄磨耗层具有以下优点：（1)施工快速，不影响交

通；(2)降低路面温度，减少高温病害；（3)提高路面抗滑

性能和抗剥落性能；（4)增加路面强度和刚度，延长路面图1沥青路面温度梯度示意图

寿命[1。然而，超薄磨耗层在使用过程中也会受到温aT

aT_aT

度一荷载耦合作用的影响，导致应力、应变和变形的产gradT=nanax+(2)

生。因此，对超薄磨耗层的结构优化设计是保证其使用式中：n表示单位矢量，方向沿等温线的法线

性能和寿命的重要环节。本文旨在通过有限元分析和指向增温方向；

响应面法，对温度一荷载耦合作用下超薄磨耗层的结构aTaTaT

-3个坐标轴方向的温度梯度(℃/m）。

参数进行优化设计，为沥青路面养护中超薄磨耗层的设axayaz

计和施工提供理论依据和参考[2]。1.2模型的建立

1.2.1结构尺寸

1有限元温度场模型分析

本文沥青路面超薄磨耗层结构尺寸优化依托广西

1.1路面温度场理论某高速公路养护工程，其路面结构尺寸如下页图2所示，

考虑温度作用下各因素对超薄磨耗层路用性能的采用4