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2025年铁路局招聘考试题库《铁路基础知识》与答案

一、线路与轨道基础知识

一、单项选择题

1.我国标准轨距的数值是（）。

A.1430mmB.1435mmC.1440mmD.1450mm

答案：B

2.下列轨道结构部件中，不属于“轨道三大件”的是（）。

A.钢轨B.轨枕C.道砟D.联结零件

答案：C

3.我国普速铁路常用的60kg/m钢轨标准长度为（）。

A.12.5mB.25mC.50mD.100m

答案：B

4.道岔中用于引导车轮由一股道转向另一股道的关键部件是（）。

A.转辙器B.辙叉C.连接部分D.护轨

答案：A

5.无缝线路的主要优点不包括（）。

A.减少列车运行阻力B.降低轨道养护成本C.提高轨道稳定性D.简化线路维修作业

答案：D（注：无缝线路维修技术要求更高，并非简化）

二、简答题

1.简述轨道结构的基本组成及其作用。

答：轨道结构由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等组成。钢轨用于直接承受车轮压力并传递至轨枕；轨枕支撑钢轨并将压力分散至道床；联结零件固定钢轨与轨枕的相对位置；道床（道砟）提供弹性、排水并扩散压力；防爬设备防止钢轨纵向位移；道岔实现线路连接与列车转向。

2.说明无缝线路的温度应力控制原理。

答：无缝线路通过焊接将钢轨连成无轨缝的长轨条，利用钢轨的温度应力特性，在设计锁定轨温下焊接，使钢轨内部温度应力处于相对稳定状态。当温度变化时，钢轨内部产生的温度力通过道床阻力和扣件阻力限制钢轨的自由伸缩，从而减少轨缝冲击，提高线路平顺性。

二、机车车辆基础知识

一、单项选择题

1.我国高速铁路普遍采用的电力机车供电制式是（）。

A.直流1500VB.交流25kV/50HzC.直流3000VD.交流15kV/16.7Hz

答案：B

2.动车组“动力分散式”布局的主要优势是（）。

A.便于集中检修B.降低轴重C.提高单轴功率D.简化控制系统

答案：B

3.铁路客车转向架的核心功能是（）。

A.传递牵引力B.承受并传递垂直载荷C.实现列车编组D.安装制动装置

答案：B

4.下列车钩类型中，属于自动车钩的是（）。

A.13号车钩B.密接式车钩C.2号车钩D.15号车钩

答案：B

5.电力机车受电弓的作用是（）。

A.传递制动力B.从接触网获取电能C.稳定机车运行D.连接车辆

答案：B

二、简答题

1.比较电力机车与内燃机车的优缺点。

答：电力机车优点：功率大、效率高（约80%-90%）、无废气污染、持续牵引力强；缺点：依赖接触网供电，需建设牵引变电所，线路投资高。内燃机车优点：独立供电、灵活性强、适用于无电气化线路；缺点：热效率低（约30%-40%）、燃油成本高、排放污染较大。

2.简述动车组“再生制动”的工作原理及意义。

答：再生制动是动车组在减速时，将牵引电机转换为发电机模式，将列车的动能转化为电能，通过受电弓反馈至接触网供其他列车使用。其意义在于降低能耗（可节省15%-30%电能）、减少制动闸片磨损、提高运营经济性。

三、信号与通信基础知识

一、单项选择题

1.自动闭塞系统中，通过（）划分闭塞分区。

A.信号机B.轨道电路C.列控中心D.应答器

答案：B

2.进站信号机显示“一个黄灯”表示（）。

A.禁止进站B.进站后经正线通过C.进站后停于次线D.进站后停于正线

答案：D

3.CTCS-3级列控系统的核心设备是（）。

A.地面信号机B.轨道电路C.无线闭塞中心（RBC）D.机车信号机

答案：C

4.铁路调度通信系统中，用于列车调度员与司机实时通话的是（）。

A.站场通信B.区间通信C.调度电话D.应急通信

答案：C

5.驼峰信号机显示“一个绿灯”表示（）。

A.禁止推送B.加速推送C.减速推送D.允许推送

答案：B

二、简答题

1.说明半自动闭塞与自动闭塞的主要区别。

答：半自动闭塞需人工办理闭塞手续（车站值班员操作），列车到达对方站后需人工确认并解除闭塞，区间同一时间仅允许一列列车运行；自动闭塞通过轨道电路自动检测区间占用状态，无需人工操作，区间划分为多个闭塞分区，前一分区空闲时后续列车可进入，实现多列车追踪运行，效率更高。

2.简述铁路数字移动通信系统（GSM-