2.2活塞连杆组拆装(课件）-《汽车构造与拆装》同步教学（华东师范大学出版社）.pptxVIP

曲柄连杆机构拆装02

02曲柄连杆机构拆装任何一辆汽车发动机运转一段时间后都会发生机件磨损或损伤，发动机会出现油耗增加或排气异常现象。要使发动机能恢复良好性能，需要对发动机机件进行分解、检查、更换、组装等修复过程。曲柄连杆机构是发动机主要基础件和运动件，也是发动机中易发生磨损和损伤的机件。本项目学习要求是能够对曲柄连杆机构主要机件进行拆装，并通过拆装过程掌握其结构和原理。本项目的主要任务如图：项目导学曲柄连杆机构拆装气缸盖拆装油底壳拆装活塞连杆组件拆装曲轴飞轮组件拆装

02曲柄连杆机构拆装曲柄连杆机构是发动机各个机构、各个系统和一些其他零部件的安装基础，有些还是其他机构和系统的组成部分。由机体组件、活塞连杆组件和曲轴飞轮组件三部分组成，如图：●机体组件是固定机件，由气缸盖、气缸垫、气缸体及油底壳等组成；●活塞连杆组件是往复运动机件，由活塞、活塞环、活塞销、连杆等部件组成；●曲轴飞轮组件是旋转运动机件，由曲轴、飞轮以及安装在曲轴上的零部件组成。项目导学

02曲柄连杆机构拆装学习目标●掌握活塞连杆组结构和原理。●能识别活塞连杆组零部件结构。●能按工艺规程对活塞连杆组进行拆装。●具有严谨的气缸盖和油底壳拆装质量意识和安全意识。●具有良好的技术交流、团队合作和环境保护意识。模块二活塞连杆组拆装

02曲柄连杆机构拆装学习导入活塞连杆组件是发动机的重要组成件，其技术状况好坏，对发动机工作的影响特别明显。在发动机大修作业中，拆解活塞连杆组进行检修是一项重要的修理项目。活塞连杆组安装在曲柄连杆机构中核心基础件气缸体上，用于将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力，如图所示。活塞连杆组的拆装作业是发动机大修等发动机内部机件进行检修的前期作业；同时也能清晰地认识以及理解活塞连杆组的结构和原理。模块二活塞连杆组拆装

02曲柄连杆机构拆装任务活塞连杆组拆装任务描述有一辆雪佛兰科鲁兹汽车的用户反映，其1.6LLDE发动机出现油耗增加，加速无力，烧机油等现象。经维修人员检查后初步判断，该发动机技术状况变差，需要大修，拆检活塞连杆组等部件进一步检测。现请你根据发动机维修资料，使用专用、通用工具对发动机活塞连杆进行拆装；并在活塞连杆拆装作业过程中，认识活塞连杆基本结构以及与相连机件的相互之间关系，掌握其功用和原理。任务准备

02曲柄连杆机构拆装一、知识准备1.活塞连杆组活塞连杆组安装在气缸体内，主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆等机件组成，如图所示。活塞连杆组承受气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。$

02曲柄连杆机构拆装2.活塞活塞可分为三部分：活塞顶部、活塞头部和活塞裙部，如图：$

02曲柄连杆机构拆装2.活塞1）活塞结构（1）活塞顶部是燃烧室的组成部分，常制成不同的形状。它的选用与燃烧室形式有关。汽油机活塞顶部多采用平顶或凹顶。平顶活塞结构简单，加工方便，受热面积小。凹顶活塞可以用来调节发动机的压缩比，且可以改善燃烧室形状，但顶部受热量大，易形成积碳，加工制造比较困难。有的活塞顶部有装配标记，装配时要指向发动机前端。（2）活塞头部上面一般有2～3道槽用来安装气环，最下面一道用来安装油环。油环槽的底部钻有很多径向小孔被称为回油孔，使油环从气缸壁上刮下的多余润滑油经此流回油底壳。（3）活塞裙部上开有圆孔用来安装活塞销，圆孔上有卡簧槽。活塞裙部用来引导活塞在气缸中作往复运动。

02曲柄连杆机构拆装2）活塞功用活塞的主要功用是承受气缸中的气体压力，并将此压力通过活塞销传递给连杆，以推动曲轴旋转。活塞顶部还与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室，如图$

02曲柄连杆机构拆装3.活塞环1）活塞环结构活塞环是中间断开的弹性金属环，发动机工作时，活塞和活塞环都会发生热膨胀，并且，活塞环随活塞在气缸内作往复运动时，有径向胀缩变形现象。因此，活塞环在气缸内应有端隙，侧隙和背隙，如图：$

02曲柄连杆机构拆装3.活塞环1）活塞环结构123端隙又称开口间隙，是活塞冷状态下装入气缸后开口处的间隙。侧隙又称边隙，是环高方向上与环槽之间的间隙。背隙是活塞和活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部间的间隙。

02曲柄连杆机构拆装3.活塞环2）活塞环类型类型活塞环包括气环和油环两种。活塞上部安装气环，下部为油环。活塞环装在活塞上时，环的开口相互错开，一般三道环之间相互错开120°，如图:

02曲柄连杆机构拆装3.活塞环2）活塞环类型（1）气环气环用于保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸中的高温、高压燃气大量漏入曲轴箱，同时还将活塞顶部的大部分热量传给气缸壁，起到导热作用，如图：（2）油环油环在活塞下行时，刮除气缸壁上多余的机油；在活塞上行时，将机油均匀涂布