3.2气门传动组件拆装(课件）-《汽车构造与拆装》同步教学（华东师范大学出版社）.pptxVIP

配气机构拆装03

03配气机构拆装汽车的配气系统相当于人体的呼吸系统，正确呼吸时间、正常的呼吸量直接影响着人体的健康。同样，汽车的配气系统也是如此，只有符合要求的零部件及正确的装配关系，才能保证系统的正常运行。本项目通过参考相关车辆的保养手册，使用专用工具和通用工具对发动机正时皮带的拆装、凸轮轴的拆装、气门组的拆装，并对客户提出发动机使用注意事项和建议。本项目的主要任务如图所示。项目导学

03配气机构拆装配气机构的功用是根据发动机工作的需求，定时开启或关闭进、排气门，使可燃混合气和空气及时进入气缸，并将废气排出气缸。配气机构主要由三大部分组成：气门组、气门传动组及气门驱动组件，如图所示。●气门组由气门、气门导管、气门弹簧、气门锁片及气门弹簧等组成；●气门传动组由凸轮轴、摇臂等组成；●气门驱动组由正时链条、凸轮轴正时齿轮及曲轴正时齿轮等组成。项目导学

03配气机构拆装学习目标●掌握气门传动组的结构和原理。●能使用工具按照规范拆卸凸轮轴。●能使用工具按照规范安装凸轮轴。●具有严谨的质量意识和安全意识。●具有良好的技术交流、团队合作和环境保护意识。模块二气门传动组件拆装

03配气机构拆装学习导入发动机的气门传动系统是由发动机曲轴驱动而旋转，用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作顺序、配气相位及气门开度的变化规律等要求的主要系统，其主要总成和零部件的技术状况将直接影响发动机的正常运行。由于发动机运行过程中正时系统处于一直运作的状态并且随着发动机转动速度变化而变化承受发动机各种冲击和负荷，承受着高温和缺少润滑的恶劣工作条件。一旦损坏或者磨损就无法保证发动机的正常运行，需要对其进行拆装检修，恢复其正常的工作状态。通过参考相关车辆的保养手册，使用专用工具和通用工具对发动机气门传动组件进行拆装检修，并对客户提出车辆使用注意事项和建议。模块二气门传动组件拆装

03配气机构拆装任务气门传动组件拆装任务描述有一辆雪佛兰科鲁兹汽车由于发动机进水熄火，其1.6LLDE发动机需要进行大修。除发动机曲柄连杆机构外，还需要拆检凸轮轴做进一步检测。现请你根据发动机维修资料，使用专用、通用工具对发动机凸轮轴进行拆装；并在凸轮轴拆装作业过程中，认识凸轮轴结构特点以及相互之间关系，掌握其功用和原理。任务准备

03配气机构拆装一、知识准备1.气门传动组气门传动组主要由排气凸轮轴、进气凸轮轴、摇臂、液压挺杆等组成。气门传动组的功用是使进、排气门能按发动机工作需求在规定的时刻开闭，并且保证有足够的开度，如图

03配气机构拆装2.凸轮轴1）凸轮轴结构凸轮轴上有进排气凸轮，前端轴，凸轮轴轴颈以及凸轮轴位置传感器信号盘等。以卡罗拉为例，现代发动机都采用凸轮轴顶置式配气机构，即凸轮轴安装在气缸盖上，如图：2）凸轮轴功用凸轮轴的功用是使气门按一定的工作次序和配气相位及时开闭，并保证气门有足够的升程。凸轮轴是由发动机曲轴驱动旋转，并将力传递给摇臂，如图：

03配气机构拆装3.摇臂1）摇臂结构摇臂主要由摇臂支架、衬套、滚轮、滚针、滚轮轴组成。摇臂的实质是杠杆，凸轮轴顶置式配气机构采用的摇臂为单臂杠杆。摇臂的支点为摇臂支座，如图：2）摇臂功用摇臂的功用是通过将凸轮轴的旋转运动转变为摇臂的上下摆动，从而控制气门的开启。

03配气机构拆装4.挺杆（1）机械挺杆不能自动调整挺杆与凸轮的间隙，需要定期检查气门间隙。（2）液压挺杆可以自动调整挺杆与凸轮的间隙，不需要检查气门间隙。挺杆的功用把凸轮传过来的作用力传递给推杆或气门，挺杆分为机械挺杆和液压挺杆。$

03配气机构拆装二、器材准备名称图用途科鲁兹1.6LLDE发动机总成和拆装台架用于发动机机械系统拆装常用工具（一套）用于拆装一般连接螺栓指针式扭力扳手定扭矩扳手用于拆装螺栓、紧固螺栓扭矩雪佛兰科鲁兹1.6LLDE发动机维修手册用于查阅发动机拆装工艺和数据

03配气机构拆装任务实施1.拆卸凸轮轴1）拆下4个凸轮轴轴承盖螺栓（1）使用E10套筒、接杆、棘轮扳手如图松开螺栓。（2）拆下第一凸轮轴轴承盖。

03配气机构拆装2）拆卸凸轮轴（1）以1/2至1转的增量从外到内螺旋式用E10套筒、短接杆、棘轮扳手松开8个排气凸轮轴轴承盖螺栓。（2）拆下8个排气凸轮轴轴承盖螺栓。按顺序摆好。（4）用手取出排气凸轮轴。（3）从缸盖拆下4个排气凸轮轴轴承盖。

03配气机构拆装2）拆卸凸轮轴（5）以1/2转至1转的增量从外到内螺旋式用E10套筒、短接杆、棘轮扳手松松开8个进气凸轮轴轴承盖螺栓。（6）拆下8个进气凸轮轴轴承盖螺栓。（8）用手取出进气凸轮轴。（7）从缸盖拆下4个进气凸轮轴轴承盖。

03配气机构拆装2.安装凸轮轴1）安装凸轮轴（1）使用压缩空气