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第42卷第11期空气动力学学报Vol.42,No.11
2024年11月ACTAAERODYNAMICASINICANov.,2024
文章编号：0258-1825(2024)11-0100-10
飞机尾喷流对舰面温度场影响仿真分析
程健慧*，王霄，沈天荣，许保成，孟轩
（沈阳飞机设计研究所，沈阳110035）
摘要：本文针对舰载飞机舰面起飞过程中，尾喷流冲击偏流板形成的回流温度场和偏流板板后的温升情况开展了仿
真计算和参数影响规律研究。首先，设计了一个双发大推力的舰载机模型，并通过与台架试验结果对比，验证了采用k-
流模型的计算流体力学方法对喷流速度场和回流速度场模拟的准确性。然后，通过控制变量方法研究了喷管轴线角
度、喷管间距、喷管扩张比对进气道出口温度畸变强度和偏流板后温度场的影响规律，发现适当增加喷管轴线上翘角
度或增加喷管间距可以有效抑制进气道吸入高温回流、降低板后舰面温度场极值，当双发喷管间距增加到3倍喷管喉
道直径时，进气道出口温升几乎为0。最后，从偏流板的改进设计出发，在不增加舰面额外设备的前提下，研究了偏流
板表面横向开槽对偏流板引射能力的影响，结果表明偏流板表面横向开槽可以增强尾喷流的周向引射能力，有效降低
回流温度场的强度。
关键词：舰载飞机；偏流板；尾喷流；温度畸变强度；流动控制
中图分类号：V288.7文献标识码：Adoi:10.7638/kqdlxxb-2023.0224
Numericalstudyofcarriergoundtemperaturefieldunderinfluence
ofaircraftjetflow
CHENGJianhui,WANGXiao,SHENTianrong,XUBaocheng,MENGXuan
(AVICShenyangAircraftDesignandResearchInstitute,Shenyang110035,China)
Abstract:Thisstudyconductednumericalsimulationsandparameterstudiesontherefluxtemperaturefield
andthetemperatureriseafterthejetblastdeflector(JBD)platecausedbytheimpactofthewakejetofcarrier
basedaircraftduringthetakeoffprocess.Firstly,anaircraftmodelwithtwinhigh-thrustengineswasdesigned,
andtheaccuracyoftheComputationalFluidDynamicssimulationusingthek-eturbulencemodelincalculating
thejetandrefluxvelocityfieldswasverifiedthroughcomparisonwiththewindtunneltestdata.Then,by
controllingvariables,influencesofthenozzleaxisangle,nozzlespacing,andnozzleexpansionangleonthe
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