4.2水泵和节温器拆装(课件）-《汽车构造与拆装》同步教学（华东师范大学出版社）.pptxVIP

冷却系统拆装04

04冷却系统拆装发动机过热或过冷都会导致发动机功率下降，油耗增加，排放超标等现象。要使发动机恢复良好性能，需要对发动机冷却系统机件进行分解、检查、更换、组装等修复过程。冷却系统机件可以维持发动机正常工作温度，防止发动机过热，本项目学习要求是通过冷却系统的拆装作业，认识以及理解其主要机件的结构和原理。本项目的主要任务如图：项目导学冷却系统拆装散热器拆装电子风扇拆装水泵拆装节温器拆装

04冷却系统拆装项目导学1.冷却系统类型发动机的冷却系统有水冷式和风冷式，如图所示。水冷系统以冷却液为冷却介质；风冷系统以空气为冷却介质。2.冷却系统组成发动机冷却系统有水冷和风冷之分，汽车发动机上多采用水冷却系统。水冷却系统以水为冷却介质，它主要由散热器、水泵、节温器、电子风扇、补偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成，如图所示。

04冷却系统拆装项目导学3冷却系统功用冷却系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。同时，还要保证发动机在冷态下起动后能迅速升温，尽快达到正常的工作温度。

04冷却系统拆装项目导学4.水冷却系统循环路径汽车发动机冷却系统为强制循环水冷系统，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却液的循环路径受节温器的控制，根据发动机工作温度由低到高的变化，冷却液的循环路径分为：小循环、混合循环、大循环，如图

04冷却系统拆装学习目标●掌握水泵和节温器结构和原理。●能识别水泵和节温器结构。●能按工艺规程对水泵和节温器进行拆装。●具有严谨的水泵和节温器拆装质量意识和安全意识。●具有良好的技术交流、团队合作和环境保护意识。模块二水泵和节温器拆装

04冷却系统拆装学习导入当发动机的动力性、经济性或排放性能变差，并且伴随有发动机有过热现象，则应注意检查冷却系统的工作状况。拆解冷却系统部件，水泵和节温器进行检修或更换。水泵一般安装在发电机下部。节温器有两种常见布置形式，第一种布置在发动机出水管路中；第二种布置在散热器的出水管路中。两者是发动机实现正常运转的重要机件，如图所示。水泵和节温器的拆装作业是对发动机冷却系统进行检修的前期作业；同时也能清晰地认识以及理解水泵和节温器的结构和原理。模块二水泵和节温器拆装

04冷却系统拆装任务水泵和节温器安装位置任务描述有一辆雪佛兰科鲁兹汽车的用户反映，其油耗上升、功率下降。经维修人员检查后初步判断，该发动机过热，需要拆检水泵和节温器进一步检测。现请你根据发动机维修资料，使用专用、通用工具对发动机水泵和节温器进行拆装；并在水泵和节温器拆装作业过程中，认识水泵和节温器基本结构以及与相连机件的相互之间关系，掌握其功用和原理。任务准备

04冷却系统拆装一、知识准备1.离心式水泵汽车发动机多采用离心式水泵，并安装在发电机下部。离心式水泵主要由水泵皮带轮、水泵轴、水泵轴承、水泵盖、密封组件、水泵叶轮等部件组成的，如图所示。水泵一般由曲轴通过V带或带肋的V带传动；水泵壳体上铸有进、出水管，进水管与散热器出水管相连，出水管与水套相连。水泵叶轮上有6～8个径向直叶片或后弯叶片。1）离心式水泵结构

04冷却系统拆装1.离心式水泵2）离心式水泵功用离心式水泵对冷却液加压，将冷却液强制循环起来。3）离心式水泵工作原理水泵叶轮旋转时，冷却液在离心力作用下被甩向叶轮边缘，叶轮边缘压力升高，冷却液被压送至出水管；同时在叶轮中心处压力降低，冷却液被从进水管吸入叶轮中心，如图所示。

04冷却系统拆装2.蜡式节温器1）蜡式节温器结构节温器通常为蜡式节温器，蜡式节温器主要由主阀门、副阀门、蜡管、推杆、支架、外壳、弹簧等组成，如图所示。2）蜡式节温器功用随发动机水温的大小，自动控制冷却液通往散热器的流量和大、小循环路线。

04冷却系统拆装2.蜡式节温器3）蜡式节温器工作原理（1）当冷却液温度低于90℃时，节温器主阀门关闭，副阀门开启，冷却液进行小循环，如图:节温器是控制冷却液流动路径的阀门。它根据冷却液温度的高低，打开或关闭冷却液通向散热器的通道。以科鲁兹轿车为例，蜡式节温器特性为：

04冷却系统拆装3）蜡式节温器工作原理（2）当冷却液的温度处于90～105℃之间时，石蜡受热膨胀使主阀门部分开启，副阀门部分关闭，冷却液进行混合循环，如图:（3）当冷却液温度达到105℃以上时，石蜡膨胀量增大，主阀门全开，副阀门全关，冷却液进行大循环，如图:

04冷却系统拆装二、器材准备名称图用途科鲁兹1.6LLDE发动机总成和拆装台架用于发动机机械系统拆装常用工具（一套）用于拆装一般连接螺栓指针式扭力扳手定扭矩扳手用于拆装螺栓、紧固螺栓扭矩

04冷却系统拆装二、器材准备名称图用途EN—450